Читаем Осло полностью

Население Хортена на 80 процентов состоит из профессиональных моряков и их семей. Главная городская достопримечательность – Музей мореходства (Marinemuseet, Karljohansvern, 33 03 33 97, май-сентябрь: пн-вс 12.00-16.00; октябрь-апрель: вс 12.00-16.00), в котором собрано множество артефактов из истории военно-морского флота: модели кораблей, корабельные колокола и бесконечные погонные метры уже изрядно пожелтевшей парусины. Но для тех, кто не особо интересуется историей мореходства, самым примечательном местом в городе может стать Стурьгата (Storgata), самая длинная в Норвегии торговая улица, пересекающая весь город. Местные магазины и рестораны принадлежат некоторым семьями уже больше века и переходят по наследству из поколения в поколение. Стилизованные под старину уличные фонари вечером освещают аккуратно подстриженные деревья на площади Торге (Torget), где днем разворачивают свои палатки торговцы овощами и фруктами.


В 4 километрах к югу от Хортена лежит крошечная деревушка Бурре (Borre), рядом с которой археологи обнаружили погребальные курганы викингов. В VII-X веках Бурре был одним из самых богатых районов в южной Норвегии – здесь хоронили самых уважаемых варяжских вождей. На сегодняшний день на территории национального парка обнаружено в общей сложности 28 захоронений. Лучше всего сохранились курганы на побережье – следуйте по указателям «Borrehaugene». В теплое время года это отличное место для пикника: лес подходит почти к самому берегу Осло-фьорда.


ТЁНСБЕРГ


Тёнсберг (Tшnsberg, на поезде или автобусе из Осло (1,5 ч), на автомобиле по трассе Е18 (100 км)) – древнейший норвежский город, основанный в 871 году королем Харальдом Прекрасноволосым. Доказательств предостаточно: руины древних церквей, упоминания в летописях Снорре Стурлуссона, обнаруженные в окрестных местечках Гукстад и Осеберг погребальные корабли викингов, которые теперь хранятся в музее на Бюгдое. В Средние века, до тех пор пока в 1536 году пожар не уничтожил полгорода, Тёнсберг по праву считался религиозным и торговым центром страны, через него шла торговля с ганзейскими купцами. В середине XIX века город вернул себе лидирующие позиции: у него был самый большой в стране коммерческий флот. Но, к сожалению, сегодня самое интересное в городе – его история: двух часов хватит сполна, чтобы осмотреть все достопримечательности.


В прибрежном квартале Тёнсберг-Брюгге (Tшnsberg Brygge) в тщательно отреставрированных старых товарных складах разместились бары и рестораны. Самое красивое строение – принадлежавший английским купцам склад Britannia – теперь занимает пиццерия Peppe’s Pizza. Лучшие закуски и блюда из морепродуктов – в популярном кафе Esmeralda, а лучшее пиво – на открытой террасе ресторана Brygge.


К северу от центра на холме сохранились 700-метровой длины стены замка (Slottsfjellet). Крепость Тёнсберга сожгли шведские войска в 1503 году, и с тех пор ее толком не восстанавливали – лишь в 1888 году построили посреди руин смотровую башню (Slottsfjelltеrnet). У подножия холма на Грев-Ведельс-гате (Grev Wedels gate) разместился краеведческий музей (Vestfold Fylkesmuseum, Farmannsveien 30, 33 31 29 19, пн-пт 10.00-14.00, вход – NOK 40, для детей – NOK 5), где ныне доминирующая в городе индустрия выразительно представлена многочисленными китовыми скелетами. Остатки былого величия – древние, но не слишком впечатляющие – раскиданы по всему городу: рядом с Художественным музеем (Vestfold Kunstmuseum) можно посмотреть на могилы королей Улава и Сигреда, сохранившиеся еще со времен викингов, а на улице Стурьгата (Storgata 17) – на развалины средневековой церкви святого Улава (St.Olavs kirke).


