Читаем Самоучитель разведчика полностью

Найдите оптимальное место, с которого вы могли бы наблюдать за местом встречи так, чтобы не выглядеть подозрительно (кафе или что-то в этом духе). Придя туда заранее, вы сможете проследить за тем, как другие члены группы собираются на месте встречи, и убедиться в том, что за ними нет слежки и место не находится под наблюдением.

Проводить контрразведку в людных местах вроде торговых центров всегда довольно просто. Очень рекомендуется делать это делать по пути на место (экстренной) встречи.

Если вы избавляетесь от хвоста, не забывайте закладывать логичные повороты и манипулировать расстояниями. В таких местах, как торговые центры, с этим обычно нет проблем при нормальных обстоятельствах. Но если вы совершили что-то поистине интересное и подались в бега от всей полиции мира, давайте деру изо всех сил, пока они не перекрыли все возможные выходы. И никогда, никогда не забывайте убедиться в том, что из здания есть множество выходов, если не хотите, чтобы вас легко окружили.

Место (экстренной) встречи ночью в городе

Большая часть приведенных выше мер предосторожности применима и к ночным встречам и побегам, но в случае с темным временем суток оптимальным местом встреч представляется оживленный бар (но не ночной клуб, потому что там на входе стоят вышибалы, и выход, как правило, всего один).

Место (экстренной) встречи в сельской местности днем

Здесь применимы все те же условия, что и для места встречи в автомобиле в городе. Однако возможно вы находитесь вдали от вашего автомобиля или общественного транспорта, или при назначении места встречи было принято взвешенное тактическое решение не прибегать к этим вариантам.

В таком случае подыщите место, закрывающее вас сверху, и это не должно быть нечто единичное вроде одинокого дерева в поле. У вас должна быть возможность тактически приблизиться к месту и быстро определить, безопасно ли оно.

Идите зигзагами и делайте крюки по мере приближения к месту встречи. Не погнушайтесь повернуть в обратном направлении на пути, параллельном тому, по которому вы шли изначально, чтобы проверить, не следят ли за вами. Если за вами следят, самое время сбросить «хвост» и направиться к месту экстренной встречи.

Так же как место встречи, место экстренной встречи должно располагаться под навесом (это особенно важно при хорошей видимости) и не быть одиноко стоящим объектом. И аналогичным образом вы должны иметь возможность приблизиться к нему тактически и оперативно определить, безопасно ли оно.

Место (экстренной) встречи в сельской местности ночью

Здесь применимы все те же меры предосторожности, но вы должны быть осторожны вдвойне, стараться избегать использования какого бы то ни было света и издавать минимальное количество звуков. Кроме того, подумайте о возможных путях отхода — существует ли несколько маршрутов для побега.

Место экстренной встречи

Оно понадобится вам только в случае, если что-то пошло не так на месте встречи. Вам потребуется усиленная бдительность по мере приближения к месту экстренной встречи.

Так же как и место встречи, место экстренной встречи должно быть открыто для членов группы только в определенное время, например, время сбора — 15.10, и еще десять минут дается активистам на опоздание. Если кто-то из них не явился, все собираются через час. Если не все члены группы собрались и по окончании последнего возможного времени сбора, каждый сам выбирает для себя дорогу домой.

Б. Транспорт

В какой-то момент развития вашей группы транспорт начнет играть жизненно важную роль в успехе планируемых акций. Этот раздел посвящен главным образом легковым автомобилям и фургонам, но многие из приводимых мер предосторожности относятся также к велосипедам-внедорожникам и квадроциклам, которые вы, возможно, пожелаете использовать для ускорения процессов на сложной местности, и шоссейным велосипедам, поскольку они обеспечивают более высокую маневренность, нежели машины, в зонах плотной застройки.

Чем больше вы рассчитываете на транспортное средство, тем более важным становится наличие как минимум пары человек в группе, которые хорошо водят, в состоянии поддерживать надлежащее техническое состояние транспорта и проводить экстренные ремонтные работы. Каждому члену группы имеет смысл пройти краткий курс автомеханики, но не менее важно иметь в команде экспертов по авторемонту в полевых условиях. Хорошо если группа сможет найти деньги на курсы вождения, но еще лучше, если ее члены пройдут курс безопасного (защитного) вождения. Последние нередко проводят компании, обучающие людей профессии телохранителя. На самом деле, если вы можете себе это позволить, пройдите полный курс, и вы не только научитесь хорошо обращаться с ручным тормозом и делать разворот задним ходом на 180 градусов, но и овладете ценными навыками контрнаблюдения.

Перейти на страницу:

Все книги серии Профессия

На Курской дуге
На Курской дуге

«Сейчас, когда меня спрашивают молодые люди, в чем заключается его (отца) сила воли… такая знаменитая? Я отвечаю так – в непогрешимости веры в правильность своих действий. Раз он решил – значит так!»Виктор Маресьев«Жизнь меня, конечно, потерла. Но, если все начинать сначала, я бы снова стал летчиком. До сих пор не могу вспоминать о небе без особых, благородных чувств. У меня самые счастливые минуты жизни связаны с самолетами. Когда после госпиталя в моей карточке написали: "Годен во все рода авиации", я чувствовал себя на вершине счастья».Алексей МаресьевПрактически все в школьные годы читали одну из самых знаменитых книг о Великой Отечественной войне «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Но не каждый знает, что она написана по реально происходившим событиям и прототипом отважного летчика является Герой Советского Союза Алексей Петрович Маресьев. После тяжелого ранения он лишился обеих ног но отказался увольняться в запас и продолжил боевые полеты. Причем в статусе инвалида сбил почти вдвое больше вражеских самолетов, чем до этого.Алексей Мересьев после войны «много говорил о простых бойцах, об их мужестве, и казалось – собственная известность его несколько тяготила. Он верил, что мы вырастим преданными своей стране, говорил об этом без пафоса, но проникновенно».Мы предлагаем вам послушать летчика-героя: прочитать его воспоминания о себе, о своей жизни, об участии в Великой Отечественной войне, о беспримерной отваге советских летчиков, всех русских людей.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Петрович Маресьев

Биографии и Мемуары / Военное дело / Публицистика / Историческая проза

Похожие книги

«Моссад» и другие спецслужбы Израиля
«Моссад» и другие спецслужбы Израиля

Хотя история израильских спецслужб насчитывает всего две трети века, они заслуженно считаются одними из самых эффективных и профессиональных в мире – едва ли не ежегодно средства массовой информации сообщают о ликвидации агентами «Моссада» очередного главаря террористов. Правда, всячески рекламируя собственные успехи, израильские «рыцари плаща и кинжала» предпочитают замалчивать неудачи и провалы. Эта энциклопедия восстанавливает подлинную историю побед и поражений легендарного «Моссада», впервые обнародовав подробности сотен тайных операций, диверсий и «точечных ликвидаций», проведенных израильскими спецслужбами с 1948 по 2010 г.Как в Израиль попал секретный хрущевский доклад «о разоблачении культа личности Сталина»? Почему «Моссад» предоставил ошибочные данные о военных планах Египта и Сирии накануне войны Судного дня, а военная разведка «Аман» проигнорировала более 200 сообщений о готовящейся атаке? Сколько советских агентов безнаказанно действовали на Земле Обетованной? Из-за чего половина руководителей израильских спецслужб вынуждена со скандалом уходить в отставку раньше срока? И почему, несмотря на все усилия, органы государственной безопасности Израиля не могут защитить собственных граждан от ракетных обстрелов и атак террористов?

Александр Север

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело