Читаем Вместе с флотом полностью

Капитан-лейтенант К. А. Кравченко в таком критическом положении, судя по его донесению, вел себя хладнокровно[62].

17 января. Через 3–4 часа после гибели «Деятельного» пискнула коротким сигналом (вышла в эфир) ПЛ. Вторично она же пискнула через 2 часа. Судя по пеленгу, отходила на вест-норд-вест. Нет никаких сомнений, что «Деятельный» торпедирован. Первое предположение, что он подорвался на мине, опровергается всеми данными. Днем из-за погоды не удалось послать самолеты для поиска людей. ЭМ «Урицкий» по техническому состоянию не смог выйти. Назначил ему выход на 2 часа.

18 января. Конвой благополучно прошел до Сосновца. Неясно с лодками: в течение недели они не обнаруживались... Но как и при торпедировании «Тбилиси», так и сейчас их появление довольно устремленное. Или немцы обладают надежной радиолокацией, или же у них есть разведчики, засланные к нам. Сидят и сообщают о выходах конвоев. Побережье не обжитое. Так же как и мы, они могут находиться где-нибудь в сопках, наблюдать и сообщать. Силой здесь не возьмешь. Надо брать умом...

Большие охотники при господствующей погоде сейчас использовать бесполезно. Эсминцев мало...

Противник, очевидно, применяет торпеды с приборами «Fat-II» и «Zut-I». Такие торпеды при атаке конвоя могут принести много неприятностей. Все атаки за последнее время ночные. Видимо, немцы предпочитают атаковать только ночью.

Очередная задача: вести конвой в Лиинахамари и Киркенес. Прежде надо эсминцам провести тщательный противолодочный поиск. Впереди конвоя придется держать завесу из больших охотников и торпедных катеров. Весь вопрос в погоде. Ветер и волна могут сорвать их выход. В этом случае придется задержать конвой.

23 января. Конвой в Киркенес организовали с тщательным противолодочным поиском и большим охранением. Для поиска использовали 2 ЭМ — «Разъяренный» и «Разумный». Командовал группой (кораблей) Карпунин[63]. На поиск летали и «каталины». Ничего не обнаружили. Михайлов (командир ОВРа Главной базы) с ТР «Вятка» и норвежским ТР «Иде-фиорд» вышел в 6.00 20.1. В охранении 20 единиц. Кроме наших кораблей — 3 ТЩ и 1 корвет норвежские.

У Цып-Наволока Карпунин присоединился к Михайлову. В 12.20 была обнаружена «асдиком»[64] ПЛ. Начали бомбить и преследовать. В 12.50 «Разъяренный» был торпедирован, очевидно акустической торпедой. В результате взрыва повредило корму до 205 шпангоута... Попытка взять «Разъяренный» на буксир вначале успеха не имела. Буксиры лопались. Видимо, кормовая часть висела и тем самым тормозила движение корабля. Погода была хорошая, зюйд-вест 3–4 балла. К ночи около 20 часов кормовая часть оторвалась, и буксировка пошла хорошо. Для охранения и буксировки из Печенги были высланы буксир «М-3», «Заря» и 4 МО. К 2 часам ввели корабль в Лиинахамари. При взрыве торпеды погибло 36 человек. Умерло от ран двое. Кроме того, 17 человек ранены. Корабль можно отремонтировать. Поставил задачу: заделать пробоину таким образом, чтобы можно было перевести ЭМ в Кольский залив для ремонта.

31 января. Переход конвоя из Лиинахамари в Кольский залив прошел благополучно. Вывели 3 ТР. «Разъяренный» пока в Печенге. Туда же намечен следующий конвой. Сегодня кончает погрузку «Киров». Всего надо погрузить 4500 тонн. Охранение определено — 4 ЭМ, 2 СКР, 4 БО, 6 МО, 4 ТКА и 1 ТЩ.

Наметили поиск лодок и бомбежку района их действия самолетами. Смысл в том, чтобы за 3–4 дня измотать лодки, если они там болтаются. Однако погода вчера и сегодня не позволила это сделать. Остается послать корабли для поиска только сегодня ночью и завтра днем. Возможно, погода завтра улучшится, можно будет использовать и самолеты. Выход конвоя назначен на 02.01. Командиром конвоя пойдет снова Карпунин. Потерять «Киров» было бы для нас страшно[65].

15 февраля. Очередной конвой прибыл в Кольский залив три дня тому назад. Все шло более или менее сносно. Но один корвет наткнулся, очевидно, на плавмину. В результате завернуло нос. Смогли оттащить его в Б. Волоковую и поставить на мелкое место. Вчера англичане что-то сняли с него и подорвали на нем какие-то опытные (по их словам) установки.

Вчера Фокин вел из Белого моря конвой. На Кильдинском плесе около 15 часов подорвались танкер и транспорт. Доложили, что были торпедированы, я не поверил, послал все имеющиеся средства на помощь, сам вышел туда на корабле. Транспорт сильно осел кормой — палуба на уровне воды. Нос держался хорошо. «Карл Либкнехт» пытался взять его на буксир, но не смог — неисправна машина. Подошел «Жесткий», а затем и буксир «М-12» — транспорт взяли и повели. Танкер также осел на корму, но держался надежно. Его взял на буксир «Урицкий». У о. Сальный ЭМ передал танкер буксиру «М-1», который и довел его до Дровяного. Полагаю, танкер можно восстановить, а транспорт — не удастся: объем ремонта слишком велик. Не оставляет сомнений: оба они были торпедированы. Попадания в кормы дает основание думать, что торпеды — акустические.