Читаем Самоучитель разведчика полностью

Как только мишень выбрана, займитесь серьезным исследованием: разузнайте о мишени столько, сколько сможете (загляните в раздел «Полезные ссылки» в конце этой книги), используйте все средства, какие только сможете — от книжных и интернет-источников до личных контактов и наблюдения.

Ваши изыскания могут принести удивительные плоды в виде неожиданной информации, например, может оказаться, что у вашей мишени есть филиалы, которые представляют собой более простую цель для атаки.

Б. На месте

Разведка

Разведка предельно необходима для выработки жизнеспособного плана акции. После изучения всей информации, находящейся в вашем распоряжении, включая карты, кадры аэрофотосъемки и тому подобного, вы должны явиться на место, чтобы собрать надлежащую информацию. В следующей главе даны особые соображения относительно проведения разведки в городской черте.

Вам потребуется провести разведку двух типов, а именно:

• Общую разведку. На этом этапе вы подтверждаете или опровергаете информацию, полученную с помощью карт; изучаете схемы дорог, их размеры и устройство (наличие улиц с односторонним движением; развороты; места для парковки; возможные объездные маршруты; уровень автомобильного потока; подходящее парковочное место для ведения слежки за объектом; расстояние до ближайшего отделения полиции; наиболее вероятные маршруты от отделения до намеченного места действия; расчетное время прибытия полиции на место; возможные места для перекрытия дорог; места проведения дорожных работ и так далее). В идеале водитель, который будет за рулем в ночь акции, должен участвовать в общей разведке.

• Ближнюю разведку. В данном случае вы собираете детализированную информацию о мишени непосредственно.

Первичная ближняя разведка

Если проводить первичную ближнюю разведку предстоит в городской среде, то необходимо прогуляться мимо мишени по противоположной стороне улицы. Это минимизирует шансы попадания в объективы скрытых камер видеонаблюдения, расставленных мишенью, и обеспечивает наиболее широкое поле обзора.

Проводить ближнюю разведку должны минимум два человека: один идет справа налево, другой — слева направо, и никто из них не возвращается. Не разделяйте между ними задачи ближней разведки, каждый должен постараться оглядеть все что можно и впоследствии сделать доклад об увиденном, из которого группа получит куда больше информации, чем может показаться поначалу.

Если мишень не представляет собой отдельно стоящее здание, вам нужно будет отсчитать число зданий от мишени до конца квартала в обоих направлениях. Может оказаться, что это единственный способ опознать здание, когда вы пойдете к нему дворами. С тыльной стороны дома могут выглядеть одинаково, или внутренняя сторона здания может быть покрашена не в тот цвет, что фасад, или с главной улицы здание может выглядеть роскошно, а со двора убого и так далее. В идеале люди, которые проводят ближнюю разведку, не участвуют в акции на случай, если их заметят в процессе наблюдения.

Планирование акций в городской среде подразумевает характерные сложности. Карты не показывают рукотворные черты местности в деталях, достаточных для получения информации, которой хватало бы для тактического планировании. Поэтому дополнительно лучше пользоваться кадрами аэрофотосъемки (www.multimap.com — это хорошее начало) и местными картами. Муниципалитет может предоставить подробные городские карты, но заранее придумайте хороший повод попросить их о такой услуге. Бывает, что муниципалитет выкладывает детализированную карту на свой сайт.

В сельской местности одна из первостепенных задач дневной ближней разведки — определить место, где можно укрыться и устроить наблюдательный пункт.

Разведка из автомобиля

Если вы хотите подобраться к мишени как можно ближе, особенно когда действуете в городской среде, самый простой и безопасный способ — это использовать автомобиль. Необходимо позаботиться, чтобы снаружи машина выглядела как пустая — никаких запотевших окон и тому подобного. Если предполагается, что разведка займет много времени, автомобиль должен быть подготовлен соответствующим образом.

Проложите машину изнутри чем-нибудь мягким, чтобы избежать шума, который смогут услышать. Удостоверьтесь в том, чтобы никакие огни внутри автомобиля не были видны снаружи.

Минимизируйте движение в автомобиле: качающиеся фургоны выглядят подозрительно, особенно когда кажутся пустыми. Мы еще вернемся к работе над транспортными средствами позже.

Разведка из соседнего здания

Перейти на страницу:

Все книги серии Профессия

На Курской дуге
На Курской дуге

«Сейчас, когда меня спрашивают молодые люди, в чем заключается его (отца) сила воли… такая знаменитая? Я отвечаю так – в непогрешимости веры в правильность своих действий. Раз он решил – значит так!»Виктор Маресьев«Жизнь меня, конечно, потерла. Но, если все начинать сначала, я бы снова стал летчиком. До сих пор не могу вспоминать о небе без особых, благородных чувств. У меня самые счастливые минуты жизни связаны с самолетами. Когда после госпиталя в моей карточке написали: "Годен во все рода авиации", я чувствовал себя на вершине счастья».Алексей МаресьевПрактически все в школьные годы читали одну из самых знаменитых книг о Великой Отечественной войне «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Но не каждый знает, что она написана по реально происходившим событиям и прототипом отважного летчика является Герой Советского Союза Алексей Петрович Маресьев. После тяжелого ранения он лишился обеих ног но отказался увольняться в запас и продолжил боевые полеты. Причем в статусе инвалида сбил почти вдвое больше вражеских самолетов, чем до этого.Алексей Мересьев после войны «много говорил о простых бойцах, об их мужестве, и казалось – собственная известность его несколько тяготила. Он верил, что мы вырастим преданными своей стране, говорил об этом без пафоса, но проникновенно».Мы предлагаем вам послушать летчика-героя: прочитать его воспоминания о себе, о своей жизни, об участии в Великой Отечественной войне, о беспримерной отваге советских летчиков, всех русских людей.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Петрович Маресьев

Биографии и Мемуары / Военное дело / Публицистика / Историческая проза

Похожие книги

«Моссад» и другие спецслужбы Израиля
«Моссад» и другие спецслужбы Израиля

Хотя история израильских спецслужб насчитывает всего две трети века, они заслуженно считаются одними из самых эффективных и профессиональных в мире – едва ли не ежегодно средства массовой информации сообщают о ликвидации агентами «Моссада» очередного главаря террористов. Правда, всячески рекламируя собственные успехи, израильские «рыцари плаща и кинжала» предпочитают замалчивать неудачи и провалы. Эта энциклопедия восстанавливает подлинную историю побед и поражений легендарного «Моссада», впервые обнародовав подробности сотен тайных операций, диверсий и «точечных ликвидаций», проведенных израильскими спецслужбами с 1948 по 2010 г.Как в Израиль попал секретный хрущевский доклад «о разоблачении культа личности Сталина»? Почему «Моссад» предоставил ошибочные данные о военных планах Египта и Сирии накануне войны Судного дня, а военная разведка «Аман» проигнорировала более 200 сообщений о готовящейся атаке? Сколько советских агентов безнаказанно действовали на Земле Обетованной? Из-за чего половина руководителей израильских спецслужб вынуждена со скандалом уходить в отставку раньше срока? И почему, несмотря на все усилия, органы государственной безопасности Израиля не могут защитить собственных граждан от ракетных обстрелов и атак террористов?

Александр Север

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело