Вот по части страховки все одинаково: как и в GT86, в BRZ имеется полный набор подушек безопасности, включая коленную, ABS, система курсовой устойчивости, самоблокирующийся дифференциал в заднем мосту. Из бытовых радостей — бесключевой доступ в машину, ксенон, двухзонный «климат», круиз-контроль и электропакет — практически полный, за вычетом электрорегулировки кресла.

Приятный момент: Subaru обещает, что месяцами томиться в ожидании заказанного BRZ не придется. Первые клиенты уедут из салона уже в начале сентября.

Оптический эффект / Автомобили / Новости

Оптический эффект

/ Автомобили/ Новости

В Honda любят музыку: чего стоят такие бестселлеры, как Jazz и Accord. Только вот в способах звукоизвлечения у разбросанных по глобусу подразделений компании согласия нет. Тот же Accord, к примеру, в Европе и Америке «звучит» совершенно по-разному — дело даже не в V-образной «шестерке», не в кузове купе и не в гибридной вариации, которых у нас отродясь не было. Это просто две абсолютно разные машины. Даже по стилистике: поставь их рядом, завесив надписи-подсказки, — в жизни не догадаешься.

Вряд ли кто-то будет спорить, что наш, европейский Accord благодаря четким рубленым формам кажется стройнее и динамичнее, но фанаты каждый раз вздрагивают: а ну как из соображений экономии машины унифицируют, «слизав» дизайн с машины Made for USA? Вот и очередной повод напрячься: североамериканское подразделение Honda показало первые фото местного Accord 2013 модельного года, который спустят на воду уже осенью.

По сложившейся традиции «японоамериканца» портит простоватая оптика. На сей раз заокеанские покупатели получат нечто поприличнее. Двухдверный Accord может похвастать зауженными фонарями и слегка видоизмененными передними светоблоками, которые украсили светодиодными гирляндами; четырехдверка же получила дополнительную секцию к тыловой оптике, благодаря которой она выглядит более цельно. Видно, что седан пытались сделать динамичнее и приземистее, в первую очередь за счет визуальных средств: распрямили поперечины фальшрадиаторной решетки, переформатировали противотуманки: с этого момента они представляют собой не круг, а горизонтальную трапецию. Да и «тело» стало поатлетичнее: дизайнеры добавили кузовным панелям скульптурности, а воздухозаборник прикрыли модной сеточкой — под спорт.

До сих пор Accord неизменно прибавлял в длине, из компактного седана и хетчбэка превратившись то ли в среднеразмерник, то ли в то, что американцы называют «фулл-сайз». На сей раз автомобиль ужали в размерах, правда, неясно на сколько именно: технические параметры не разглашаются. Достоверно известно лишь то, что внутреннее пространство и багажный отсек от этого не пострадают, даже наоборот. Машину оснастят передовой электроникой: в списке окажутся и система предупреждения о столкновении, и смотритель мертвых зон, и оптика, отслеживающая непроизвольный уход с полосы.

Остальное — не более чем домыслы. Сообщается, что в моторных отсеках «девятого» Accord окажутся новый 2,4-литровый агрегат с прямым впрыском и шестиступенчатой механикой либо вариатором CVT на выбор и модернизированный 3,5-литровый V6, который работает в паре с АКПП.

Кроме того, появится и гибридная версия с возможностью подзарядки. В Honda уже разработали установку, состоящую из двухлитрового бензинового движка, работающего по циклу Аткинсона, электромотора и батареи, которая насыщается от обычной 240-вольтовой розетки за час-полтора и позволяет проехать на электротяге до 15 миль (24 километра).

Трудотерапия / Автомобили / Новости / Честно говоря

Трудотерапия

/ Автомобили/ Новости/ Честно говоря

«Песчаный карьер — два человека!» Не исключено, что именно так, по Гайдаю, будет начинаться «трудодень» проштрафившихся водителей. В Госдуму внесен законопроект, согласно которому автомобилисты, уклоняющиеся от уплаты штрафов, возьмут в руки кисточки, метлы и ведра. По задумке депутатов, злостных неплательщиков принудят к общественно полезному труду: если за отведенный Кодексом об административных правонарушениях месяц нарушитель не дойдет до банка, судья сможет назначить ему наказание в виде 50 часов общественных работ. Впрочем, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин не думает, что из этого выйдет толк: