Продажи стартуют ближе к Новому году, минимальная планка — 1 миллион 592 тысячи за трехдверку с механикой и 1 миллион 666 тысяч за DSG-версию. Немало для «народного автомобиля», но надо учесть, что в счет включены биксенон с подсветкой поворота, адаптивное рулевое, двухзонный климат-контроль, сенсорный дисплей, «теплые» спортивные кресла и аудиосистема с восемью динамиками и кучей интерфейсов.

Налог на воздух / Автомобили / Новости / Честно говоря

Налог на воздух

/ Автомобили/ Новости/ Честно говоря

В Минфине давно ходят разговоры об уходе от нынешней методики начисления транспортного налога. Как резонно отмечают чиновники, привязка к лошадиным силам несправедлива и нужно что-то принципиально иное. На сей раз в правительстве задумались о замене полошадного сбора экологическим: кто коптит небо сильнее других, тот и раскошелится. Это активизирует вялый процесс омоложения автопарка: сейчас почти половина транспортных средств в России старше десяти лет. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает такой подход не совсем верным:

— Во-первых, здесь есть элемент лукавства и несправедливости по отношению к автомобилистам. Сначала дали возможность покупать любые машины, а теперь говорят, что за них придется платить больше. Обновлять автопарк, без сомнения, необходимо, но такое решение не должно приниматься сразу, вдруг. Дайте людям время, чтобы они изменили свою транспортную стратегию. Потребуется не меньше трех лет в качестве переходного периода, за который автомобилисты должны будут либо смириться с повышенными ставками на грязные авто, либо сменить машину, либо вовсе избавиться от железного коня и пересесть на общественный транспорт. Если же все сделать одномоментно, пострадают широкие слои населения, которые просто вынуждены ездить на «раритетах» по самым разным причинам.

Во-вторых, куда девать отслужившую свое технику? Одновременно с налоговой реформой нужно снова запускать механизмы утилизации. Кризисная госпрограмма по ликвидации автохлама оказалась на редкость успешной: все сертификаты были отоварены, но несколько сотен тысяч машин распилили и успокоились. Почему? Сейчас у нас ввели утилизационный сбор, который в итоге лег на плечи потребителя. А где заводы по переработке, куда сдавать рухлядь? Потребитель должен иметь возможность избавиться от металлолома и на выгодных условиях купить новый автомобиль. Так что одной налоговой политикой тут не обойтись, необходимо создавать масштабную государственную программу.

Я всегда говорил, что оптимальный вариант сбора с автовладельцев — это полное включение налога в цену топлива. Принцип «больше ездишь — больше платишь» наиболее справедлив. Кстати, в этом случае косвенно учитывалась бы и мощность двигателя, так как мощные моторы, как правило, и расходуют больше.

Спасти рядового Швейка / Искусство и культура / Exclusive

Спасти рядового Швейка

/ Искусство и культура/ Exclusive

Рихард Гашек, внук писателя: «Швейк появился на свет однажды ночью, когда мой дед вернулся из кабака, изрядно выпив»

В этом году исполнилось 130 лет со дня рождения Ярослава Гашека, автора неоконченных «Похождений бравого солдата Швейка». Это, пожалуй, самый популярный чешский роман, переведенный на 58 языков: судьба маленького человечка с пражской улочки, попавшего в большую историю, и сейчас не отпускает читателя. Мудрый и простодушный одновременно, Швейк оказался очень даже русским: более 20 миллионов «Похождений...», изданных в нашей стране за без малого сто лет, лучшее тому подтверждение.

Автор «Швейка...» черпал вдохновение в объятой революцией России и на Украине, где он пробыл пять лет. Писатель дважды был приговорен к смерти через повешение; прикинувшись дурачком-крестьянином, он три месяца скитался по лесам, выходя из окружения; был знаком с Троцким, сделал карьеру в Красной армии, а по возвращении на родину был обвинен в двоеженстве...

Гашек слыл великим мистификатором, и за время странствий по России чешские газеты не единожды публиковали некролог по поводу его смерти. Умер же 39-летний писатель при загадочных обстоятельствах, которые никто толком не расследовал... Обо всем этом «Итогам» рассказал Рихард Гашек, называющий себя «профессиональным внуком» великого писателя.

— Пан Рихард, как живется вам в роли профи?