Читаем Superabundance полностью

На протяжении сотен тысяч лет, которые мы провели на планете в качестве охотников-собирателей, успех одной группы людей, часто связанных семейными узами, достигался за счет другой группы. Когда ресурсы на территории, занятой группой А, заканчивались, группа А переходила на территорию, занятую группой Б, что провоцировало конфликт. Конфликт до сих пор определяет взаимодействие между животными. Человек, напротив, выработал дополнительные способы взаимодействия друг с другом. Важной частью этого процесса стало создание постоянных поселений. Незнакомые люди, поселившиеся рядом друг с другом, должны были научиться сотрудничать. В этого процесса они либо приобретали репутацию надежных людей, либо становились социальными изгоями, исключенными из более крупной экономики.

В результате сотрудничества человечество настолько продвинулось вперед, что ко времени Римской республики латинский термин civis стал корневым словом, обозначающим и город, и цивилизацию. Со временем город-государство уступил место национальному государству, а национальное государство стало частью глобальной экономики. По мере расширения сотрудничества между людьми расширялись и наши экономические горизонты. Это было как однозначно нравственное, так и экономическое явление. Люди, которые в противном случае могли бы ненавидеть друг друга, объединились в погоне за прибылью. Таким образом, торговля позволяет каждому участвовать в достойном процессе взаимозависимости, создающем ценности. Наше богатство растет по мере того, как мы специализируемся и становимся все более зависимыми друг от друга и сотрудничаем друг с другом. Ф.А. Хайек считает, что рынки выполняют "каталактическую" функцию. Он писал, что "термин "каталлактика" происходит от греческого глагола katallattein (или katallassein), который в значительной степени означал не только "обменивать", но и "принимать в сообщество", "превращать из врага в друга" [выделено автором]".

■ Вставка 9.2. Цены на внутренние авиаперевозки в США упали в цене (1995-2019 гг.)

В 1995 году средняя стоимость авиаперелета внутри США составляла около 288 долл. c В 2019 году она приблизилась к 345 долл. d Это составляет 19,8% роста номинальной цены. Однако за прошедшие 24 года почасовая оплата труда американских рабочих выросла с 16,66 до 32,36 доллара, или на 94,2%. Таким образом, временная цена (TP) среднего авиабилета внутри США снизилась с 17,2 до 10,7 часа, или на 38,1%. Это означает, что за ту же продолжительность работы, за которую в 1995 году покупался один билет на самолет внутри США, в 2019 году американский рабочий может приобрести 1,62 билета на самолет (см. табл. B9.2.1).

В период с 1995 по 2019 год почасовая ставка заработной платы неквалифицированного работника в США выросла с 7,00 до 13,66 долл. При этом ТП среднего авиаперевозчика внутри США снизилась с 41 часа до 25,3 часа, или на 38,4%. Это означает, что за ту же продолжительность работы, за которую в 1995 году покупался один билет на самолет внутри США, в 2019 году неквалифицированный работник может получить 1,62 билета на самолет.

Таблица B9.2.1. Анализ избыточности личных ресурсов по тарифам на авиабилеты внутри США (1995-2019 гг.)

Цены на авиабилеты

1995

2019

Процентное изменение 1995-2019 гг.

Персональный мультипликатор ресурсного изобилия 1995 = 1

Процентное изменение обеспеченности личными ресурсами 1995-2019 гг.

Совокупный годовой процентный темп роста ресурсообеспеченности населения

Годы удвоения личного ресурсного изобилия

Номинальная цена

$287

$345

20.2

Blue-collar

$16.66

$32.36

94.2

Цена времени

17.2

10.7

-38.1

1.62

61.6

2.0

34.7

Неквалифицированный персонал

$7.00

$13.66

95.1

Цена времени

41.0

25.3

-38.4

1.62

62.3

2.0

34.3

Повышение квалификации

$7.00

$32.36

362.3

Цена времени

41.0

10.7

-74.0

3.85

284.6

5.8

12.4

Источник: Расчеты авторов.

Таблица B9.2.2. Анализ личных ресурсов, связанных с тарифами на внутренние авиаперевозки в США: обобщенные данные с точки зрения американских "синих воротничков", американских неквалифицированных работников и американских работников, повышающих квалификацию (1995-2019 гг.)

Цены на авиабилеты 1995-2019 гг.

Процентное изменение цены ресурсного времени

Мультипликатор изобилия личных ресурсов

Процентное изменение обеспеченности личными ресурсами

Совокупный годовой процентный темп роста ресурсообеспеченности населения

Годы удвоения личного ресурсного изобилия

Blue-collar

-38.1

1.62

62

2.02

34.7

Неквалифицированный персонал

-38.4

1.62

62

2.04

34.3

Повышение квалификации

-74.0

3.85

285

5.77

12.4

Источник: Расчеты авторов.