Читаем ЛаГГ-3 полностью

Сборочная линия истребителей ЛаГГ-3 35-й серии на государственном авиационном заводе № 31 (ГАЗ № 31) в Горьком (Нижний Новгород), осень 1942 г. На переднем плане — истребитель Ла-5, самолеты этого типа пришли на смену устаревшим ЛаГГ-3.

Техники финских ВВС изучают севший на вынужденную посадку истребитель ЛаГГ- 3. Результаты инспекции определят дальнейшую судьбу самолета — разобрать па запчасати или отремонтировать и ввести в состав ВВС Финляндии.

Заправка топливом ЛаГГ-3 35-й серии. Восточный фронт. Емкость пяти топливных баков истребителя ЛаГГ-3 составляла 480 литров.

ЛаГГ-3 (заводской номер 3121357) был захвачен финнами 11 августа 1942 г., самолет был совершенно новым — на нем успели выполнить всего несколько боевых вылетов. При вынужденной посадке истребитель получил повреждения, но их устранили в ремонтных мастерских ВВС Финляндии.

14 сентября 1942 г. советские и финские истребители провели воздушной бой над Олонцом. Один ЛаГГ-3 35-й серии подбил Алтто Тирво, самолет совершил вынужденную посадку в районе деревни Ала-Седокса и привлек внимание местных жителей. На снимке хорошо виден ствол установленного над двигателем пулемета УБС калибра 12,7 мм.

Ремонт истребителя ЛаГГ-3 в ангаре аэродрома Утти, в ВВС Финляндии эта машина получила регистрационный код «LC-З». Снимок сделан в 1944 г. На заднем плане заметно крыло от трофейного ленд-лизовского истребителя Кертисс Р-40М «Вархаук» (в ВВС Красной Армии «Вархаук» имел бортовой номер «23» белого цвета, в ВВС Финляндии получил регистрационный код «КН-51»). «Вархаук» попал в руки финнов после вынужденной посадки 27 декабря 1943 г.

В кабине финского ЛаГГ-3 «LG-3» (истребитель 35-й производственной серии) командир LeLv-32 майор Аулис Бремер На всех самолетах ЛаГГ-3, оснащенных предкрылками, крепление трубки Пито пришлось перенести на нижнюю поверхность /носкости крыла.

ЛаГГ-3 «LG-3» финских ВВС выруливает на взлет, авиабаза Тампере, январь 1943 г. Опознавательные знаки ВВС Финляндии нанесены на верхние поверхности плоскостей крыла и на борта фюзеляжи. Обратите внимание на желтую полосу вокруг хвостовой части фюзеляжа и желтый нос самолета — знаки быстрой визуальной идентификации финских ЛаГГов от советских.

Летом 1944 г. на истребитель ЛаГГ-3 «LG-3» была установлена короткая мачта для крепления радиоантенны, похожая на мачты, которыми оснащались истребители ЛаГ-3 первых производственных серий. Обратите внимание — в передней чисти фюзеляжа желтая идентификационная полоса сверху закрашена оливково-зеленой краской.