Читаем Урановая буча полностью

За время подготовки к диплому я, по поручению Виктора Найдёнова и Станислава Тюпаева, трижды ходил к директору, обещавшему оформить во время московских командировок наши распределения в Ангарск, но после каждого возвращения он, ссылаясь на занятость, сообщал, что не исполнил наш наказ. Наконец, уже перед нашим отъездом, Виктор Фёдорович твёрдо пообещал, что примет нас на работу и без министерского направления. «Мне, конечно, дадут за вас в министерстве по шее, но видишь, какая она толстая, выдержит», – заверил меня директор, и, наклонившись над столом, постучал по шее ладонью. Эта шея стала залогом моего приезда в Ангарск вопреки полученному в институте направлению в Новоуральск, город моего детства и отрочества, затерявшийся между Свердловском и Нижним Тагилом.

Кстати, были курьёзные примеры трудоустройства молодых специалистов на ангарское производство. Анатолий Войлошников, выпускник энергофака Томского политехнического института, пришёл в кассу за билетом до «почтового ящика 79». Кассир, приглядевшись к странному пассажиру, ответила словами известной песни о невозвратной поре детства: «Билетов нет…» В строящемся городе Ангарске станции тоже не было, и Анатолий поехал до ближайшего населённого пункта Китой. Подъезжая к пункту, он увидел, что по лесу идёт трамвай. Что за явление? Рассказывали про медведей в городе, а здесь – по лесу трамвай! Видать, трамвай особого назначения, если движется тайным лесным маршрутом, тогда и привезёт куда надо.

Анатолий соскочил на полустанке и поехал трамваем, но тот увёз в обратную сторону, в посёлок Майск. Там сказали, что почтовых ящиков в посёлке много, а семьдесят девятый пусть ищет сам. Пришлось вернуться лесным трамваем до Управления ангарского нефтекомбината. Оттуда его послали на первую букву алфавита, в квартал «А», от которого недалеко «десятка», опять в лесу, но трамваи туда не ходили.

– А где искать «десятку»? – допытывался молодой специалист, не терявший надежды добраться до таинственного почтового ящика.

– Так она в тайге, но никто её не видел. Говорят, что под землёй…

Слухи о подземном заводе оказались сильно преувеличенными, хотя они гуляют до сегодняшнего дня. Не видели таинственный объект потому, что проезд к ней осуществлялся по закрытым ведомственным дорогам, а в народе созданное оценивалось по особому знаку качества.

Вот другое распределение. Игорь Петрович Витушкин, работник Отдела главного энергетика АЭХК, вспоминает, как его, в составе семерых студентов Куйбышевского индустриального института, за полгода до защиты диплома вызвали в деканат, где человек в штатском дал им направление на распределение в Старомонетный переулок Москвы. Там Игорю сказали, что в хозяйстве некоего Новокшенова нужен теплотехник.

– А где оно?

– В Ангарске.

– А где Ангарск?

– В Восточной Сибири.

Игорь впал в ужас от перспективы оказаться в Сибири, ещё и в Восточной, но человек в штатском дал день, чтобы он хорошо подумал над ответом. Подумав, как наказывали, Игорь дал согласие. На станции Майск, близкой к строящемуся Ангарску, молодого специалиста, прибывшего с Волги, встретили на директорской чёрной «Волге». Уже хорошо, а когда в пусковые годы ему начисляли зарплату в полторы тысячи рублей, то он решил, что лучше Сибири в мире места нет и не может быть. Килограмм мяса тогда стоил пятнадцать рублей, литр молока – два рубля сорок копеек. Игорь Петрович оказался востребованным специалистом в Отделе энергетики, подал более ста рацпредложений и великолепно проявил себя искромётной деятельностью в заводском Клубе весёлых и находчивых (КВН).

Случайных людей в отрасли не было. Опытных специалистов передовых предприятий подбирали службы ПГУ и отделы обкомов партии, предпочитая участников Великой Отечественной войны. Алексей Александрович Мартынов, ветеран АЭХК и его многолетний профсоюзный лидер, вспоминает, что когда-то на комбинате трудились две с половиной тысячи ветеранов войны. Они и на атомном производстве были как на передовой. Проверку кадров вели органы государственной безопасности. Сегодня история повторяется. Президент объявил о приоритете подбора управленческих кадров из числа военнослужащих, отстаивающих интересы государства в сражениях с украинскими нацистами и их натовскими хозяевами.

* * *

Перейти на страницу:

Все книги серии «Родина Zовёт!» Премия имени А. Т. Твардовского

Агапея
Агапея

Руины Мариуполя после боёв весны двадцать второго года. Скорого возвращения к мирному довоенному благополучию не предвидится. Вокруг идут бои, рушатся города и человеческие судьбы, смерть смотрит в глаза каждому. Трудно себе представить, что в этих условиях люди способны обнаруживать в себе любовь, дающую надежду на счастливое избавление от ужасов войны.Главные герои ищут себя и своё место в хаосе вооружённого конфликта, разделившего некогда единый народ, а находят любовь, веруют в неё и себя, обретают надежду на мирную жизнь.Всем жителям Донбасса, не оставившим свой родной край в тяжёлые годы испытаний, продолжавшим жить и трудиться, любившим и создававшим семьи, рожавшим, растившим и воспитывавшим будущих достойных граждан, стоявшим насмерть с оружием в руках с самого первого дня образования Народных Республик, посвящается этот роман.Содержит нецензурную лексику.

Булат Арсал

Военная документалистика и аналитика / Проза о войне
Дальняя авиация. Её вклад в создание ядерного оружия СССР
Дальняя авиация. Её вклад в создание ядерного оружия СССР

На основании открытых источников показано обострение международной обстановки после Второй мировой войны. Бывшие союзники превратились в противников. Разработка ими ядерного оружия служила способом давления на СССР. В этих условиях для сохранения суверенитета руководство страны принимает беспрецедентные меры по созданию собственного ядерного оружия. Несмотря на тяжелейшие послевоенные социально-экономические условия, титаническим трудом советских учёных, инженеров, рабочих в кратчайшие сроки ликвидируется монополия США на применение ядерного оружия. Свою лепту в это внесли и экипажи Дальней авиации.В книге отражены основные мероприятия специально выделенных экипажей для испытания разрабатываемых ядерных боеприпасов, показаны риски таких полётов и героизм лётного состава. Материал изложен в логической последовательности, простым, доступным языком. Книга читается с большим интересом.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Владимир Ильич Сапёров

Документальная литература / Публицистика
Любимец Сталина. Забытый герой
Любимец Сталина. Забытый герой

Книга написана к 120-летию со дня рождения главного маршала авиации Александра Евгеньевича Голованова, величайшего военного руководителя СССР. Автор собрал наиболее интересные и значимые факты его жизни, показал путь от рядового красноармейца до Главного маршала авиации. А. Е. Голованов прожил достойную жизнь, посвятив её служению Родине. Он принадлежал к той породе людей, для которых государственные интересы превыше всего. Бескомпромиссный человек, он считал Сталина кумиром и не скрывал презрения к преемникам генералиссимуса, за что был наказан глухим умолчанием не только его собственной деятельности, но и всего вклада Авиации дальнего действия в Победу. Имя выдающегося военачальника осталось не только в памяти людей, но и в названиях улиц и на мемориальных досках в Москве и других городах.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Владимир Ильич Сапёров

Биографии и Мемуары
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже