— Большая часть автомобилей Ford, которые предлагаются российским покупателям, производится на территории страны, поэтому присоединение к ВТО и введение утилизационного сбора на них никак не скажется. Увеличение затрат в силу указанных выше причин на импортируемые авто отразится на розничных ценах соответствующим образом.

Джеймс Бовензи, президент и управляющий директор General Motors по России и СНГ:

— По большому счету долгосрочная стратегия GM в России не изменится. Наши главные принципы таковы: мы стараемся производить автомобили там, где мы их продаем, и соответственно закупать комплектующие там, где производим. Cейчас мы серьезно расширяем мощности на заводах под Санкт-Петербургом и в Тольятти, что позволит производить все больше и больше машин, которые не попадают под действие утилизационного налога.

Что касается импортируемых автомобилей, то об изменении цены говорить пока рано. На данный момент мы изучаем ситуацию, но, судя по всему, утилизационный сбор и снижение пошлин должны компенсировать друг друга.

Полный вперед / Автомобили / Новости

Полный вперед

/ Автомобили/ Новости

Автомобили повышенной проходимости у нас нарасхват, причем разбирают не только и не столько полноценные внедорожники. Около 40 процентов покупателей кроссоверов так и вовсе довольствуются моноприводными версиями. Тем временем компания Land Rover не оставляет клиентам выбора: четыре ведущих, и точка. Вот и новый Freelander, который британцы привезли на выставку, сугубо полноприводной. О причинах такого консерватизма и о перспективных разработках компании «Итогам» рассказал генеральный директор Jaguar Land Rover Россия   Франк  Виттеман:

— Полный привод — это ДНК бренда, которая долгие годы переходит от поколения к поколению, от одной модели к другой. Поэтому мы ни в коем случае не хотим от него отходить. В модельной линейке Land Rover есть и серьезные вездеходы, и кроссоверы. Каждый из этих типов авто имеет колоссальный потенциал в России, четкую рыночную нишу и своих покупателей. Так что мы будем активно развивать оба направления.

И все же конек Land Rover, безусловно, внедорожники. Сейчас все с нетерпением ждут выхода нового Defender. Могу вас уверить в том, что славу бескомпромиссного «проходимца» он ни в коем случае не растеряет. Многие обсуждают шоу-кар DC100, но это всего лишь концептуальная разработка, и к 2015—2016 годам, когда появится серийный автомобиль, он претерпит значительные изменения. В концепте мы видим очень короткую базу и малые свесы. Эти особенности сохранятся, дизайн же обязательно поменяется. Какая у машины будет трансмиссия? Об этом слишком рано рассуждать. Очевидно, что блокировки дифференциалов останутся, но им на помощь придет электроника. Вообще помощников водителю должно прибавиться. В DC100, к примеру, есть интересная фишка — датчик, который показывает глубину преодолеваемого брода, то есть водитель будет знать, можно сейчас выйти из машины или не стоит.

Серийный Defender поступит в продажу еще не скоро, тем не менее интерес поклонников модели уже очень велик. Без сомнения, ждут ее и в России, где с бездорожьем все в порядке.

Машинный зал / Автомобили

Машинный зал

/ Автомобили

Московское моторшоу оказалось урожайным на премьеры

Автомобильный рынок — это немного инертный, но точный экономический барометр: первые статьи, по которым народ начинает поджиматься, если замаячил секвестр семейного бюджета, — жилье и машина. Судя по лакмусовой бумажке, имя которой Московский международный автосалон (ММАС), великая покупательская депрессия позади: премьер первой величины в два с половиной раза больше, чем в 2010-м, выставочные площади превысили сто тысяч квадратных метров!

Недавний кризис излечил от самоуверенности даже китов индустрии: многие компании торжественно светились на уровне первых лиц. Правда, лица эти не делают слишком радужных прогнозов на ближайшие год-два, а между строк читается скорее неуверенность: ряд важных лончей, как иностранцы называют «спуск на воду» новых моделей, запланирован аж на 2014—2015 годы. Не боятся. Осторожничают.