Читаем B-26 «Marauder» полностью

Масштаб боевого применения «Мародеров» продолжал оставаться ограниченным. Летом 1942 г. действовало совсем небольшое количество бомбардировщиков В-26. 21 июля «Мародеры» 5-й воздушной армии атаковали конвой в районе Саломауа, шедший в залив Буна к месту высадки японского десанта. В то время и в тех местах японцы без особых проблем ломали сопротивление союзников. В-26 из 5-й воздушной армии неоднократно наносили удары по японским войскам в окрестностях Гоны, в то время как японская армия продвигалась вглубь Новой Гвинеи. Основными объектами ударов «Мародеров» на какое-то время стали аэродромы Лае и Саламауа. Бомбардировщики В-26 вместе с другими американскими самолетами безуспешно пытались хотя бы замедлить продвижение японских войск в южном направлении на Оуен-Стенлиз. Японцев сумели остановить на берегах залива Милна и под Оуен-Стенлиз в сентябре только австралийцы. «Мародеров» в составе 5-й воздушной армии имелось совсем немного, но эти самолеты также внесли свой вклад в срыв планов японцев.

Хвостовая пулеметная установка

В-26А

В-26В

Кок винта и воздухозабоники

В-26А

В-26В

Стойки основного шасси

Ранние B-26B

В-26В-4

Туннельная пулеметная установка

В-26В

Пулеметы в бортах фюзеляжа

Ранние В-26В

В-26В-4

Носовая часть фюзеляжа

В-26В

В-26В-4

Конструкция киля

Ранние В-26В

В-26В amp;С

Конструкция крыла

Слева ранние В-26В, справа В-26В amp;С

Блистерные пулеметы в нижней части фюзеляжа

Шестой В-25С-5, 41-34678. Хорошо видны крылья увеличенного размаха и высокое вертикальное оперение – стандартные отличия всех поздних модификации «Мародера». На самолете остались анахронизмы – нос фюзеляжа в раннем стиле и маленькие воздухозаборники карбюраторов.

«Мародеры» из 322-й бомбардировочной группы в полете над Францией, по бомбардировщикам ведет огонь зенитная артиллерия. Оба самолета – длиннокрылдые «Мародеры» с хвостовыми турелями, оснащенными ручными приводами. «PN*Q»- В-26 В-10, «PN*V» – В-26С-5.

Носовое остекленение

Ранние В-26В

Поздние В-26В amp; С

Окна в борту фюзеляжа

Ранние В-26В amp;С

В-26В-10

Стойки основного шасси

Ранние B-26B amp;С

Поздние В-26В amp; С

Хвостовая пулеметная установка

Ранние В-26В

Поздние В-26В amp;С

Дополнительное бронирование на обоих бортах фюзеляжа

Четверка украшенных акульими пастями из 444-й бомбардировочной эскадрильи сбрасывают бомбы над Италией. Головные самолеты – поздних моделей, ведомый – B-26B-I0 с ручной хвостовой турелью.

В-25С-5 и С-6, Руфискю, французская западная Африка, июнь 1943 г. идет заправка бомбардировщиков топливом перед боевым вылетом. В-26С-5/С-6 являлись эквивалентом В-26 В-10 балтиморской постройки, они также имели высокие кили и длинные крылья, усиленное вооружение.

«Mr. Five-By-Five» – В-26В-15, 41-31612. На вертикальное оперение самолета нанесена идентификационная полоса желтого цвета – отличительный признак самолетов 386-й бомбардировочной авиагруппы. Самолеты наносят удар по перекрестку дорог в Нормандии вскоре после высадки союзников во Франции.