Читаем Подфлажник полностью

Закрепив каждый контейнер с обоих концов длинными стяжными струбцинами крест-накрест, Залесский отпустил подвахтенного матроса Сырбу отдыхать, а с вахтенным Мунтяну стал готовиться к "авралу". Отход судна уже был оформлен, осталось дождаться лоцмана. Как всегда, тунисские лоцмана не очень дружили с пунктуальностью, поэтому все члены команды участников аврала, находились в полной готовности. В машинном отделении стоял "под парами" главный двигатель готовый к немедленному пуску, а на палубе ждала в "полной боевой готовности" швартовая команда. Боцман находился на шкафуте и уже направился идти в сторону бака, так как увидел поднимавшегося по трапу лоцмана, а это значит, что через пару минут прозвучит сигнал "аврала". Вдруг его кто-то весело окликнул, и Николай услышал за спиной бодрый баритон:

– Привет, земеля! Что не успел освоиться, как сразу на "аврал" попал?

– А, шо делать? – с мягким одесским акцентом коротко ответил Николай на вопрос вопросом, чисто по-одесски и протянул земляку руку для приветствия. – Николай.

Не успели они с третьим механиком, проводившим контрольные замеры наличия топлива в топливных танках, перекинуться парой фраз, как прозвучал сигнал колоколов громкого боя. По судну объявили "аврал". Пришлось землякам спешно распрощаться, и Николай поспешил на бак, крикнув земляку на ходу:

– Извини, брат, потом пообщаемся ещё, контракт длинный!

– Ты тоже, Колян, заходи, когда свободный будешь! Меня Василием кличут!

Земляку всегда буду рад! – догнал боцмана голос третьего механика, спешившего в машинное отделение запускать главный двигатель.

Когда главный двигатель вздрогнул первыми своими оборотами, по судну пронеслась монотонная дрожь, а боцман уже был на баке и работал правой турачкой автоматической швартовой лебёдки, выбирая отданный продольный швартов.

Услышав работу вентилятора помещения подруливающего устройства, Залесский понял, что судно начало манёвр, разворачиваясь носом к выходу на фарватер, ускоряя этот процесс работой носового подруливающего устройства. Отвалив нос от причала на несколько кабельтовых, на мостике дали ход и за судном пенистым омутом проявилась кильватерная струя. Постепенно причал стал удаляться, а нос судна уже сравнялся с кромкой мола, где мигал зелёным огоньком сигнальный бакен. Судно шло по фарватеру морского канала до приёмного буя. Пройдя пару морских миль, в машине сбавили ход, и под борт подошёл лоцманский катер. Завершая свою лоцманскую миссию на борту судна, лоцман получил свой постоянный презент, в виде блока сигарет торговой марки "LM", и стал спускаться по штормтрапу на палубу маленького катера с большими чёрными литерами по бортам белой надстройки. Это было английское слово "PILOT", что в переводе на русский означало "Лоцман".

Лоцманский катер отвалил от борта судна, сделал небольшое рондо, и резко набрав ход, стал удаляться в сторону порта, а судно "Медуза" легло на курс, заранее проложенный третьим помощником капитана и одобренный самим капитаном, направляясь в сторону острова Сардиния.

Проводив лоцмана, боцман Залесский направился в каюту. У него ещё было время до завтрака, чтобы умыться и побриться. Проходя по шкафуту правого борта, он немного отвлёкся от своего маршрута, решив полюбоваться первым утренним рассветом в качестве боцмана нового для себя судна. Сонное утреннее море было совершенно спокойным, радуя моряков полным штилем, а бледно-оранжевый солнечный диск, высовывающийся из-за горизонта, обнадёживал опытных мореходов, что хорошая погода была обеспечена целый день. Главное для "Медузы" проскочить самый неблагоприятный участок Средиземного моря, от берегов Туниса до острова Сардиния. Этот район слыл самым неблагополучным относительно штормовых условий плавания судов, поэтому все суда стремились его проскочить, как можно быстрее. Однако в это утро погода благоприятствовала морякам. Николай с хорошим настроением пошёл в сторону своей каюты, чтобы умывшись и побрившись, начать свой первый рабочий день в качестве моряка "подфлажника", который начался с отличной штилевой погоды. Возможно, сам морской царь Нептун, сулил Николаю благополучие и удачу в работе на теплоходе "Медуза", следовавшее на север индустриального района Италии, в небольшой порт Ла-Специя.