Читаем Итоги № 34 (2013) полностью

— После Гайдара работал с Шохиным. В первый же день нас ему представили — все корректно, дружелюбно. Уверен, говорит, у нас с вами все будет в порядке, чувствую, доверил свою жизнь хорошим ребятам. Но панибратство исключалось, служба на первом плане. Еще некоторое время работал на машине из кортежа Бориса Николаевича.

— Иностранных гостей сопровождали?

— Да, когда к нам в 90-х приезжал Майкл Джексон. Забавная получилась история. Эскортировали поп-идола от момента встречи в Шереметьево-2 и до конца визита. В день прилета подъехали к воротам, расположились тремя машинами. Все огорожено металлическими заборами, полно фанатов, милиции, полковники ходят туда-сюда. Позади нас небольшой стриженый газончик. Стоим каждый у своего автомобиля, ждем прибытия самолета. Вдруг голос: «Дяденька, дяденька…» Я сначала не понял: что такое? Откуда? Огляделся — кроме коллег, никого. Чувствую, кто-то меня тянет за брючину снизу. Смотрю — девчушка! Как она сумела под ЗИЛом проползти, до сей поры не пойму. Ухитрилась пролезть сквозь барьер, пробежала через кусты и забралась под лимузин. Вытаскиваю, а она мне: «Как же я вам завидую! Вы самого Майкла Джексона повезете!» Ее милиционеры взяли под мышки с двух сторон и тащат, а она все кричит.

Потом прилетел Джексон. Самолет еще не приземлился, а поклонники уже кричат на весь аэропорт. Видел, как он спускался по трапу со своей обезьянкой, но без маски. Ее он надел, уже когда подъехали к «Метрополю».

— Наверное, и зарубежные делегации приходилось обслуживать?

— Как-то в Москву нагрянули главы нескольких стран. Поселились на Ленинских горах, а на следующий день необходимо было привезти их в Кремль на встречу. Причем, чтобы не создавать толпу, время заезда через Боровицкие ворота установили разное. Мы сопровождали американцев, а так как они прилетают с официальными визитами только со своими лимузинами, мы должны были просто вести этот кортеж. Перед поездкой они уточнили, какая максимальная скорость разрешена в Москве.

И вот едем по городу, водителю нашей основной машины командуют: прибавь газку, опаздываете. Ускорились маленько. Поднимаемся на Новый Арбат, а сзади никаких американцев нет. Остановились, ждем. Оказывается, иностранцы только с Бережковской въезжают на мост! Им сказано 60, они так и будут ехать 60, несмотря ни на что. Москва перекрыта, стоит на ушах, но они-то знают: быстрее нельзя. Дисциплинированными оказались заморские гости.

— Дмитрий Анатольевич, как известно, иногда и сам не прочь сесть за руль. В ваше время кто-нибудь любил поменяться местами?

— Черномырдин, но это случилось всего один раз. На «Мерседесе». Сам был очевидцем. Мы тогда приехали в аэропорт Внуково провожать. Как обычно, к машине подбегают из аппарата президента, рядом стоит начальник ГОНа. Открывают пассажирскую дверь — а оттуда появляется наш водитель. Все в шоке. Машина-то тонированная со всех сторон. Виктор Степанович выходит и говорит: «А, как я вас! Сережа, ничего страшного, давай за руль, видишь, как тебя встретили?»

— И водителю ничего за это не было?

— Было. Не уволили, но выволочку устроили. Он говорит: «Не мог отказать, человек обратился, попросил...»

— Переманивали ли водителей в коммерческие структуры?

— С первых дней. Когда в разгул криминала появились эти бизнесмены-нувориши, они предпочитали людей из органов и силовых ведомств (ныне ФСО и ФСБ) и платили им приличные деньги. Охрана банкира в те годы получала до миллиона рублей в месяц — не за красивые глаза, конечно, а за сохранность собственной жизни. Отработав полгода, можно было купить практически новую машину. Не древнюю японскую развалюху, а минимум трехгодовалый «Форд» из Германии. Досталось тогда и «деловым», и нашим ребятам: выбрасывали людей из салона, грабили, убивали.

А насчет переманки кадров — это было, есть и будет. Профессионалы своего дела нужны везде и всюду. А как готовят в госструктурах, вы знаете.

— Сейчас много споров, на чем правильнее возить руководство страны — на иномарках или на отечественных членовозах. Насколько наш ЗИЛ хуже того же S-класса?