— Как вы определяете формулу вашего бизнеса — в философском плане?

— Глобальное лидерство, если коротко. Чтобы продавать высокотехнологичную продукцию на мировом рынке и получать прибыль, нужно быть одной из лучших компаний в мире. Нужен очень высокий уровень амбиций как у компании, так и у ее сотрудников. Каждый ведущий технолог и менеджер обязан по должности добиваться отраслевого приоритета и позиционировать себя в качестве одного из лучших специалистов в своей области.

— И что же помогло вам стать тем, кем вы являетесь сейчас?

— Мне кажется, я уже ответил на этот вопрос, но если попробовать еще раз и коротко, то это будет своевременное понимание мною простой истины. Каждый предприниматель, даже если он торгует пирожками с лотка, должен научиться одновременно управлять маркетингом (где и какие пирожки продавать), продажами (как продать их быстрее и больше), технологиями (как сделать пирожки самыми вкусными и недорогими), запасами (чтобы всегда было свежее сырье), закупками (чтобы сырье было качественным и недорогим), финансами (чтобы не быть должником и не остаться без денег), контролировать производство (чтобы в срок произвести продукцию), следить за персоналом (чтобы иметь хороших помощников), держать в узде издержки (чтобы получать прибыль). А самое главное, если ты рассчитываешь на успех, — все процессы должны работать бесперебойно, и пирожки ты должен делать лучше всех хотя бы на своей улице.

— Кстати, когда вы заработали свой первый миллион долларов?

— Если говорить о моей компании, то первый миллион долларов был заработан к исходу второго года ведения бизнеса, если же говорить обо мне лично, то первые дивиденды в таком размере были получены через девять лет с начала бизнеса. А свой первый рубль я помню хорошо. Я заработал его в 5-м классе, когда нас отправили полоть на рельсах траву на щебенке. Именно тогда я и решил стать инженером.

— Вообще что для вас деньги? Мерило успеха или просто приятное дополнение к любимой работе?

— Деньги, заработанные компанией, — это оценка таланта и мастерства ее менеджмента, а деньги, которые находятся в личном распоряжении, — большая свобода выбора, уверенность в лучшем будущем детей.

Добропорядочный / Автомобили / Тест-драйв

Добропорядочный

/ Автомобили/ Тест-драйв

Honda Accord — на тест-драйве «Итогов»

Петляя по подмосковным дорожкам на Honda Accord, замечаешь такую странность: на автомобиль никто не обращает внимания. С чего бы, ведь новая генерация еще не успела примелькаться? Неужели «японец» растерял лоск и стал серой мышкой, гомогенизировался с безликой дорожной массой? Отнюдь. Все дело в смене имиджа: если прежние «Аккорды» обладали куда более спортивным обликом и притягивали аудиторию помоложе, погорячее, то новичок скорее придется по сердцу людям семейным, не зацикленным на внешних наворотах.

Оставив в покое вкусовщину, понимаешь: Accord — автомобиль весомых достоинств. Главная его добродетель — царские габариты: седан удлинился на тринадцать с половиной сантиметров, колесная база вымахала на семь. Визуально прибавка практически незаметна, зато салон стал вместительнее. Здесь удачные сиденья — по крайней мере, подушка нужной длины, да и спинка удобная. Кажется, что тысячекилометровый марш-бросок можно преодолеть на одном дыхании без каких-либо последствий. Запас регулировок приличный, руль настраивается по вылету и по высоте — найти удобное положение не труднее, чем плюхнуться в любимое домашнее кресло. Задний диван тоже сделан для людей. Даже если водитель отодвинется по максимуму назад, между спинкой и коленями останется внушительный зазор, правда, этот галерочный рай — как в шалаше, только для двоих. Сидящему в центре придется потерпеть: выступающая перемычка и тоннель не дают расслабиться. А вот к багажнику никаких претензий: он и раньше был не из маленьких, а тут еще 28 литров добавили...

Отделка на том же «высоком идейно-художественном уровне»: материалы по большей части хороши и на вид, и на ощупь. Пластик в меру мягкий, ткань и кожа добротные, единственный спорный момент — якобы деревянные вставки в некоторых версиях, которые при ближайшем рассмотрении оказываются крашеной пластмассой.