Читаем Двойной эффект полностью

Двигатель заработал. Светловолосая санитарка отскочила и немедленно стала кого-то звать по коммам. Судя по тому, как развивались события, меня ждала встреча с очень рассерженными охранниками. Женщина убежала в приемный покой.

– Так-то лучше, – сказал я, стараясь казаться недовольным. – Но посмотрим, как работают твои приборы. Включи пользовательский интерфейс, пожалуйста.

На консоли сменилось несколько вариантов изображения, и наконец показалась знакомая картина. Спидометр, аккумуляторные вольтметры, переключение передач.

– Оставь эту, – сказал я. На полу появились акселератор и педаль тормоза. – Теперь передай мне управление рулем.

– Сэр, это строго…

– Ты чего хочешь – послушаться или чтобы тебя разобрали на части? Покажи карту и отсоедини все остальные ИИ. Нечего жульничать.

Предполагается, что ручное управление используется только в чрезвычайных ситуациях, например, когда машина «Скорой помощи» должна съехать с дороги или в каньон, чтобы спасти чью-то жизнь. Очень дорого включать этот режим на заполненных машинами шоссе, гораздо дороже, чем просто спешить. Движение на ручном управлении означает не только, что придется платить другим машинам за право первоочередного проезда (как это делал Джоэль², когда велел гольфмобилю поторопиться), но и то, что остальные машины на дороге рискуют пострадать из-за ошибок человека. Автономные транспортные средства благоразумно не доверяют водителям-людям и предпочитают остановиться и не приближаться к машине, которой управляет человек. Помогает также то, что машины с ручным управлением непрерывно передают сигнал тревоги: «Осторожней, меня ведет обезьяна!»

– Принято, – обиженно сказала машина «Скорой помощи».

Я дважды проверил джи-ди-эс-координаты, которые Моти маркером написал на моем запястье. Несколько цифр смазались, но я надеялся, что «Скорая помощь» их разберет.

– Теперь проложи кратчайший маршрут к этому месту, – сказал я, протягивая левую руку к консоли.

На карте появилась линия, в основном пролегающая по шоссе № 1 от Сан-Хосе к горам. Я надеялся, что власти Коста-Рики не вышлют за мной погоню.

Я переключил передачу, но ничего не произошло.

Посмотрев направо, я увидел светловолосую санитарку; она как раз вышла из вестибюля приемного покоя в сопровождении настоящего врача и санитара. Все они быстро пошли ко мне.

– Я ведь включил двигатель, – сказал я, стараясь скрыть отчаяние в голосе. – Почему ты не едешь?

– У вас нет разрешения на управление этой машиной, – ответила «Скорая помощь».

– Не учи меня работать! – закричал я, услышав панику в своем голосе, и понадеялся, что машина примет ее за гнев. – А ну пошла!

Трое работников больницы были неприятно близко.

– Отключи возможность действовать автономно, – сказал я. – Отныне решения принимаю я.

– Эй! – сказала женщина, ухватившись за ручку запертой дверцы. Она кулаком постучала в окно.

– Езжай! – рявкнул я, тыча пальцем в иконку «ехать» и раз за разом нажимая на изображение педали газа.

Машина не трогалась с места. Теперь залезть в «Скорую» пытались все трое сотрудников больницы. Врач обошел машину и был у пассажирской двери, а санитар пошел назад.

Мать-перемать, полная засада! Ну… идем ва-банк?

Я саданул ладонями по рулю.

– Если ты не поедешь, умрут люди! – завопил я.

К моему облегчению, машина тронулась с места. Персонал больницы отскочил. Я изо всех сил нажал на педаль газа, и машина, взвизгнув покрышками, отлетела от обочины. К счастью, у таких машин надежная подвеска, и я смог не упасть, удержав ногу на педали, а не отлетел через всю кабину.

Врач, медсестра и светловолосая санитарка закричали и побежали за мной. Я услышал, как что-то ударило в корпус машины сзади. Черт, неужели кто-то запрыгнул на нее? Я посмотрел на ленту заднего обзора. Нет, все трое были далеко от меня.

– Неизбежно столкновение, – предупредила машина.

Я так сосредоточился на просмотре ленты заднего обзора, что совершенно забыл – я же за рулем! Я резко свернул влево, заехав на обочину, и едва избежал столкновения с другой машиной «Скорой помощи», подъезжавшей к больнице. Потом, чтобы поправить курс, резко повернул налево, раз или два наехав на бордюр. Машина вела себя, как морж на колесах.

– Не думаю, что мои шасси и подвески выдержат лобовое столкновение на такой скорости, – предупредила машина.

– Это все часть проверки, – проезжая перекресток, ответил я, стараясь убедить нас обоих. Кажется, я сумел выйти на маршрут, намеченный машиной. – Поздравляю, ты справилась достаточно хорошо, чтобы перейти ко второй части испытания, – сказал я. – Посмотрим, хорошо ли ты умеешь предупреждать о препятствиях.

– Хорошо. Еще я бы напомнила, что мы превысили ограничение скорости. Торговка фруктами.