Читаем Служил Советскому Союзу! полностью

– Он его вызвал – перевел Мансур шоферу и ответил часовому – баркала вац – и тут же перевел опять шоферу – спасибо брат.

Через минут десять ворота открылись. В воротах стоял флотский старлей, в мятом кителе, сломанными посередине погонами и свернутой набок кобурой с пистолетом, а за ним направив автомат на Мансура, стоял часовой матрос.

– Что надо каплей? Ты откуда?

– Мы приехали забрать старшего лейтенанта Воронова. Вам звонил капитан Петухов?

– Нет, не звонил.

– Тогда позвоните. Он вам все скажет.

– А вы кто такой?

– Капитан-лейтенант Асланбеков. Командир БЧ-4 с авианосца «Брест». Только поскорее, пожалуйста, а то у нас погрузка боезапаса сегодня. Нам надо успеть.

– Сейчас. Жди – недовольно сказал старлей и ворота медленно закрылись. Задвинулись засовы, щелкнули замки, и наступила тишина.

Часовой в будке молчал и только разглядывал Мансура.

– Чего молчишь? – спросил Мансур.

– Я часовой и мне нельзя разговаривать. Меня старлей накажет – ответил по-русски часовой.

– Тогда молчи – крикнул Мансур и вместе с шофером сели в машину ждать старлея, с решением.

Старлея не было наверно с полчаса. Мансур уже хотел снова вызвать его.

Но внезапно замки щелкнули, ворота гауптвахты распахнулись и показалось улыбающееся лицо старшего лейтенанта Воронова.

– Подать сюда мою «Волгу» – крикнул он, и за воротами раздался громкий смех – почему УАЗик, а не «Волга»? Нам на авианосце «Волга» положена.

Он подошел к УАЗику, заглянул вовнутрь и спросил:

– Мансур Умарханович, вас каким ветром за мной?

– Командир отправил и сказал привезти. А что с тобой случилось? – спросил он у Воронова, занявшего место сзади – как ты здесь оказался?

И уже шоферу сказал – поехали.

– Да все просто – ответил Воронов – пошел на автобус, а был один только на Большой камень, а на Владивосток толпа. А автобус то проходной из Находки. Не факт, что сяду. Дело делать надо же? Времени нет ждать следующий. А там был мичман – подводник ехал в Большой камень, который предложил доехать с ним до морвокзала, а там катером до Владивостока через Уссурийский залив добраться. Говорит, что так быстрее. Я то, не знаю, не местный и поехал с ним. Добрались. Он отправился на свою лодку, а я на морвокзал. Купил билет на катер на два часа дня. Сказали, что катер только аж через два часа будет, если рейд не закроют. Вот я зашел перекусить в столовую, типа ресторан. Захожу, а там драка. Попытался разнять. По методе Кузьмы Гусаченко дал одному в рог, а потом второму. Они успокоились вроде, а потом прибежал патруль и милиция. Там же два шага до комендатуры. Быстро они сподобились. Гражданских забрала милиция, а меня естественно патруль. Армейский патруль, даже слова сказать не дали. Сказали, что в комендатуре разберутся. Как бы не так. Пришел комендант, но разбираться не стал. Драка есть драка и на гауптвахту закатал.

– А ты никак выпивши до сих пор? А Степан Георгиевич? – спросил Мансур учуяв запах хорошего коньяка.

– Так это мы с начкаром всю ночь мучались за содружество родов ВМФ. Всю ночь пили. Сначала водку, потом коньяк. Он мне про лодки все рассказывал, а я ему про «Брест». Еле отпустил, хотел с собой на лодку пригласить.

Мансур усмехнулся про себя.

Когда подошли к кораблю на баркасе, было уже темно. С левого борта стояло судно погрузчик специального боезапаса «Инга», поэтому баркас подошел к правому борту. Выпрыгнули с Вороновым на трап, где их встретил вахтенный офицер лейтенант с РТС.

– Чего такая тишина? – спросил Мансур вахтенного офицера.

– Так у нас ЧП.

– Что за ЧП? – удивился Мансур.

– Ракету БЧ-3 минеры уронили с направляющей. Она упала и раскололась.

– Что? – заикаясь спросил, протрезвевший мгновенно Воронов – болванку.

– Нет, боевую с красной головкой – ответил мрачно лейтенант – теперь все проверяющие к нам и с флота и с эскадры и с ВМФ уже летят.

