Система ТТА-12Н^) не только выполняет свои функции раннего предупреждения о столкновении с подстилающей поверхностью, но и позволяет записывать и хранить данные полетной информации (траектория полета, пространственное положение вертолета, воздушно-скоростные данные, параметры, рассчитываемые системой) для проведения послеполетного анализа. На встроенный накопитель возможна запись нескольких десятков полетов. Обработка записанных данных осуществляется с помощью созданного в ЗАО «Транзас» программного обеспечения TAWS Track Viewer (TTV), хорошо зарекомендовавшего себя при эксплуатации самолетных систем. Специализированный характер программы позволяет получать в удобной форме всю необходимую объективную информацию для точной оценки качества работы системы, а в случае регистрации срабатывания сигнализации — четкого понимания, чем это срабатывание было вызвано: ошибками экипажа, отказом датчика первичной информации или неточностью работы самой системы. Возможность отображения реальной траектории полета на карте может использоваться при разрешении конфликтных ситуаций, возникающих из-за нарушений допустимой зоны полета.

Опыт эксплуатации программного обеспечения TTV службами объективного контроля различных авиакомпаний доказал, что дополнительная возможность протоколирования и обработки полетных данных не является избыточной по отношению к штатным средствам регистрации.

С целью повышения безопасности полетов и реализации требований распоряжения Федеральной службы надзора в сфере транспорта РФ в компании «Транзас» разработан многофункциональный индикатор ТDS-84 для вертолетов, отвечающий требованиям, предъявляемым к Electronic Flight Bag (класс 2). Основными функциями ТDS-84 являются:

— отображение картографической и навигационной информации;

— работа с маршрутами полетов, в том числе планирование поисково-спасательных маршрутов;

— отображение видеоинформации от тепловизионной аппаратуры FLIR и/или бортовой видеосистемы;

— автоматическое управление FLIR;

— отображение справочной информации;

— протоколирование полетной информации.

Система раннего предупреждения приближения к земле ТТА-12Н

Многофункциональный индикатор TDS-84

TDS-84 создан с учетом опыта эксплуатации изделия АБРИС и обеспечивает:

— мобильность (TDS-84 легко снимается с ним можно работать вне вертолета);

— возможность хранения и отображения любой справочной информации;

— возможность создания, корректирования, удаления, инвертирования маршрута или загрузки ранее созданного маршрута;

— расчет параметров плана полета.

Поставка и установка изделий на вертолеты уже начались, что дает возможность эксплуатантам винтокрылой техники выполнить распоряжение Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ в установленные сроки.

Использование такого оборудования в комплексе с современными авиационными базами данных и системами объективного контроля позволяет существенно повысить информационную осведомленность экипажа, обеспечить безопасное выполнение полетов и, кроме того, поднять экономическую эффективность воздушных перевозок и авиационных работ.

Дмитрий СТЕПАНОВ, директор по маркетингу и продажам ЗАО «Транзас»

Ю Б И Л Е Й

Летчик-испытатель: ПРОФЕССИЯ И СУДЬБА

Г.Р. Карапетян

Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Гурген Рубенович Карапетян работает на ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» более 45 лет. В качестве ведущего летчика-испытателя он участвовал в государственных испытаниях таких машин, как Ми-2, вертолет-кран Ми-10К, морской противолодочный вертолет-амфибия Ми-14, транспортно-боевой Ми-24, самый грузоподъемный в мире Ми-26, боевой Ми-28. Гурген Карапетян — «автор» и большого количества вертолетных рекордов, чемпион СССР по вертолетному спорту.