Стало быть, задача организации моторостроения должна быть рассчитана на очень широкий размер, на широкий охват. Мы уже имеем организованный трест, ставящий себе определенные цели развития авиационной отечественной промышленности. Но в пределах этого треста нам вряд ли удастся полностью и целиком разрешить проблему моторостроения так, как она должна быть поставлена и разрешена. Несомненно, что сделать это можно, только опираясь на всю нашу тяжелую промышленность, и здесь нашим техникам, нашим инженерам, нашим организаторам нужно будет идти теми путями, которыми идут на Западе и особенно в Америке, – идти путем установки производства не полностью в одном месте, в одном предприятии, а путем распределения, рассредоточения его по отдельным предприятиям, по отдельным заводам. То предприятие, которое дает уже комплектную машину, должно заниматься лишь сборкой отдельных частей, приготовленных в разных местах. Так мы и должны будем ставить дело и так подходить к вопросу организации моторостроения в необходимых для нас размерах.

Помимо этой работы – содействия самолето- и моторостроению, – ОДВФ преследовало и другие задачи: задачу культурной обработки нашего населения, задачу ликвидации неграмотности в авиационном деле и задачу подготовки тех элементов, опираясь на которые наш воздушный флот, и военный и гражданcкий, мог бы широко развернуть свои красные крылья. Каждый из нас понимает и знает, что воздухофлот является чрезвычайно сложным и сугубо техническим делом. Здесь вопрос не ограничивается только самолетами и моторами. Здесь мы имеем перед собой целый ряд других технических элементов. Хорошо сработанные, хорошо оборудованные самолеты, и особенно военные самолеты, обладают целым рядом технических установок: там имеется радиосвязь, там имеются аппараты для фотографирования, аппараты для управления, наконец, аппараты, служащие для специальных боевых целей. Все это придает воздушному флоту сугубо технический характер, и все это требует от обслуживающего состава огромной технической и культурной подготовки.

В случае военных осложнений потребность наша в обученном и подготовленном летном составе и в составе вспомогательном, который подготовляет самолет к действию и его обслуживает, будет огромна; одними своими силами и средствами воздушный флот с этой задачей, разумеется, справиться не сможет, и в этой части перед ОДВФ, при его культурной работе среди населения, развертываются задачи колоссального значения. Надо добиться возможности развернуть широкую работу по внедрению в сознание рабочих масс хотя бы первичных элементов авиационной культуры. Особенно это важно для наших промышленных предприятий, для наших крупных механических заводов. Таким путем могут быть подготовлены широкие кадры работников, опираясь на которые наш воздушный флот сумеет разрешить свои – и гражданские, и военные – задачи.

Кроме работы по ликвидации авиационной неграмотности, перед ОДВФ развертываются и другие задачи. Я имею в виду здесь работу над широким развитием авиаспорта среди городского и сельского населения. Из приведенных ранее справок видно, что в этой части кое-что уже сделано. Имеются сотни спортивных кружков, создано большое количество авиауголков. Но все это является еще ничтожным в сравнении с теми задачами, которые еще впереди. Эту работу по усилению спортивной деятельности и связи с воздушным флотом надо еще во много раз расширить и в то же время надо ее углубить.

Первые наши выступления на поприще авиаспорта являются залогом и дают нам уверенность в том, что в дальнейшие годы мы будем и тут иметь огромные достижения. Вспомните те успехи, которые уже показали наши планерные состязания в Феодосии в прошлом и позапрошлом годах. Несмотря на отсутствие у нас какого-либо опыта в этой области, мы сразу же стали приближаться к мировым рекордам, как в отношении высоты, так и продолжительности полетов. Я уверен, что испытания текущего года и последующих годов дадут еще более мощный толчок этому делу, привлекут еще более широкие массы нашей рабоче-крестьянской молодежи к воздушному спорту и тем самым еще в большей степени обеспечат нам многочисленные кадры любителей авиационного дела, а стало быть, обеспечат и нашу потребность в будущих военных работниках. Таковы общие задачи, которые, по моему мнению, стоят сейчас перед ОДВФ.

<p>Военная промышленность – основа нашей обороноспособности</p>

(из речи на VII конференции управляющих заводами Главного Управления военной промышленности, 25 мая 1925 г.)