– Ничего себе, – только промолвил Мансур и они с Вороновым понеслись по трапам вверх.

На правом шкафуте столпилась группа офицеров. В свете фонарей был виден адмирал Сатулайнен, более бледный, чем всегда. Рядом с ним стоял командир корабля капитан 1 ранга Гиоев и они что-то оживленно обсуждали. У направляющей БЧ-3 была видна лежавшая на боку ракета, расколовшаяся пополам и накрытая сверху брезентом. Рядом с ней стояли командир БЧ-3 старший лейтенант Джингалиев, командир группы БЧ-3 старший лейтенант Валинин и помощник командира капитан 3 ранга Алексей Коноваленко и тоже что-то горячо обсуждали.

– Товарищ командир ваше приказание выполнено. Старший лейтенант Воронов на борту – отрапортовал Мансур.

– Иди в свой КПС, не до тебя сейчас Мансур Умарханович, потом доложишь подробности. Здесь сейчас можно схлопотать такую дозу, что послевоенная Хиросима покажется раем. Уходи – с болью сказал командир.

– Что он доложил? – спросил молчавший адмирал Сатулайнен.

– Да ничего, так. Нам думать надо, как на «Ингу» теперь погрузить назад эту сломанную ракету, как можно скорее.

– А если на брезент и на брезенте. А там у них там специальные контейнеры свинцовые. Задача убрать все с корабля как можно скорее.

Перейти на страницу:

Все книги серии Служу России!

Атлантическая эскадра. 1968–2005
Атлантическая эскадра. 1968–2005

Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.

Геннадий Петрович Белов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Cпецслужбы
С кортиком и стетоскопом
С кортиком и стетоскопом

В памяти всплывают события, даты, люди, многие из которых уже давно закончили жизненный путь. Их образы, слова, привычки, иногда настолько четкие и рельефные, что просто удивляешься, как все это сохраняется в памяти, как удивительно гениально устроен наш биологический компьютер, способный сохранить все эти события, факты и действующих лиц. И в этом нет ничего удивительного, ведь это воспоминания о молодости, то есть о тех счастливых годах, когда все еще впереди, когда живешь надеждой на лучшее будущее. Девиз — «С кортиком и стетоскопом». И это не противоречие. Я был военным врачом, а это подразумевает готовность к оказанию медицинской помощи, а при необходимости быть и воином. Это великая честь: врач и воин. Спасибо судьбе. Итак, «по местам стоять, с якоря, швартов сниматься, полный вперед».Автор книги закончил Военно-Морскую медицинскую академию (Ленинград), по окончании которой шесть лет служил на эскадренном миноносце «Безудержный» (КЧ ВМФ).

Владимир Евгеньевич Разумков

Военное дело
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века

С историческим повествованием И. А. Гончарова «Фрегат «Паллада» книга имеет лишь общие сюжет и персонажей. Автор проделал маршрут «Паллады» 1853 года заново в 1967 году и заполнил содержание отчёта царского секретаря вновь открывшимися реальными обстоятельствами, документами. Цензура самодержавия об упомянутых фактах попросту умалчивала. Это прежде всего каторжное отношение к нижним чинам, неимоверные условия содержания, быта команды. Офицерский состав жил в отдельных удобных каютах. Экипаж же содержался в скотских условиях: трюм заполнялся свиньями и прочей живностью, служившей провиантом в походе. Вентиляция отсутствовала, жилых помещений для матросов не предусматривалось: спали на пушечной палубе в гамаках, если позволяла погода. Туалетом (гальюн, княвдигед) служила обрешётка перед форштевнем (носом) корабля. Около полутысячи матросов вынуждены круглосуточно пользоваться этим «удобством»: менее трёх минут на «персону». Пользователя нередко смывало волной за борт. Спасали не всегда. Болели дизентерией, язвенными болезнями. Отпевали умерших и разбившихся при падении с мачт, хоронили в океане.Все перипетии экипаж «Паллады» вынес с честью, выполнив дипломатическую миссию укрепления политики России на Дальнем Востоке.Язык книги достаточно живой и понятен как морякам, так и всем романтикам моря. Почувствуйте запах океанской «романтики» на российском паруснике XIX века!

Валерий Аркадьевич Граждан

Публицистика / История / Прочая научная литература / Образование и наука

Похожие книги