Переночевать в Тёнсберге лучше всего в прибрежном Rainbow Brygga (Nedre Langgate 40, 33 34 49 00, двухместный номер – от NOK 1 510). Более скромный вариант – опрятный хостел Tшnsberg Vandrerhjem (Dronning Blancasgate 22, 33 31 21 75, место – от nok 195) в пяти минутах ходьбы от вокзала.


САННЕФЬОРД


Последний крупный город на западном побережье Осло-фьорда – центр китобойного промысла Саннефьорд (Sandefjord, на поезде или автобусе из Осло (около 2 ч), на автомобиле по E18 (120 км)): именно здесь в 1874 году заложили первую плавучую китобойную фабрику, а в начале XX века молодой юрист Андерс Яре основал судоходно-китобойную империю, которой впоследствии управлял из роскошной мансарды отеля Rica Park (Rica Park Hotel, Strandpromenaden 9, 33 44 74 00, двухместный номер – от NOK 1 010), где находилась его контора. Перед смертью Андерс завещал городу почти 6 миллионов долларов на строительство ратуши и культурного центра на Йертнеспроменаден (Hjertnespromenaden).


К северо-востоку от центральной площади (Torget) на улице Музеумсгата (Museumsgata 39) сегодня располагается единственный в мире Музей китобойного промысла (Hvalfangstmuseet). Главные экспонаты – примитивные эскимосские орудия, типичное китобойное судно Southern Actor и модель голубого кита в натуральную величину.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Биосфера и Ноосфера
Биосфера и Ноосфера

__________________Составители Н. А. Костяшкин, Е. М. ГончароваСерийное оформление А. М. ДраговойВернадский В.И.Биосфера и ноосфера / Предисловие Р. К. Баландина. — М.: Айрис-пресс, 2004. — 576 с. — (Библиотека истории и культуры).В книгу включены наиболее значимые и актуальные произведения выдающегося отечественного естествоиспытателя и мыслителя В. И. Вернадского, посвященные вопросам строения биосферы и ее постепенной трансформации в сферу разума — ноосферу.Трактат "Научная мысль как планетное явление" посвящен истории развития естествознания с древнейших времен до середины XX в. В заключительный раздел книги включены редко публикуемые публицистические статьи ученого.Книга представит интерес для студентов, преподавателей естественнонаучных дисциплин и всех интересующихся вопросами биологии, экологии, философии и истории науки.© Составление, примечания, указатель, оформление, Айрис-пресс, 2004__________________

Владимир Иванович Вернадский

Геология и география / Экология / Биофизика / Биохимия / Учебная и научная литература
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной

Вулканы неотделимы от истории Земли и всей жизни на ней. Вулканолог и научный журналист Робин Эндрюс раскрывает научное и историческое значение вулканов и вулканических регионов и показывает, как они влияют на формирование моря, суши и состава воздуха.«Вулканы позволяют нам проникнуть в тайны, которые не может открыть ни один другой природный процесс. Пики, кратеры и расселины образуются, обретают определенную форму и извергаются потому, и только потому, что планетарные машины-двигатели, расположенные глубоко под поверхностью планеты, работают особым образом. Извержения даруют нам золото научных открытий. Они подсказывают, почему на одной планете есть вода и атмосфера, а на другой нет; где континенты разрываются на части, создавая новый океан; состоит ли поверхность планеты из кусочков пазла, движение которых задает форму всему, что происходит на поверхности. Они переносят нас на миллиарды лет в прошлое, чтобы мы могли узнать, как рождаются планеты, и позволяют заглянуть в будущее, которое может их ожидать. Вулканы являют пример чрезвычайной стойкости жизни, которая далеко превосходит человеческую. Они также показывают, как могут и как не могут умирать целые миры». (Робин Джордж Эндрюс)В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Робин Джордж Эндрюс

Геология и география
Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география