Одессит "по происхождению", еврей "по паспорту" (конечно, тому еще, советскому паспорту, с графой "национальность"), русский "по родному языку", "по культуре" и "по жизни", убежденный рыночник, антикоммунист и либерал, журналист, политический консультант, «культовый» эрудит и программист, а также почётный гость 5-го съезда молодёжного политического движения «Наши» Анатолий Александрович (awas1952, Онотоле) Вассерман выпустил в московском издательстве «Астрель», входящем в группу АСТ бывшего владельца «Черкизона» Тельмана Мардановича Исмаилова, книгу о необходимости скорейшего воссоединения России с Украиной (а в идеале — еще с Белоруссией и Казахстаном).

     Ну, книгу-не книгу, но сборник своих статей 1991–2008 годов, сопровождаемых "взглядом из сего дня". Общий смысл таков, что поодиночке ни Россия, ни Украина не в состоянии преодолеть нынешний "порог экономических инноваций", вычисленный автором и составляющий минимум около 200 миллионов человек. В противном случае "заводы обречены гнать старьё — пока не остановятся вообще, ибо конкурировать с новинками, приходящими из цивилизованного мира, не смогут".

     То есть поодиночке и Россия, и Украина в современном мире не жильцы, поэтому восстановление их государственного единства — вопрос не политический, а экономический, тем более, что нынешняя «незалежность» бывшей братской союзной республики поддерживается гигантскими скрытыми дотациями со стороны России, так что «свидомые» националисты, которых автор называет не «оранжевыми», а «рыжими», по его выражению, "кусают [русскую] руку, которая их кормит, и лижут [западный] сапог, который их пинает".

     "Как же быть с этими «ополяченными» и «окатоличенными» галичанами, которые стремятся подчинить себе всю русскую Украину?" — задаётся вопросом Анатолий Вассерман. И находит сам собой напрашивающийся ответ: да вернуть их туда, откуда они были взяты! То есть на Запад, то есть в нынешней политической ситуации — полякам. В полном соответствии с давним рецептом Романа Дмовского: "Западная часть, где польский элемент многочислен и польское влияние решительно превозмогает, принадлежала бы польскому государству, а восточная часть осталась бы во владении России".

     Как замечает сам автор, "в администрации Президента Российской Федерации нашлись специалисты, летом 2008-го оценившие эти документы столь высоко, что даже вознамерились доложить их президенту после его возвращения из отпуска. Увы, еще до того разразилась Пятидневная война… Впрочем… я всё еще изыскиваю новые возможности воссоединения".

     Случайно ли, но выход этой книги совершенно случайно совпал с «прощением» упомянутого выше и бежавшего было в Турцию олигарха Тельмана Исмаилова Кремлём и с возвращением оного в Россию. Но очень похоже на то, что крупный российский капитал (больше госчиновный, чем олигархический) за последние 20 лет достиг таких размеров, что начинает испытывать некоторые неудобства в нынешних государственных границах Российской Федерации и не прочь расшириться хотя бы до преодоления "инвестиционного барьера". Само собой, со всеми вытекающими отсюда последствиями, в т. ч. военно-политическими.

На сайте spbhotel.info гостиница петербург эконом 7 класса для самого притязательного путешественника.

1

Сергей Загатин БЕЙ ГИТЛЕРА!

Завидное упорство столичного мэра, во что бы то ни стало решившего украсить в день 65-летия Победы Москву портретами Сталина, нашло вполне закономерный отклик в сердцах многих простых граждан.

     Надо сказать, что сама идея вызвала дикий зубовный скрежет у определённой части так называемой «общественности». В Интернете раздаются прямые призывы к уничтожению "изображений кровавого тирана" и ругань в сторону Лужкова, который, вслед за запретом гей-парадов, опять покушается на либеральные ценности.

     Однако визг "утомлённых солнцем" с лихвой перекрывается широкой инициативой народных масс. В Питере историк и писатель Андрей Мартьянов совместно с известным блоггером Виктором Логиновым организовали сбор средств для размещения рекламы с портретом Сталина на городских автобусах. В своем блоге Логинов дал несколько вариантов дизайна оформления автобуса, выполненных пользователями Живого Журнала, и в течение нескольких дней голосованием выбирали оптимальное решение. Деньги на реализацию данного проекта присылали даже из-за рубежа. Одобренный дизайн был предложен в автобусные парки, в результате чего, несмотря на истошный визг либеральных СМИ, был заключен договор с одной из компаний на размещение внешней рекламы, — полной обклейки автобуса сроком на месяц.