Читаем Handley Page «Hampden» полностью

Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» В.Mk.I L4032 (первый серийный самолет). Рэдлетт. июнь 1938 года. Стандартная схема камуфляжа: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние Night. На портах фюзеляжи и верхней поверхности крыла кокарды типа АI. Серийный номер на фюзеляже и руле направления черный, продублирован белым цветом на нижней поверхности крыла. Надпись «Hampden» в носовой части белая, она была сделана для церемонии крещения самолета, которую провел 24 июня 1938 года виконт Хэмпден.


Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I L4085 JW-A in 44-й (родезийской) эскадрильи. Вэддингтон. февраль 1939 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние Night, бортовые коды – Medium Sea Grey, серийный номер черный (продублирован белым цветом на нижней поверхности крыла). Кокарды типа А на фюзеляже и нижней поверхности крыла, кокарды типа АI на верхних поверхностях.


Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I АЕ116 VN-a (с полосой) из 50-й эскадрильи, 1940 год. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды и серийный номер – Medium Sea Grey. На фюзеляже кокарда типа А с затененным белым сектором. На верхней поверхности крыла кокарды типа В.


Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I L4098 JW-J из 44-й (родезийской) эскадрильи, июль 1939 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды Medium Sea Grey, серийный номер черный. Кокарды типа А на фюзеляже и нижней поверхности крыла, кокарды типа В на верхних поверхностях.


Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I XS-D (серийный номер закрашен) из 106-й эскадрильи, август 1939 года. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние – Night, бортовые коды – Medium Sea Grey. Кокарды типа В на фюзеляже и верхних поверхностях крыла, типа А – на нижних.


Хэндли-Пейдж «Хирфорд» L6003. Камуфляж: верхние поверхности – Dark Earth и Dark Green, нижние Yellow. Кокарды типа В на фюзеляже и верхних поверхностях крыла, типа А – на нижних. Серийный номер черный, продублирован на нижней поверхности крыла.


Хэндли-Пейдж «Хэмпдэн» B.Mk.I L4076 QX-D из 50-й эскадрильи, Вэддингтон. сентябрь 1939 года Камуфляж: верхние поверхности Dark Earth и Dark Green, нижние Night, бортовые коды Medium Sea Grey, серийный номер черный. Кокарды типа В на верхних поверхностях крыла и фюзеляже.


Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

Курский излом
Курский излом

Курская битва стала поворотным моментом Великой Отечественной войны. Победа Красной Армии закрепила стратегическую инициативу в руках советского командования и окончательно подорвала военный потенциал фашистской Германии, которая уже не смогла восстановить былую мощь: после поражения на Курской дуге Вермахт больше не провел ни одной стратегической наступательной операции.Основываясь на неизвестных трофейных документах и прежде не публиковавшихся материалах Центрального архива Министерства обороны России, В.Н.Замулин детально восстанавливает ход боевых действий на южном фасе Курской дуги с 4 по 9 июля 1943 года. Эта книга — подробнейшая, по дням и часам, хроника первого, самого трудного этапа сражения, когда советским войскам ценой колоссального напряжения сил и больших потерь удалось сорвать планы вражеского командования, остановить продвижение немецких дивизий, чтобы затем перейти в контрнаступление и погнать врага на запад.

Валерий Николаевич Замулин

Военная история / История / Образование и наука
Нокдаун 1941
Нокдаун 1941

Катастрофу 1941 года не раз пытались объяснить в «боксерских» терминах — дескать, пропустив сокрушительный удар, Красная Армия оказалась в глубоком НОКДАУНЕ и смогла подняться лишь в самый последний момент, на счет «десять». Но война с Гитлером — это не «благородный» поединок, а скорее «бои без правил», где павшего добивают беспощадно, не дожидаясь конца отсчета, — и если Красная Армия выстояла и победила даже после такой бойни, спрашивается, на что она была способна, не «проспи» Сталин вражеское нападение, которое едва не стало фатальным для СССР…Историки бились над тайной 1941 года почти полвека — пока Виктор Суворов не разрешил эту загадку, убедительно доказав: чудовищный разгром Красной Армии стал возможен лишь потому, что Гитлеру повезло поймать Сталина «на замахе», когда тот сам готовился напасть на Германию. И как бы ни пытался кремлевский агитпроп опровергнуть суворовское открытие, сколько бы ни отрицал очевидное, все больше специалистов выступают в поддержку «Ледокола». Новая книга проекта «Правда Виктора Суворова» обосновывает и развивает сенсационные откровения самого популярного и проклинаемого историка, перевернувшего все прежние представления о Второй Мировой.

Кирилл Михайлович Александров , Марк Семёнович Солонин , Дмитрий Сергеевич Хмельницкий , Рудольф Волтерс , Кейстут Свентовинтович Закорецкий , Кейстут Закорецкий

Военная документалистика и аналитика / Публицистика / Военная история / История / Образование и наука / Документальное
РННА. Враг в советской форме
РННА. Враг в советской форме

История создания и служебно-боевой деятельности Русской национальной народной армии (РННА) является одной из наименее освещенных страниц в литературе, посвященной коллаборационизму. Формирование РННА представляет собой одну из первых относительно масштабных попыток германской разведки (абвера и отдела «Иностранные армии Востока») и командования группы армий «Центр» создать на Восточном фронте дееспособное русское коллаборационистское соединение. Эксперимент РННА продолжался относительно недолго — с марта 1942 г. по ноябрь 1943 г. (когда батальоны этого соединения были переброшены на Западный фронт — во Францию). На протяжении всего этого времени формирование постоянно находилось в орбите борьбы компетенций различных германских ведомств и взглядов нацистского руководства на проблему использования русских коллаборационистов в войне против СССР. Особый интерес представляет то, что в период своего существования чины РННА носили модернизированную советскую форму.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Детективы / Военная история / Спецслужбы / Образование и наука / Cпецслужбы