Читаем Путь полностью

В итоге, у человека, который купил себе еды на ужин, в руках будет целый ворох пакетов. С таким ворохом я и отправился домой.

Дома, в арендуемой мной комнате, я раскрыл пакетики на полу, достал палочки для еды и, с нескрываемым удовольствием принялся есть.

Я проснулся рано, настолько рано, что было даже не утро, а все еще ночь – до рассвета оставался добрый час. Предстояло перейти границу, полную условных опасностей (которые тебе не грозят, если не хочешь, чтобы они тебе грозили), затем словить автобус и отправиться в нужный мне город, дорога в который займет еще часа три, а то и четыре. Путь неблизкий, времени понадобится много, поэтому лучше встать пораньше. Досплю позже, в автобусе.

Я еще раз проверил рюкзаки, собранные вечером, вдруг что забыл. Посмотрел под кровать, за кровать, над кроватью, облазил все щели и углы. Вроде бы ничего не забыл.

Пора было выдвигаться.

Мне хотелось спать, тело ныло от недосыпа и раннего подъема, но я не привык жалеть себя. Надо было выходить из зоны комфорта, иначе я никогда не сдвинусь с места, застряв на одном и том же месте навсегда.

Выбора не было, надо было превозмогать себя, и я это сделал, как обычно. Путешествия приучают к дисциплине, ты перестаешь уделять внимание своему материальному комфорту, учишься справляться с ленью и усталостью, начинаешь проще относиться к неудобствам. Поэтому из зоны комфорта выходить мне было легко, на это не требовались какие-то особенные усилия. Все как всегда, буднично и рутинно.

Я вышел на улицу, холодную и неуютную после теплой постели. Добрался до центральной дороги, по которой на границу ездили маршрутные грузовики (ехать было километров десять-пятнадцать). Я начал движение в противоположную от границы сторону – навстречу маршруткам, чтобы увидеть транспорт издалека и успеть его остановить.

Буквально через минуту я увидел большой грузовик с высокими колесами, это и был нужный мне транспорт. Грузовик был переделан в нечто похожее на автобус – сзади, по бокам пространного багажника, от края до края, были уложены доски – сиденья для пассажиров. Грузовик был очень большой, непонятно зачем, но это ничего не меняло – главное, чтобы довез до границы. Я вытянул руку и помахал водителю, а тот, не доехав до меня, остановился.

Я неловко подбежал к окну водителя, нагруженный тяжелыми рюкзаками, и уточнил у него, по тому ли он идет маршруту, который мне нужен. Получил утвердительный ответ и забрался в грузовик. Зона для пассажиров в багажнике находилась высоко, все же изначально машина предназначалась совсем не для перевозки людей, но сзади была установлена дощечка, этакая ступенька, чтобы подниматься было удобнее.

Я закинул сумки наверх, забрался сам, и мы отправились в путь.

Грузовик ехал быстро, и на месте мы оказались быстрее, чем я планировал. Лишь только я закрыл глаза и начал дремать, как машина остановилась. Я проснулся и увидел, что мы уже на границе. Вышел из грузовика и подошел к водительскому окну, чтобы заплатить за проезд. В кабине было пусто. Я заглянул за кабину, в сторону “пассажирского отсека” – пусто, посмотрел с другой стороны – тоже никого. Внезапно с другой стороны кабины послышался смех – водитель тоже искал меня вокруг грузовика, и мы с ним все время разминались. Я наконец заплатил за проезд и пошел в сторону границы.

Я серьезно опережал свой график – маршрутку я словил буквально за пару минут, а они довольно редко ездят, и я рассчитывал на час ожидания. Но медлить все равно не хотелось, пусть лучше сэкономленное время останется в запасе.

Подойдя к дороге, ведущей к пункту пропуска, я посмотрел по сторонам. Людей не было, лишь машины то и дело заезжали внутрь. Я продолжил было двигаться вперед, но внезапно услышал оглушительный свист. Обернулся – за мной стоял какой-то офицер, активно жестикулируя и продолжая свистеть в свисток, хотя в этом уже не было никакой необходимости. Я не понимал, что он мне показывал – жесты были резкими и хаотичными. Мне показалось, что он указывает, в каком направлении мне нужно двигаться. Я безмолвно спросил его, куда идти-то, вперед что ли, указав рукой в сторону пункта пропуска.

Офицер, на секунду вроде бы замолчавший, опять начал свистеть и показывать непонятные и хаотичные жесты. Я опять ничего не понял, лишь пожал плечами и остановился. Наконец офицер разобрался со своими руками и начал показывать что-то более осмысленное. Он указывал направление вперед и вбок – оказывается сбоку от дороги был малозаметный узкий коридор для пешеходов, идущих на пункт пропуска. Дорога – для машин, а коридор – для пешеходов. Все стало на свои места, но возвращаться к началу коридора уже было поздно, а с того места, где я остановился, пробраться внутрь было нельзя – путь преграждали поручни.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Книга ЗОАР
Книга ЗОАР

Книга «Зоар» – основная и самая известная книга из всей многовековой каббалистической литературы. Хотя книга написана еще в IV веке н.э., многие века она была скрыта. Своим особенным, мистическим языком «Зоар» описывает устройство мироздания, кругооборот душ, тайны букв, будущее человечества. Книга уникальна по силе духовного воздействия на человека, по возможности её положительного влияния на судьбу читателя. Величайшие каббалисты прошлого о книге «Зоар»: …Книга «Зоар» («Книга Свечения») названа так, потому что излучает свет от Высшего источника. Этот свет несет изучающему высшее воздействие, озаряет его высшим знанием, раскрывает будущее, вводит читателя в постижение вечности и совершенства... …Нет более высшего занятия, чем изучение книги «Зоар». Изучение книги «Зоар» выше любого другого учения, даже если изучающий не понимает… …Даже тот, кто не понимает язык книги «Зоар», все равно обязан изучать её, потому что сам язык книги «Зоар» защищает изучающего и очищает его душу… Настоящее издание книги «Зоар» печатается с переводом и пояснениями Михаэля Лайтмана.

Михаэль Лайтман , Лайтман Михаэль

Религиоведение / Религия, религиозная литература / Прочая научная литература / Религия / Эзотерика / Образование и наука