Читаем Supermarine Spitfire. Часть 2 полностью

Обычно самолеты командиров крыла в RAF маркировались инициалами командиров. На снимке — «Спитфайр» Mk IX уинг-коммендера Б. Хита (В. Heath), Италия. Ниже козырька фонаря кабине виден флажок командира крыла.

Патронные коробки лежат возле «Спитфайра» Mk IX. Эскадрильи «Свободной Франции» были переведены в Европу из Тангмира в августе 1944 г. Ближайший к нам самолет — с кодом PL 141.

«Спитфайр» Mk IX 340-й эскадрильи ВВС Франции. В годы войны крест Лоррэйна рисовали на многих самолетах Свободной Франции. Летчики 340-й эскадрильи летали на «Спитфайрах» с декабря 1941 г. до конца войны.

«Спитфайр» Mk IX (RK889) внешне почти идентичен «Спитфайру» Mk VIII. Основные отличия — крыло типа «е» с элеронами нормальной хорды и неубираемая хвостовая опора шасси.

Флайт-офицер А.Ф. Лэйн позирует у своего «Спитфайра» MkIXМ Н444 из 111-й эскадрильи, Ларго, Италия, март 1944 г.

«Спитфайр» Mk IX (МК126) из 126-й эскадрильи, Хэрроубир, Девон, лето 1944 г.

«RY-А» — «Спитфайр» Mk IX из 313-го «чешской» эскадрильи, Мендельсхэйм, весна 1944 г. Машина поздней постройки — руль направления остроконечный. Ниже выхлопных патрубков видно изображение кокарды Чехии. Под фюзеляжем установлен конформный топливный бак.

Линейка «Спитфайров» Mk IХе ВВС Чехословакии, снимок сделан на аэродроме Ческе- Будейовице после войны.

Голландский «Спитфайр» LF IX (прежний серийный номер NH238) с бортовым кодом Н-60, аэродром Кали-Бинтинг, о. Ява. Действуя с примитивных аэродромов Явы, голландские «Спитфайры» вели разведку, наносили бомбо-штурмовые удары. 322-я эскадрилья вернулась в метрополию в конце 1949 г., последний боевой вылет был выполнен 1 сентября 1949 г. За весь период операций на Яве было потеряно два «Спитфайра».

Три голландские спарки — МК715 (Р-97), BF274 (Н-98) и BS147 (Н-99). Ниже флажков на килях написаны прежние британские серийные номера.