Читаем Осло полностью

Сын краснодеревщика Вигеланн девятнадцатилетним подростком приехал в Кристианию из южной Норвегии. С собой в столицу он привез только эскизы скульптур, которые долгое время не решался никому показывать. Поскитавшись по сараям и чердакам, Густав нанялся в подмастерья к известному столичному скульптору Брюнюльфу Бергслиену. Вскоре работы молодого мастера были отмечены на общенациональной выставке, и ему выделили стипендию для обучения в Копенгагене. В 1893 году Вигеланн посетил мастерскую Родена в Париже, и это оказало сильное влияние на все его последующее творчество. После учебы в Берлине и Италии Вигеланн вернулся на родину и довольно быстро добился признания как ведущий норвежский скульптор, что обеспечило ему стабильный поток государственных заказов на обустройство столицы нового независимого государства. В 1915 году Вигеланн подал на рассмотрение городских властей грандиозный проект – создание целого парка монументальной скульптуры. После девяти лет горячих дебатов и споров проект утвердили, и художник подписал с государством договор: он передавал в дар Кристиании все свои будущие работы, а взамен получал полное довольствие и новую мастерскую, в которой после его смерти должны были открыть музей. Вигеланн принялся за работу, а жители Кристиании стали выплачивать ежегодный налог, который покрывал расходы на строительство парка. Такая ситуация очень удручала приятеля скульптора Эдварда Мунка, который открыто возмущался тем, что часть своего скромного заработка он вынужден отдавать «предпринимателю» Вигеланну, поставившему производство скульптур на поток.


09. Бюгдой и ближние острова


ОРИЕНТАЦИЯ

Полуостров Бюгдой (Bygdшy) в 5 километрах к западу от центра Осло – это сосновые леса, дорогие виллы, море, скалы, песчаные пляжи и музеи, в которых собраны главные предметы национальной гордости норвежцев – корабли и лодки. Мечта туриста: все близко, все рядом, дорожки проложены, указатели поставлены, заблудиться невозможно, мимо тоже не пройти. Надоело осматривать легендарные корабли – отправляйтесь на пляж, надоело загорать – посмотрите на избы, свезенные со всей Норвегии, надоели избы – отправляйтесь играть в волейбол на лесной поляне или прогуляйтесь вдоль морского берега, вглядываясь в линию горизонта. И так – целый день.


Добираться – морем. С апреля по сентябрь от пирса №3 на набережной Ратуши каждые 20-30 минут на полуостров отправляются морские трамваи (с 9.00 до 21.00). Через 15 минут после отправления трамвайчик причаливает у пристани Дроннинген, потом 5 минут плывет до музея на мысе Бюгдой. Зимой до Бюгдоя можно добраться на автобусе №30 – рейсы от Центрального вокзала и Национального театра выполняются и в теплое время года, но променять на них морскую прогулку могут только закоренелые гидрофобы.


Если на следующий день захочется повторить опыт, но по второму разу осматривать музеи не хочется, в норвежской столице можно выбрать вариант «только море и пляж» – острова архипелага, разбросанного по Осло-фьорду. Корабли на острова Хуведоя (Hovedшya), Грессхольмен (Gressholmen), Рамбергойа (Rambergшya), Хеггхольмен (Heggholmen) и Лангойене (Langшyene) отправляются от пирса Виппетанген за крепостью Акерсхус: плыть до ближайшего из них – Хуведоя – всего 4 минуты, а вероятность встретить там хоть одного щелкающего затвором фотоаппарата туриста минимальна.


ВОКРУГ ПРИСТАНИ ДРОННИНГЕН

Первое, что бросается в глаза, когда морской трамвай подплывает к пристани Дроннинген (Dronningen), – неоготический замок на холме немного правее пристани. Замок Оскарсхолл (Oscarshall slott, 23 мая – 16 сентября: чт-пт, вс 12.00-16.00, вход – NOK 50, для детей – NOK 20) построили в 1852 году как летнюю резиденцию Оскара I. В 1881 году Оскар II открыл здесь «исторический музей», выставив антиквариат, живопись и реликвии, имеющие отношение к истории династии Бернадотов, основанной его дедом Карлом Юханом.


На самом причале разместился лучший ресторан Бюгдоя Lanternen Kro. Прямая дорога от него ведет к крестообразному сооружению с красной черепичной крышей – Музею кораблей викингов (Vikingskipshuset, Huk aveny 35, 22 13 52 80, октябрь-апрель: пн-вс 11.00-16.00; май-сентябрь: пн-вс 9.00-18.00, вход – NOK 40, для детей – NOK 20), построенному в 1913 году для хранения трех поднятых со дна моря ладей. У викингов существовал обычай хоронить своих вождей в богато украшенных кораблях: они верили в сохранение статуса в загробной жизни и грузили в погребальную ладью вождя оружие, доспехи, драгоценности, посуду и прочую утварь, которая должна была ему пригодиться на том свете. Зачастую убивали рабов и хоронили их вместе с хозяевами. Корабли отпускали в открытое море или намеренно топили, обвесив тяжелыми якорями.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Биосфера и Ноосфера
Биосфера и Ноосфера

__________________Составители Н. А. Костяшкин, Е. М. ГончароваСерийное оформление А. М. ДраговойВернадский В.И.Биосфера и ноосфера / Предисловие Р. К. Баландина. — М.: Айрис-пресс, 2004. — 576 с. — (Библиотека истории и культуры).В книгу включены наиболее значимые и актуальные произведения выдающегося отечественного естествоиспытателя и мыслителя В. И. Вернадского, посвященные вопросам строения биосферы и ее постепенной трансформации в сферу разума — ноосферу.Трактат "Научная мысль как планетное явление" посвящен истории развития естествознания с древнейших времен до середины XX в. В заключительный раздел книги включены редко публикуемые публицистические статьи ученого.Книга представит интерес для студентов, преподавателей естественнонаучных дисциплин и всех интересующихся вопросами биологии, экологии, философии и истории науки.© Составление, примечания, указатель, оформление, Айрис-пресс, 2004__________________

Владимир Иванович Вернадский

Геология и география / Экология / Биофизика / Биохимия / Учебная и научная литература
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной

Вулканы неотделимы от истории Земли и всей жизни на ней. Вулканолог и научный журналист Робин Эндрюс раскрывает научное и историческое значение вулканов и вулканических регионов и показывает, как они влияют на формирование моря, суши и состава воздуха.«Вулканы позволяют нам проникнуть в тайны, которые не может открыть ни один другой природный процесс. Пики, кратеры и расселины образуются, обретают определенную форму и извергаются потому, и только потому, что планетарные машины-двигатели, расположенные глубоко под поверхностью планеты, работают особым образом. Извержения даруют нам золото научных открытий. Они подсказывают, почему на одной планете есть вода и атмосфера, а на другой нет; где континенты разрываются на части, создавая новый океан; состоит ли поверхность планеты из кусочков пазла, движение которых задает форму всему, что происходит на поверхности. Они переносят нас на миллиарды лет в прошлое, чтобы мы могли узнать, как рождаются планеты, и позволяют заглянуть в будущее, которое может их ожидать. Вулканы являют пример чрезвычайной стойкости жизни, которая далеко превосходит человеческую. Они также показывают, как могут и как не могут умирать целые миры». (Робин Джордж Эндрюс)В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Робин Джордж Эндрюс

Геология и география
Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география