Подошедшие на остров Крикливый лыжные, боевые и транспортные аэросанные подразделения получили задачу: при поддержке артиллерии и авиации совместно с обороняющимися подразделениями перейти в наступление и овладеть Прибрежным. Под прикрытием артиллерийского огня и авиации был выброшен лыжный десант на транспортных аэросанях на открытый фланг противника. Десант прикрывался подразделениями боевых аэросаней.

Наши части перешли в наступление, имея задачей окружить и уничтожить противника в Прибрежном. Обороняющаяся стрелковая часть сковала противника с фронта, а с флангов атаковали подразделения лыжного батальона. Подразделения лыжных десантников атаковали с тыла. Боевые аэросани на флангах обеспечили своим огнем продвижение наступающих. В результате одновременного оборонительного и наступательного боя Прибрежное было освобождено, противник полностью уничтожен.

«Дети» родные и незаконные

Сергей СУВОРОВ, кандидат военных наук

Следует признать, мы живем в эпоху контрафакта. По всему земному шару виртуозы этого дела фабрикуют все, начиная от шнурков и пальчиковых батареек. Лидируют, конечно же, восточные соседи. Негативная тенденция крепчает и на рынке вооружений. И речь идет не только о копировании стрелкового оружия (в мире 9 из 10 автоматов Калашникова – чистой воды подделки). У России без спроса заимствуют сложнейшие технологии. Пираты тащат с размахом: ракеты, самолеты, танки. В частности, по контрафактным модернизациям российского Т-72 первенство держат бывшие союзники по Варшавскому договору и наши бывшие соотечественники по СССР..

В советские времена в нашей стране танков, боевых машин пехоты и бронетранспортеров производилось много. Даже в самый застойный период минимум по одному танку в день отечественные заводы собирали. Только один «Уралвагонзавод» ежегодно поставлял не менее тысячи машин. Боевых бронированных машин легкой категории, к которым относятся БМП, БМД, БТР, ежемесячно производилось по нескольку сотен. Грозная техника поступала на вооружение Советской Армии и не только. Необходимо было вооружать страны Варшавского договора, поэтому поставлялись машины и на экспорт. Собственных ресурсов Советского Союза не хватало. В связи с этим руководством страны было принято решение организовать производство бронетанковой техники в некоторых государствах- участниках Варшавского договора и странах, числившихся «близкими друзьями». В некоторых, кроме того, были организованы линии по производству капитального ремонта бронетехники советского производства.

Советского Союза уже нет, распался и Варшавский договор, а производственные мощности, способные производить БТТ, на территории переметнувшихся в НАТО «братьев по оружию» остались. Осталась там и некоторая техническая документация. И спустя некоторое время после распада СССР на рынке вооружений стали предлагаться танки – до боли знакомые внешне, но уже с другими, непривычными названиями. Откуда и как они появились?

«Тип 99» – новейшая модернизация из Китая

Китай

Военно-техническое сотрудничество между СССР и КНР в области танкостроения началось в 1956 г. Тогда Китаю были переданы несколько образцов танка Т-54А для ознакомления, а затем и техническая документация для налаживания собственного производства этих машин. Для этого в г. Баотоу, опять-таки с помощью советских специалистов, был построен танковый завод, кстати, ставший первым подобным производством в Юго-восточной Азии.

На тот период времени Т-54А был лучший танк в мире (Т-55 был в то время секретными и поставлялся только собственной армии). Первая серийная «пятьдесятчетверка» китайской сборки покинула завод уже в 1957-м. Четырьмя годами позже выпускающиеся в Китае по лицензии Т-54А получили собственное обозначение – «Тип 59». В различных модификациях эта машина в КНР производилась до середины 80-х. Только на вооружении Народно-освободительной армии Китая (НОАК) их насчитывалось более 6 тыс. единиц. Кроме того, «Тип 59» экспортировался Китаем более чем в 10 стран, а в Пакистане было налажено лицензионное производство этих машин. В свою очередь «Тип 59», производимые в Пакистане компанией Taxi La, также поставлялись на экспорт. В общей сложности Китаем и Пакистаном было произведено около 8 тыс. танков «Тип 59» различных модификаций.

Так было суждено, что танкам «Тип 59» пришлось столкнуться в боях со своими прототипами – советскими Т-54 во время индо-пакистанского конфликта в 1971 г. и в Анголе в 1977-м. Отсталость китайских технологий того времени,особенно в производстве броневой стали, дала о себе знать, и Т-54 чаще выходили победителями из этих боев.

В тех же далеких 50-х в Китае было налажено производство легкого плавающего танка ПТ-76. Позже он послужил базой для создания собственного китайского плавающего танка «Тип 63».