Читаем Девяносто… полностью

Отопитель кузова в «Москвиче» был очень неудачный, слишком маленький и маломощный. В общем – отопление салона было продумано конструкторами очень плохо. Поэтому кроме тёплой одежды на ноги Нэли мы накинули небольшое ватное одеяло, а на себя она надела хорошую дошку. Я тоже оделся соответственно. Мы тронулись часов в 11 утра. Всё было хорошо, всё шло по плану. Кажется, это было в субботу, так как движение по тракту было не большое. Было не скользко, на проезжей части не было снежного наката. Доехали до места мы отлично, без каких-либо происшествий. Нас уже ждали, правда, мы слегка утомились, приехали, когда уже стемнело. Мы поужинали, чуть-чуть капельку выпили какого-то горячительного напитка и пошли прогуляться. Какая была красота! Все горы, деревья заснежены, ветра нет, тихо. Речка Кхынгарга замёрзла, но под коркой льда течет вода. Утром мы оделись полегче (хотя морозец был заметный) и по замёрзшему руслу пошли на водопад. Он тоже замёрз сверху, эта корочка льда была прозрачная от начала водопада до горизонтального течения реки. Мы стоим, под ногами лёд и хорошо видна текущая под ним вода. Сверху и сбоку – масса сосулек, под лучами солнца они сверкают, переливаются всеми цветами радуги – фантастическое зрелище! Потом мы погуляли по замёрзшей Кхынгарге, дошли до старых мельниц и пошли обедать – нас уже ждали гостеприимные хозяева. После еды мы немного отдохнули, чуть-чуть побродили по окрестностям, уже стало темнеть, мы подготовились к ужину и сну. Утром мы стали собираться в обратную дорогу. То да сё, рассвело, пошли заводить машины. «Москвич» Анчелевича завёлся сразу, а мой… ну никак, даже рычаг переключения скоростей как стоял в положении первой передачи, так и стоял «намертво». При выжатом сцеплении стартер даже не шелохнулся. Что делать? Разводить костёр под машиной? Мороз, наверно, уже за -35. Решили завести буксиром. Прицепили трос к автомобилю Анчелевича и на выжатом сцеплении моей машины стали дергать… Протащили мою машину по снегу метров так 5 – задние колёса не прокручиваются. Так провозились около 30 минут. Наконец, задние колеса стали чуточку поворачиваться, провозились ещё минут 15. Потом «зачихал» двигатель, ну и, наконец, послышались первые признаки устойчивой работы двигателя. Машина завелась. Мы, соответственно, переоделись, сложили вещи и тронулись.


В дороге у меня в карбюраторе постоянно застревал тросик открытия дроссельной заслонки карбюратора и мотор ревел, как дикий зверь – при отпускании педали газа обороты двигателя не сбрасывались. Приходилось останавливаться, открывать капот и рукой заталкивать тросик на место. Так за весь обратный путь приходилось делать раза четыре.


Наконец, ещё об одной поездке с Анчелевичем – на восточное побережье Байкала в Усть-Баргузин. Как-то летом – в середине июля – ехал я домой по улице Дзержинского и в районе рынка меня «тормознул» знакомый стоматолог Кудинов. Он стал расспрашивать меня, как я живу, что делаю и какие у меня планы. Я ему сказал, что собираюсь с другом (я имел в виду Анчелевича) поехать днями на Байкал до Баргузина. И вдруг он говорит, что в эти же края поедет из Улан-Уде один стоматолог отдыхать с женой – Виктор Андреевич Зыбин. «Зыбин, – сказал Кудинов, – очень хороший человек – главный врач городской стоматологической поликлиники, кандидат медицинских наук, достаточно влиятельный человек в Бурятии и если вам что-нибудь понадобится, то он всегда поможет – сошлитесь на меня». Я рассказал об этой встрече Анчелевичу, и мы на всякий случай взяли это на заметку.


Поехали мы на двух машинах – я с Нэлей и Володя с Викторией. Я помню, что взял с собой маленький автомобильный телевизор, фотоаппарат, какую-то книжку – и мы поехали. Ехали мы медленно, день был отличный, мы любовались трактом, останавливались в красивых местах, заночевали в лесу и назавтра приехали в Улан-Уде. В Улан-Уде у на было две задачи – посмотреть знаменитый памятник Ленину на площади Оперного театра и посетить семью Ефимовых – родителей Наташи – жены моего старшего сына.


Таких памятников вождю мирового пролетариата в СССР было два – один в Улан-Уде, а второй где-то в центральной России – в какой-то автономной республике. Памятник, действительно, запоминающийся. Не бюст, а одна большая голова. Огромная относительно самой площади.


В те дни мы съездили в Иволгинский дацан – посмотрели буддийский храм и дальше поехали по намеченному маршруту. Переночевали мы на озере Котокель – это маленькое озерцо справа от тракта (слева – Байкал), а утром после туристического завтрака потихоньку тронулись вперед. Днём мы уже подъезжаем к Усть-Баргузину. Поворот направо – и мы на другом тракте, который идет до северо-востока Бурятии – посёлка Багдарин. Но времени у нас не было, и мы только чуть-чуть проехали посёлок Баргузин и остановились на берегу реки. Место было очень красивое и, что интересно, нас угостил свежей рыбой, кажется, это был очень крупный хариус, проходящий мимо рыбак. После шикарного обеда мы поехали в обратный путь.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.
100 мифов о Берии. От славы к проклятиям, 1941-1953 гг.

Само имя — БЕРИЯ — до сих пор воспринимается в общественном сознании России как особый символ-синоним жестокого, кровавого монстра, только и способного что на самые злодейские преступления. Все убеждены в том, что это был только кровавый палач и злобный интриган, нанесший колоссальный ущерб СССР. Но так ли это? Насколько обоснованна такая, фактически монопольно господствующая в общественном сознании точка зрения? Как сложился столь негативный образ человека, который всю свою сознательную жизнь посвятил созданию и укреплению СССР, результатами деятельности которого Россия пользуется до сих пор?Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с жизнью и деятельностью Лаврентия Павловича Берии, читатели найдут в состоящем из двух книг новом проекте известного историка Арсена Мартиросяна — «100 мифов о Берии»Первая книга проекта «Вдохновитель репрессий или талантливый организатор? 1917–1941 гг.» была посвящена довоенному периоду. Настоящая книга является второй в упомянутом проекте и охватывает период жизни и деятельности Л.П, Берия с 22.06.1941 г. по 26.06.1953 г.

Арсен Беникович Мартиросян

Биографии и Мемуары / Политика / Образование и наука / Документальное
10 гениев, изменивших мир
10 гениев, изменивших мир

Эта книга посвящена людям, не только опередившим время, но и сумевшим своими достижениями в науке или общественной мысли оказать влияние на жизнь и мировоззрение целых поколений. Невозможно рассказать обо всех тех, благодаря кому радикально изменился мир (или наше представление о нем), речь пойдет о десяти гениальных ученых и философах, заставивших цивилизацию развиваться по новому, порой неожиданному пути. Их имена – Декарт, Дарвин, Маркс, Ницше, Фрейд, Циолковский, Морган, Склодовская-Кюри, Винер, Ферми. Их объединяли безграничная преданность своему делу, нестандартный взгляд на вещи, огромная трудоспособность. О том, как сложилась жизнь этих удивительных людей, как формировались их идеи, вы узнаете из книги, которую держите в руках, и наверняка согласитесь с утверждением Вольтера: «Почти никогда не делалось ничего великого в мире без участия гениев».

Елена Алексеевна Кочемировская , Александр Владимирович Фомин , Александр Фомин , Елена Кочемировская

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное