ЛаГГ-3 29-й серии, захваченный немецкими войсками на одном из аэродромов Восточного фронта. Обратите внимание на необычный опознавательный знак в виде кремлевской звезды красно-черного цвета, на киле нанесена обычная красная звезда небольшого размера.

ЛаГГ-3 (33-я производственная серия)

33-я производственная серия имела две отличительные черты. Во-первых, самолеты этой серии укомплектовывали новым воздушным винтом ВИШ-105СВ. Соответственно, к этому винту полагался более крупный обтекатель втулки.

Во-вторых, несколько модифицировали хвостовое оперение самолета. Изменения коснулись руля направления — он стал более остроконечным и получил более совершенную систему подвески

ЛаГГ-3 29-й серии имеет необычную символику: трехзначный вместо обычного двузначного, бортовой номер и красные звезды без окантовки, кроме того на руле поворота нарисована еще один номер — «8» белого цвета.

Немецкие солдаты осматривают севший на вынужденную посадку истребитель ЛаГГ-3 29 серии (бортовой номер «27» красного цвета) в зимней окраске. Самолет оснащен винтом изменяемого шага ВИШ-105СВ, который можно идентифицировать по коку увеличенного размера, такие нестандартные коки ставились только на машинах 29-й серии.

ЛаГГ-3 29-й серии и два ленд-лизовских «Харрикейна» II В. Самолеты доставили на железнодорожную станцию, расположенную где- то на Украине для отправки в Венгрию. Венгерские войска захватили эти самолеты в разных местах Украины. В Венгрии их тщательно изучили.

ЛаГГ-3 (34-я производственная серия) — противотанковая модификация

Истребители ЛаГГ-3 34-й производственной серии были приспособлены для борьбы с танками противника. Эти самолеты вместо 20-мм пушки ШВАК несли 37-мм пушку НС-37. Скорострельность пушки — 250 выстрелов в минуту, боезапас — 12 выстрелов. Внешне истребители 34-й серии отличались по более длинному стволу, выступающему из обтекателя втулки. Кроме пушки, самолеты 34-й серии были вооружены 12.7-мм пулеметом УБС, расположенном на прежнем месте.

Первые ЛаГГ-3 (около 40 машин), вооруженные пушкой НС-37, появились на фронте под Сталинградом осенью 1942 года.

ЛаГГ-3 29-й серии, коки винтов — белого цвета. На ЛаГГах 29-й серии были введены три выхлопных патрубка вместо общего коллектора для отвода выхлопных газов двигателя.

ЛаГГ-3 29-й серии захваченный венгерскими войсками в Острогожске на Украине. Кок винта — черно-зеленый с белым кончиком.

Испытания в боевых условиях показали, что в роли истребителя танков ЛаГГ-3 недостаточно эффективен. Летные характеристики пушечного ЛаГГа были еще хуже, чем у серийных машин, так как установка массивной НС-37 сильно сместила центр тяжести самолета. Очень часто встречались повреждения фюзеляжа, вызванные отдачей. Кроме того, имевшиеся в распоряжении штурмовики Ил-2-3М (оснащенные двумя пушками НС-37 в гондолах на крыльях) действовали против танков противника намного успешнее. В результате 34-я серия стала единственной в своем роде.

Здесь будет уместно заметить, что попытки установить на ЛаГГ-3 «крупнокалиберную артиллерию» предпринимались и раньше. В августе 1941 года три ЛаГГ-3 1-й серии получили 37-мм пушку Ш-37 и смогли достичь определенных успехов.