Читаем Станция «Щёлковская». Конечная или начальная? полностью

Возвращаясь по домам, Галина рассказала Юлии, чем её зацепила Щёлковская, как можно вдохновиться конечной станцией самой протяжённой ветки в метро Москвы. Как вы, наверное, догадались – это синяя ветка. Каждая фраза «станция Щёлковская» звучала всегда по-разному, Галина уже это говорила. Конечные станции всегда очень важны, так как за ними есть оборотные тупики. Другими словами, разворот для поезда. За ними тоже следят дежурные конечных станций. Галина очень трудолюбивый человек, поэтому дополнительная работа ей в радость. Кроме того, Галина сказала Юлии и нам, что на конечной всегда только свои, щелкунчики. Так в шутку Галина называет, можно сказать, родных пассажиров, потому что Галина готова решить любую их проблему и сложность. Также на одном пути можно услышать о просьбе выйти из вагона, люди покидают метро, у поезда кончается длинная дорога, кажется, что жизнь замирает, но на противоположной стороне платформы жизнь только зарождается. Пассажиры садятся в поезд, а машиниста ждёт целое подземное путешествие в 1 час и 6 минут. Галина – хороший психолог. Она понимает, что молодёжи надо быть всегда в центре событий. Безусловно, на Парке культуры движения больше, но и Щёлковская далеко не последняя по пассажиропотоку. На Щёлковской есть автовокзал «Центральный», который обеспечивает станции стабильный пассажиропоток. Тем не менее, даже начинающий работник справится, да и скучно ему точно не будет! Галина видит взгляд Юлии и понимает, что ей немного легче после разговора, но страх ещё остаётся, до выхода Галины на пенсию всего 2 недели, а Юлия – единственный кандидат, который мог бы стать дежурной конечной Щёлковской.

Галина понимает, что главное – это опыт, поэтому решает сделать для Юлии эксперимент. Им выпала ночная смена, она легче дневной в плане логистики, но тяжела физически. Галина будет следить за Юлией через камеры станции, чтобы новоиспечённая дежурная почувствовала самостоятельность. Прямо сейчас мы вместе окунёмся в ночную жизнь метро. Кажется, что ночью метро засыпает вместе с людьми, но как подземка может заснуть в городе, который никогда не спит? Мосметро бодро в любое время суток! Метро не работает с часу ночи до 5:30 утра, но ночные работы можно вести с двух часов ночи до пяти утра. До двух ночи поезда ещё развозят оставшихся пассажиров, а некоторым нужно время для заезда в электродепо. Итак, на часах два ночи, Юлия уже стоит на платформе в ожидании рабочих. Бывает ли у вас такое, что вы ночуете в гостях? Уверен, что да. У поездов так же. Некоторые из них ночуют на станции, но сегодня на Щёлковской поезд с ночёвкой стоит за платформой, зачем – узнаете чуть позже! Рабочие уже на станции, а дел очень-очень много.

Юлия дала уборщицам час на тотальную уборку платформы станции, чтобы не дать ни малейшего шанса микробам посетить метро. Параллельно с уборщицами Юлия даёт задачу электрикам поменять лампы в электроприборах, чтобы солнце станции светило всегда! Уборщицы закончили чистить платформу точно в срок. В метро всё по таймингу, время 3 ночи. В 5 утра включат контактный рельс. Это жёлтая линия сбоку пути, от него поезда питаются электричеством, чтобы каждый услышал «станция Щёлковская. Конечная.21:57

Поезд дальше не идёт, просьба освободить вагоны». На ночное время его отключают, чтобы работы были безопасными. Уборщицы спускаются на рельсы, чтобы почистить их, для этого поезд стоит в тупике. Поезда ночуют на станции, чтобы даже ранним утром сохранить интервалы между составами. Чистить рельсы необходимо, чтобы грязью не забились рельсы и другие системы. На два пути есть тоже час.

Возвращаюсь в дежурную комнату, чтобы спросить у Галины, справляется ли Юлия с таким количеством задач? По мнению опытной дежурной, Юлия – умничка. Следит за рабочими, таймингом и проверяет качество выполненных работ. Действительно, по камерам вижу, что Юлия будто ревизорро в перчатках проверяет чистоту полов – аксессуары на руках белоснежные.

Возвращаюсь на платформу. Пути тоже чистые, остался час, электрики ушли на другую станцию, а плотникам необходимо починить дверь на входе. Через каждую из них проходят тысячи человек, а некоторые и вовсе открывают их ногами. Они надёжные, но иногда петли надо чинить, для этого плотники пришли на Щёлковскую.

Юлия провожает уборщиц и идёт контролировать плотников. 4:40, они закончили, Юлия возвращается в дежурную комнату, неожиданно для себя видит Галину. Юлия бежит к ней и говорит долгожданную фразу: «это моё»! Ей очень понравилась эта трудная ночь. Она поняла, что иногда может быть сложно, страшно, но так интересно и хорошо делать удобство и комфорт пассажирам.

5:00. Машинисты возвращаются к своим железным коням, а также служба безопасности. Юлия с Галиной дают первый звонок. Нет, они не устроились работать в школу, в метро тоже есть звонки. Их 3, каждый из них приближает к включению электричества на путях, а значит нахождение на них опасно.