Сопла двигателей подозрительно напоминают сопла российских РД-93 (версия РД-33, поставляемая в КНР для истребителей JF-17). Более точной идентификации двигателя по имеющимся фотографиям мешают матерчатые чехлы на соплах. По мнению экспертов, сначала самолет будет оснащаться двигателями РД-93 (или их китайскими аналогами WS-13A) с тягой в классе 8,5 тонн, однако позже сможет получить новые ТРДДФ тягой 9,5 тонн типа WS-13B (или WS-12), на которых, вероятно, уже будет применено управление вектором тяги.

На вертикальном оперении и боковинах воздухозаборников самолета нанесен логотип, изображающий атакующего сокола. Бортовой номер 31001 позволяет сделать предположение, что самолет получит «истребительное» обозначение J-31 (ранее предполагалось, что он называется J-21). Интересно, что самолет не несет опознавательных знаков ВВС НОАК. Поэтому сегодня большинство авторитетных наблюдателей сходится во мнении, что J-31 частично или полностью финансируется самой корпорацией SAC и имеет в основном экспортную направленность – как некая «бюджетная» альтернатива F-35.

Предполагается, что самолет совершит первый полет уже осенью этого года – для этого есть много поводов. Приближается 1 октября – День образования КНР, а в Китае традиционно многие события такого масштаба и значимости приурочиваются к ключевым датам. Возможно, SAC попытается успеть к визиту министра обороны США Панетты (как это сделала САС, приурочив первый полет J-20 к визиту тогдашнего шефа Пентагона Гейтса).

Возможно, больше информации о новом китайском истребителе мы узнаем в ходе предстоящего авиасалона AirShow China 2012 в Чжухае в ноябре. Г.О.

558 АРЗ предлагает модернизацию авиатехники

ОАО «558 авиационный ремонтный завод» – одно из наиболее успешных и стабильных предприятий в Республике Беларусь. Это единственное в стране и одно из немногих предприятий на территории стран СНГ, оказывающее столь широкий спектр услуг по ремонту и модернизации различных типов авиационной техники.

Основное направление деятельности предприятия – ремонт самолётов Су-22, Су-25, Су-27, МиГ-29, самолётов Ан-2 и вертолётов Ми-8 (Ми-17) и Ми-24 (Ми-35). ОАО «558 АРЗ» осуществляет полный цикл ремонта планера и всех комплектующих изделий, выполняется комплекс доработок авиационной техники и дополнительные профилактические мероприятия, повышающие её надёжность.

Помимо ремонта на предприятии успешно освоена модернизация самолётов Су-27, МиГ-29 и вертолёта Ми-8. Модернизированные истребители Су-27БМ (Су-27УБМ) и МиГ-29БМ приобретают принципиально новые качества и боевые возможности. На них совершенствуется информационно-управляющее поле кабины экипажа, которое дополняется многофункциональными цветными жидкокристаллическими индикаторами, совершенствуются радиолокационный прицельный комплекс и навигационная система, значительно расширяется номенклатура вооружения, в состав которого вводятся новые ракеты «воздух-воздух», управляемые средства поражения наземных (морских) целей. В марте 2005 года на модернизированном самолёте МиГ-29БМ было установлено 15 мировых рекордов.

Модернизированный вертолёт Ми-8МТ оснащается гиростабилизированной оптико-электронной обзорно-прицельной системой, комплектом оборудования ночного видения, современным комплексом навигации и электронной индикации, новыми управляемыми средствами поражения.

Особое внимание на предприятии уделяется разработке новых видов вооружения.

Специалистами ОАО «558 АРЗ» разработана аппаратура «Сателлит». «Сателлит» – бортовая аппаратура индивидуальной радиотехнической защиты летательного аппарата от высокоточного радиоуправляемого оружия с активными РГСН классов «поверхность- воздух» и «воздух-воздух», выполняет постановку помех всем атакующим радиолокационным средствам противника (истребители- перехватчики, зенитно-ракетные комплексы) в автоматическом режиме.

На базе открытого акционерного общества «558 авиационный ремонтный завод» создан и эффективно действует учебный центр. На сегодняшний день, благодаря накопленному опыту ремонта авиатехники различных типов, хорошо развитой производственной базе и передовым технологиям, предприятие на высоком уровне оказывает обучение инженерно-технического и летного состава заказчика.

Специалистами ОАО «558 АРЗ» разработана система логистической поддержки поставляемых услуг и продуктов, обеспечивающая заказчикам материально-техническое и информационное сопровождение авиационно-технических средств на протяжении всего срока их эксплуатации.

Мы всегда открыты для делового сотрудничества!

Воздушная мощь Украины – двадцать лет спустя

Валерий РОМАН

Модернизированный истребитель МиГ-29МУ1 дежурного звена 40-й бригады тактической авиации, Васильков, август 2012 г.