Читаем 12 историй моды полностью

И Михайло Ломоносов, и Луи Виттон в прямом смысле пошли к своей мечте – пешком. Одни из Архангельской области, другой из глухой французской деревушки Анше. Луи осиротел, когда ему было всего 13 лет, он сразу понял, что прозябать на своей малой родине ему не стоит и решил отправиться в Париж. Родители его были простыми крестьянами, поэтому денег на поездку каким-либо транспортом у Луи не было. Остался единственный вариант – идти пешком. Расстояние всего в 470 километров подросток преодолел за два года. Но не потому, что идти было сложно, а потому что по пути он постоянно искал подработку и заодно учился, в частности, столярному и плотницкому делу.

Ученик он был прилежный. Откуда мы это знаем? Об этом говорит тот факт, что практически сразу по прибытии в Париж, он устроился на работу подмастерьем к знаменитому городскому изготовителю сундуков и чемоданов, господину Марешалю. В то время это ремесло пользовалось большим уважением. За несколько лет он заработал репутацию одного из лучших мастеров в городе в своей области. Набирался опыта Луи в общей сложности 17 лет, а после решился на своё дело. Это была, конечно, авантюра в некоторой степени, но 19 век вообще можно охарактеризовать столетием исследователей и авантюристов – в хорошем смысле этого слова. Метавшиеся между колониальной экспансией и миссионерством правительства финансировали амбициозные экспедиции с целью открыть неизвестные края, проникнуть в тайны Земли, распространить свое влияние далеко за пределы границ. Экспедиции возводятся в ранг национального достояния и длятся они 100, 150, и даже 1000 дней.

Географические открытия соперничают с достижениями в области спорта и машиностроения. Рынок реагирует молниеносно: оборудование стоит так дорого, что никакого финансирования не хватает. Палатки, одежда, еда, лекарства, документы, фото материалы, кинокамеры, охотничье снаряжение… люди нуждаются во всем этом и в тропиках, и в пустыне. Но это ещё надо довезти, и, конечно, в целости и сохранности. Чтобы избежать порчи имущества ещё до того, как оно прибудет к нужной точке, кофры и сундуки начали обивать цинком, медью, алюминием. А чтобы не остаться без багажа в далекой стране из-за термитов, стали использовать камфорное дерево, отталкивающее насекомых.

Но вернёмся к открытию LV своего производства. Предприятие Луи Виттона, основанное в 1854 г, конечно, не было первым в Париже и тем более в стране. Особенно на волне огромного интереса к путешествиям. Его предшественниками были известные фирмы Лаволая и Годийо, а торговый ежегодник за 1855 г. упоминает многочисленных столичных производителей предметов для поездок, в том числе дальних.

Но Луи Вюиттон и здесь проявил смелость, он освободился от корпоративного духа, порвав с традиционной эстетикой в угоду лаконичности и удобству. На своих кофрах и сундуках он не использовал модные тогда декоративные элементы – резьбу, металлические украшения, арабески. Но зато они были очень прочными и за сохранность помещённых в них предметов можно было не волноваться. До точки назначения добиралось всё, в том числе посуда. Такое качество не осталось незамеченным. Да и сам Луи не преминул об этом напоминать всякий раз, когда клиенты или простые зеваки подходили к лавке: "Надежно упаковывает самые хрупкие предметы. Специализируется на упаковке мод», – гласила надпись на двери в ателье LV на улице Капуцинов.

Ещё одно революционное решение, к которому пришёл создатель бренда – он избавился от такой архаичной и совершенно неудобной для новых реалий части, как выпуклая крышка. На Всемирной выставке искусств и промышленности в Париже в 1867 г. Луи Вюиттон представил плоский кофр! Это ознаменовало переход от традиции к дизайну, хотя сундуки с выпуклой крышкой Вюиттон все-таки производил до 1880-х гг, для, как бы у нас сейчас сказали ретроградов и вообще всех тех, кто с трудом принимал что-то новое. Спрос на инновационный и удобный багаж, который отвечал требованиям все более популярного путешествия на поезде, был таким, что Виттону пришлось расшириться до более крупной мастерской за пределами Парижа.


Часть вторая: LV – гений маркетинга

Моё предположение, что если бы у нас с вами была возможность заглянуть в багажное отделение “Титаника”, то мы бы там увидели исключительно чемоданы, кофры и саквояжи LV, ибо в начале 20 века бренд был невероятно популярен и у любого состоятельного человека вещи в путешествии обязательно лежали в сумках и чемоданах LV. Скажу больше, именно от того, как выглядел ваш багаж, вам бы определяли и номер в отеле. Чем он богаче, тем роскошнее будут апартаменты. Это вам не на AirBNB жильё заказывать. Тут всё было иначе: как пришёл, как себя показал, заявил о себе, так и будешь жить в отеле – роскошно или скромненько.

Так как же вышло так, что именно продукция Виттона стала настолько популярна? Могу с уверенностью сказать: чемоданных дел мастер Луи – был гением маркетинга. Но прежде вспомним, в чём вся суть маркетинга?

Перейти на страницу:

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Татьяна Леонидовна Астраханцева , Коллектив авторов , Юрий Ростиславович Савельев , Мария Терентьевна Майстровская , Георгий Фёдорович Коваленко , Сергей Николаевич Федунов , Протоиерей Николай Чернокрак

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Р' ваших руках, уважаемый читатель, — вторая часть книги В«100 рассказов о стыковке и о РґСЂСѓРіРёС… приключениях в космосе и на Земле». Первая часть этой книги, охватившая период РѕС' зарождения отечественной космонавтики до 1974 года, увидела свет в 2003 году. Автор выполнил СЃРІРѕРµ обещание и довел повествование почти до наших дней, осветив во второй части, которую ему не удалось увидеть изданной, два крупных периода в развитии нашей космонавтики: с 1975 по 1992 год и с 1992 года до начала XXI века. Как непосредственный участник всех наиболее важных событий в области космонавтики, он делится СЃРІРѕРёРјРё впечатлениями и размышлениями о развитии науки и техники в нашей стране, освоении космоса, о людях, делавших историю, о непростых жизненных перипетиях, выпавших на долю автора и его коллег. Владимир Сергеевич Сыромятников (1933—2006) — член–корреспондент Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ академии наук, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации, лауреат Ленинской премии, академик Академии космонавтики, академик Международной академии астронавтики, действительный член Американского института астронавтики и аэронавтики. Р

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары