Читаем Осло полностью

Туристический автобус С 1 мая по 3 октября каждый день в 10.00, 11.20, 14.00 и 15.30 от Национального театра отправляется красный двухэтажный автобус с надписью «City Sightseeing» на борту. За полтора часа он объезжает основные туристические достопримечательности – от Музея Мунка до Вигеланн-парка, – делает остановки у основных из них и возвращается к Национальному театру. В автобусе всем пассажирам выдают наушники и рассказывают о городе и о стране. Предлагается выбрать из девяти языков – в лингвистическом меню есть и русский. Вы можете выйти на любой из остановок, а потом сесть на следующий автобус. Билет стоит NOK 190, для детей от 7 до 15 лет – NOK 100, дети до 6 лет могут кататься бесплатно. Владельцы карточки Oslo Pass получают скидку 20%. Иногда автобусы едут по расширенному маршруту с заездом на полуостров Бюгдой (билет для взрослых – NOK 230, для детей – NOK 120).


Морские трамваи и прогулочные теплоходы Летом из гавани Акер-Брюгге с раннего утра и до позднего вечера уходят плавсредства самого разного формата. 4 маршрута морских трамваев входят в городскую транспортную систему, и на них действуют обычные билеты и проездные. Корабли на острова Хуведойа, Грессхольмен, Рамбергойа, Хеггхольмен и Лангойне отправляются от пирса Виппетанген, который находится за крепостью Акерсхус. Плыть до ближайшего из островов – Хуведоя – всего 4 минуты. Маршрут №91 каждые 20-30 минут отправляется на полуостров Бюгдой с пирса Родхусбрюгге (Rеdhusbrygge) напротив Ратуши. Оттуда же стартуют многочисленные прогулочные теплоходы компании Bеtservice Sightseeing: они бороздят воды Осло-фьорда, огибая острова с крошечными домиками и лодочными сараями, а потом возвращаются в гавань. Расписание кораблей висит у причала №3 рядом с билетной кассой. Часовой круиз по фьорду обойдется в NOK 105. А за NOK 315 вас будут возить 3 часа, катать на парусной шхуне и накормят креветками в лимонном соусе.


Bеtservice Sightseeing www.boatsightseeing.com


Такси в Осло почти роскошь, а не средство передвижения. Поездка в пределах центра обойдется минимум в NOK 80. При посадке счетчик установлен на NOK 26, за каждый километр пути набегает еще NOK 12. Вечером или в выходные поездка будет стоить приблизительно на четверть дороже, а в праздничные дни действует наценка 45%. Поездка в аэропорт обойдется в сокрушительные NOK 600. При таких тарифах такси выгодно пользоваться, только если вы едете компанией из 4 человек. Кстати, помимо простых лимузинов существуют еще maxi-taxi – микроавтобусы, рассчитанные на 8 пассажиров.


Такси можно найти на стоянках, поймать на улице или вызвать по телефону. Если у машины горит белый маячок на крыше с надписью «Taxi», значит, машина свободна. При срочном вызове по телефону счетчик начнет крутиться с той минуты, когда вы позвонили. Платить таксисту чаевые не принято.


Заказ такси

Norgestaxi 080 00

Oslo Taxi 023 23

Taxi 2 022 02

Автомобиль в Норвегии действительно удобен только в том случае, если вы собираетесь активно путешествовать по стране. В Осло лучше пользоваться такси, общественным транспортом или ходить пешком, а с автомобилем не связываться категорически – разоритесь на штрафах, бензине и оплате парковки.


Движение в Норвегии – правостороннее; скорость ограничена 50-60 км/ч в разных частях города, 80 км/ч на шоссейных дорогах и 100 км/ч на некоторых автострадах. Знаки с надписью «Automatisk Trafikkontrol» отмечают отрезки дорог, на которых установлены серые ящики с камерами, фиксирующими скорость. Штраф за превышение скорости составляет NOK 700-3 000.


Водители должны иметь права международного образца, страховую карточку и техпаспорт с переводом на английский или норвежский язык. Также необходимо иметь предупреждающий красный треугольник – на тот случай, если машина сломается и придется стоять на дороге. Водитель и пассажир на переднем сиденье обязаны пристегиваться. У детей до 4 лет должны быть специальные пояса безопасности по росту или в машине должно быть установлено специальное детское сиденье. В городе и за его пределами водитель обязан постоянно держать включенными фары ближнего света.


Допустимая норма алкоголя в крови – 0,02%. Если при проверке обнаружится больше – ждите высокого штрафа и изъятия прав. При грубом нарушении – перспектива еще мрачней: выдворение из страны или лишение свободы сроком до 28 дней. Если бармен знает, что вы за рулем, он откажется продавать вам спиртное, так как в случае аварии его могут обвинить в пособничестве правонарушению.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Биосфера и Ноосфера
Биосфера и Ноосфера

__________________Составители Н. А. Костяшкин, Е. М. ГончароваСерийное оформление А. М. ДраговойВернадский В.И.Биосфера и ноосфера / Предисловие Р. К. Баландина. — М.: Айрис-пресс, 2004. — 576 с. — (Библиотека истории и культуры).В книгу включены наиболее значимые и актуальные произведения выдающегося отечественного естествоиспытателя и мыслителя В. И. Вернадского, посвященные вопросам строения биосферы и ее постепенной трансформации в сферу разума — ноосферу.Трактат "Научная мысль как планетное явление" посвящен истории развития естествознания с древнейших времен до середины XX в. В заключительный раздел книги включены редко публикуемые публицистические статьи ученого.Книга представит интерес для студентов, преподавателей естественнонаучных дисциплин и всех интересующихся вопросами биологии, экологии, философии и истории науки.© Составление, примечания, указатель, оформление, Айрис-пресс, 2004__________________

Владимир Иванович Вернадский

Геология и география / Экология / Биофизика / Биохимия / Учебная и научная литература
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной

Вулканы неотделимы от истории Земли и всей жизни на ней. Вулканолог и научный журналист Робин Эндрюс раскрывает научное и историческое значение вулканов и вулканических регионов и показывает, как они влияют на формирование моря, суши и состава воздуха.«Вулканы позволяют нам проникнуть в тайны, которые не может открыть ни один другой природный процесс. Пики, кратеры и расселины образуются, обретают определенную форму и извергаются потому, и только потому, что планетарные машины-двигатели, расположенные глубоко под поверхностью планеты, работают особым образом. Извержения даруют нам золото научных открытий. Они подсказывают, почему на одной планете есть вода и атмосфера, а на другой нет; где континенты разрываются на части, создавая новый океан; состоит ли поверхность планеты из кусочков пазла, движение которых задает форму всему, что происходит на поверхности. Они переносят нас на миллиарды лет в прошлое, чтобы мы могли узнать, как рождаются планеты, и позволяют заглянуть в будущее, которое может их ожидать. Вулканы являют пример чрезвычайной стойкости жизни, которая далеко превосходит человеческую. Они также показывают, как могут и как не могут умирать целые миры». (Робин Джордж Эндрюс)В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Робин Джордж Эндрюс

Геология и география
Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география