Читаем Вертолёт, 2005 № 03 полностью

Как всегда, привлекли внимание посетителей и на стоянке, и в особенности в полете боевые Ка-50 и Ка-52, оснащенные усовершенствованными бортовыми комплексами оборудования и вооружения. Для ВМФ фирмой «Камов» разработаны корабельный противолодочный вертолет Ка-28 и транспортный боевой Ка-29, а также вертолет радиолокационного дозора Ка-31, демонстрировавшиеся на стоянке и в полете. Армейской авиации камовцы предлагают скоростной многоцелевой вертолет Ка-60, выполненный не по соосной схеме, а по одновинтовой — с рулевым винтом в кольцевом канале в вертикальном оперении. Конструкция вертолета на 60 % выполнена из полимерных композиционных материалов, отличающихся особой стойкостью к боевым повреждениям. Вертолет Ка-60 может использоваться как транспортный (способен перевозить 12 десантников с грузом), а его модификация Ка-60У — как учебный для армейской авиации.

Одним из самых важных результатов авиасалона для фирмы «Камов» стало подписание контракта с английской компанией Rolls-Royce на поставку 50 двигателей RR 250-C20R. Генеральный директор ОАО «Камов-холдинг» Валерий Лукин сообщил об этом 17 августа на пресс-конференции. Поставки английских двигателей для вертолетов Ка-226 будут произведены в 2006–2007 годах. Кроме того, подписано важное соглашение о создании сервисной службы по обслуживанию двигателей Rolls-Royce на территории России и стран СНГ. Такой центр будет расположен в Московской области и сертифицирован в соответствии со всеми международными стандартами.

Большой интерес у посетителей авиасалона вызывали одно-двухместные вертолеты, такие как, сверхлегкий вертолет соосной схемы Rotorfly разработки группы энтузиастов КумАПП. Это и не удивительно: такой вертолет — уже реальное транспортное средство.

Сверхлегкий вертолет Rotorfly

Беспилотный летательный аппарат ZALA 421-02 фирмы A-Level Aerosystems

Стенд ОАО «Роствертол»

На МАКС-2005 были представлены и беспилотные летательные аппараты, использующиеся для экологического, метеорологического мониторинга и др. Казанское ОКБ «Сокол», в частности, показало беспилотный комплекс экологического мониторинга «Данэм». Этот беспилотник может находиться в воздухе от полутора до трех часов, нести на борту несколько десятков килограммов полезной нагрузки.

Российская компания A-Level Aerosystems на МАКС-2005 также представила серию БЛА: экспериментальный образец аппарата нового поколения ZALA 421-02 вертикального взлета и посадки, сверхлегкий аппарат (2,5 кг) ALA 421-01. Компания серийно производит и беспилотники среднего класса ALA 421-01 и ALA 421-03 (6 и 12 кг), которые уже широко используются и зарекомендовали себя как надежные аппараты.

Фирма «Радар» из Санкт-Петербурга показывала беспилотные вертолеты своей конструкции, а также построенные по лицензии.

На МАКС-2005 можно было увидеть вертолетную отрасль в полном объеме: ведущие фирмы старались наиболее полно представить свою продукцию, наладить деловые контакты. Разработчик и производитель авиационных двигателей для вертолетов и самолетов завод им. В.Я. Климова из Санкт-Петербурга в октябре текущего года уже планирует начать поставки двигателей по заключенным на авиасалоне контрактам. В течение 2005–2007 гг. завод поставит около 40 двигателей российским вертолетным заводам на сумму $16 млн.

Чувашское предприятие «Элара» представило на МАКСе перспективные разработки и изделия для летательных аппаратов нового поколения. В совместной с московским НПО «Авионика» экспозиции чувашские разработчики показали находящиеся в стадии разработки комплексные системы управления для самолетов МиГ-29К, Су-35 и вертолета «Ансат». На своем стенде «Элара» показывала коллиматорный вертолетный индикатор ИЛС-28 для вертолета Ми-28Н, предназначенный для формирования и изображения информации на лобовом стекле и имеющий расширенный набор функций. Второй экспонат из Чувашии — уникальный многофункциональный пульт управления МФПУ-1 для вертолетов Ка-60, Ка-40 и Ка-52, построенный на базе плазменной панели переменного тока.

Масштабную экспозицию на салоне развернула компания «Транзас» из Санкт-Петербурга. В специальном павильоне были установлены новейшие тренажеры для подготовки пилотов вертолетов и самолетов. «Транзас» — признанный мировой лидер в области разработки электронных технологий. В числе новинок, показанных на МАКСе, — тренажер для подготовки летчиков вертолетов Ми-8Т и Ми-8МТВ. Тренажер обеспечивает подготовку летных экипажей по правилам визуального полета днем и ночью, а также по правилам приборного полета. На нем возможна отработка практических навыков и действий в сложных и аварийных ситуациях полета.