Читаем Самоучитель разведчика полностью

Если проведение разведки из автомобиля невозможно, может понадобиться использовать соседнее здание. Можно вести наблюдение как изнутри, так и с крыши. Я предоставлю вашему воображению решение вопроса о том, как это можно осуществить (но ознакомьтесь с последующими разделами, посвященными взлому и открыванию замков, чтобы получить общее представление о вопросе). Выбирая место внутри здания, избегайте освещенных пространств вокруг окон. Стойте наискосок от окна, в тени. В любых зданиях выбирайте места, попасть в которые с улицы недоброжелателям было бы как можно сложнее, и в которых есть по меньшей мере один путь отхода в направлении от мишени.

Вторичная ближняя разведка

Если мишень располагается в сельской местности, и акция запланирована на темное время суток, ночная ближняя разведка должна быть строго скрытой. Поэтому предварительно проведенная дневная ближняя разведка призвана выявить оптимальное место для наблюдательного пункта (при необходимости его следует оборудовать до ночной ближней разведки).

Вторичную ближнюю разведку необходимо проводить в тот же день недели, на который запланирована операция, и минимум с покрытием двух часов до и после предполагаемого времени проведения акции.

Если мишень находится в городской среде, и акция запланирована на темное время суток, действуют те же правила, но наблюдательный пункт должен располагаться в автомобиле или на крыше дома или в заброшенном здании и так далее. На тему наблюдательных пунктов, укрытий и разведки мы еще подробно поговорим.

Вторичная ближняя разведка должна обладать большей глубиной. Обратите пристальное внимание на все системы безопасности. Обстоятельно спланируйте каждый этап акции. Продумайте, какие инструменты вам понадобятся, и как вы от них избавитесь в дальнейшем.

Определитесь, какие средства связи вам потребуются и проверьте их работу в этой местности. Подумайте о вероятности унести с места действия улики на одежде и подыщите места на вашем пути отхода, оптимальные для выброса одежды и, возможно, инструментов.

Вторичную ближнюю разведку должны проводить люди, непосредственно участвующие в проведении акции.

Как вариант, составьте список всех данных, которые должна подтвердить или опровергнуть вторичная ближняя разведка.

Третичная ближняя и общая разведка

Ее необходимо провести за сутки до дня акции для проверки возможных физических перемен мишени или окружающей местности.

Первоначальный план

После проведения первичной разведки сядьте вместе с другими участниками акции в безопасном месте и выработайте вместе основной план. Он должен включать маршрут до мишени, на котором вам не встретится ни одна камера скрытого видеонаблюдения.

Определитесь с местом, где водитель высадит группу, с точкой/точками подхода к мишени (входа в здание), с точкой/точками отхода и маршрутом для возвращения/побега.

Вы должны решить, когда провести акцию, в какое время дня или ночи это случится, прикинуть, сколько времени займет каждый этап (сколько нужно, чтобы добраться до места высадки из машины, от места высадки до мишени, от подхода к мишени до непосредственного места проведения акции; сколько займет само проведение акции, перегруппировка сил, возвращение к точке посадки в автомобиль и обратная дорога) и сколько человек вам потребуется.

При составлении плана также нужно учесть, где вы возьмете машину, где ее оставите на время проведения акции и как доберетесь туда в случае, если что-то пойдет не так, и водитель не сможет вас забрать.

План должен включать вопросы связи. Нужно продумать, кому именно понадобится держать связь, с кем и как. Обычно связь устанавливается между водителем и группой проведения акции, а также между ними и дозорными и/или человеком, который следит за полицейской радиочастотой, если это возможно.

Многие камеры скрытого видеонаблюдения оснащены технологией распознавания государственных регистрационных знаков. Особо умные камеры оборудованы компьютерными программами распознавания лиц и в состоянии анализировать миллион различных тепловых отпечатков лиц в секунду.

В. Детальный план акции

Анализ

Когда вы собрали всю возможную информацию, наступает время использовать ее по назначению. Вы должны знать, где расположены посты охраны и как протекает их обычный день (и ночь), где пролегают возможные подступы и обратный маршрут, как организована охрана периметра, где расположены камеры слежения, сигнализации и так далее. Кроме того, вы должны знать, в какую сторону открываются двери, ворота и окна, и открываются ли они целиком либо есть ограничения, а также скрипят ли они.

Постарайтесь определить степень крепости замков, колючей проволоки и тому подобного. Вы должны иметь о них хотя бы общее представление.

Прежде чем вы перейдете к следующему шагу, вам необходимо обстоятельно проанализировать всю полученную на текущий момент информацию.

Моделирование

Перейти на страницу:

Все книги серии Профессия

На Курской дуге
На Курской дуге

«Сейчас, когда меня спрашивают молодые люди, в чем заключается его (отца) сила воли… такая знаменитая? Я отвечаю так – в непогрешимости веры в правильность своих действий. Раз он решил – значит так!»Виктор Маресьев«Жизнь меня, конечно, потерла. Но, если все начинать сначала, я бы снова стал летчиком. До сих пор не могу вспоминать о небе без особых, благородных чувств. У меня самые счастливые минуты жизни связаны с самолетами. Когда после госпиталя в моей карточке написали: "Годен во все рода авиации", я чувствовал себя на вершине счастья».Алексей МаресьевПрактически все в школьные годы читали одну из самых знаменитых книг о Великой Отечественной войне «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Но не каждый знает, что она написана по реально происходившим событиям и прототипом отважного летчика является Герой Советского Союза Алексей Петрович Маресьев. После тяжелого ранения он лишился обеих ног но отказался увольняться в запас и продолжил боевые полеты. Причем в статусе инвалида сбил почти вдвое больше вражеских самолетов, чем до этого.Алексей Мересьев после войны «много говорил о простых бойцах, об их мужестве, и казалось – собственная известность его несколько тяготила. Он верил, что мы вырастим преданными своей стране, говорил об этом без пафоса, но проникновенно».Мы предлагаем вам послушать летчика-героя: прочитать его воспоминания о себе, о своей жизни, об участии в Великой Отечественной войне, о беспримерной отваге советских летчиков, всех русских людей.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Петрович Маресьев

Биографии и Мемуары / Военное дело / Публицистика / Историческая проза

Похожие книги

«Моссад» и другие спецслужбы Израиля
«Моссад» и другие спецслужбы Израиля

Хотя история израильских спецслужб насчитывает всего две трети века, они заслуженно считаются одними из самых эффективных и профессиональных в мире – едва ли не ежегодно средства массовой информации сообщают о ликвидации агентами «Моссада» очередного главаря террористов. Правда, всячески рекламируя собственные успехи, израильские «рыцари плаща и кинжала» предпочитают замалчивать неудачи и провалы. Эта энциклопедия восстанавливает подлинную историю побед и поражений легендарного «Моссада», впервые обнародовав подробности сотен тайных операций, диверсий и «точечных ликвидаций», проведенных израильскими спецслужбами с 1948 по 2010 г.Как в Израиль попал секретный хрущевский доклад «о разоблачении культа личности Сталина»? Почему «Моссад» предоставил ошибочные данные о военных планах Египта и Сирии накануне войны Судного дня, а военная разведка «Аман» проигнорировала более 200 сообщений о готовящейся атаке? Сколько советских агентов безнаказанно действовали на Земле Обетованной? Из-за чего половина руководителей израильских спецслужб вынуждена со скандалом уходить в отставку раньше срока? И почему, несмотря на все усилия, органы государственной безопасности Израиля не могут защитить собственных граждан от ракетных обстрелов и атак террористов?

Александр Север

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело