Читаем Unknown полностью

4.верхняя площадка пруда11-компенсатора длина 20 м, высота 3м от верхней отметки уровня воды (89 м)

5.склон длина 60 м (20 м –горизонтально, 40- уклон 1:10, высота горизонтальной части 3 м)


Приложение 7


Рис. 2 Часть сечения пруда-компенсатора-накопителя Карасуйский


20 м 2м 20 м 60 м


103


103


102


Верхняя

площадка

склон


101


100


От

кос


99


откос


98


Компенсаторная часть

97


96


Накопительная часть

95


94


93


92

м


1.максимальный уровень пруда 97 м, минимальный - 92

2.откос (склон) 1:10 горизонтальная длина 20 м, высота откоса 2 м

3.откос (склон) 1:2 горизонтальная длина 4 м, высота откоса 2 м

4.верхняя площадка пруда12-компенсатора длина 20 м, высота 5 м от верхней отметки уровня воды (97 м)

5.склон длина 60 м (20 м –горизонтально, 40- уклон 1:10, высота горизонтальной части 5 м)

Notes

[

←1

]

В moxnpn.ru›Казахстан›Характеристика рек Казахстана (Таблица) показано, что средний

расход 11,1 м3/с, а годовой сток Тургая равен 350 млн.куб.м

[

←2

]

Пропущен Улытаусский район Улытаусской области (с.Коргасын), где течет река Кара-тургай

[

←3

]

По пути движения до с. Тургай тургайская вода будет заполнять низины, пойму и восполнять уровень иссохших озер.

[

←4

]

Потребность строительства крупных прудов в Казахстане

[

←5

]

Видимо стоит рассмотреть на сбросе воды возможность установки мини-ГЭС (см. Малые гидроэлектростанции (МГЭС), gigavat.com›mini_ges.php

[

←6

]

Объём водохранилища — 791 млн м³, полезный объём — 562 млн м³, площадь — 93,7 км², глубина — 19,8 м. Каратомарское водохранилище — Википедия, ru.wikipedia.org›

[

←7

]

Ишим (река) — Википедия, ru.wikipedia.org›Ишим (река)

[

←8

]

Как вытекает из слов начальника Каратомарского и Сергеевского гидроузлов Ануара Рыскалина (см. выше) –было сброшено 1 куб.км ишимской воды, при полной заполненности водой хранилищ в наст.время.

[

←9

]

Как автор показал чуть выше для пруда-компенсатора-накопителя (см. рис. 1)

[

←10

]

Как отмечал автор в статье «Половодье и паводки на реках Есиль (Ишим) и Тобол (Тобыл), настоящее и перспектива» на реке Ишим нужно построить 3 пруда-компенсатора общей емкостью 600 млн.куб.м., то дополнительный сброс в Тургайскую равнину 400 млн.куб.м в пруд, созданный в районе с.Карынсалды, занулит возможность появления ущерба от половодческих и паводковых вод на р. Ишим, стабилизирует течение русла данной реки и, возможно, поставит вопрос о снижении количества имеющихся ныне водохранилищ в ее бассейне.

[

←11

]

Ширина верхней площадки со временем может быть расширена и превращена в зону отдыха с соответствующими элементами досуга.

[

←12

]

Ширина верхней площадки со временем может быть расширена и превращена в зону отдыха с соответствующими элементами досуга.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география
Открытие Антарктиды
Открытие Антарктиды

История человечества – это история войн и географических открытий. И тех и других было великое множество. Но только две войны называются мировыми, и только три географических открытия имеют подобный статус. Это открытие трех новых континентов – Америки, Австралии и Антарктиды (об Азии и Африке европейцы знали всегда). И поэтому среди имен великих мореплавателей три достойны быть названы первыми: это Христофор Колумб, Джемс Кук и Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен (1778—1852).Первые строки в историю отечественного флота вписал Петр I. И начиная с XVIII века российские мореплаватели внесли выдающийся вклад как в науку побеждать, так и в летопись географических открытий. Из полных приключений кругосветных путешествий они возвращались с новыми знаниями не только о нашей планете, но и о силе человеческого духа. Крузенштерн, Лисянский, Головнин вдохновили, выучили и воспитали Беллинсгаузена, Коцебу, Лазарева и Врангеля, а Лазарев вывел на морской простор Нахимова и Корнилова…В самой первой российской кругосветке под началом И. Ф. Крузенштерна еще совсем молодым офицером принял участие будущий знаменитый адмирал Ф. Ф. Беллинсгаузен. Прославился он позже, когда в 1819—1821 годах возглавил экспедицию, открывшую Антарктиду – континент в те времена не менее легендарный, чем Атлантида, континент-загадку, в самом существовании которого многие сомневались. Перед вами – подробный путевой дневник, который Беллинсгаузен вел во время своего знаменитого кругосветного плавания.Книга Ф. Ф. Беллинсгаузена и сегодня, спустя почти 200 лет после написания, захватывает читателя не только изобилием ярких запоминающихся подробностей, но и самой личностью автора. Беллинсгаузен не просто фиксирует события – он живо отзывается на все случившееся в чужеземных портах и в открытом море, выразительно характеризует участников экспедиции, с особенной теплотой пишет о своем верном помощнике – командире корабля «Мирный» М. П. Лазареве. Это увлекательный отчет славного русского моряка о последнем из величайших географических подвигов человечества.На шлюпах «Восток» и «Мирный» Беллинсгаузен и Лазарев обошли Антарктиду кругом, шесть раз пересекли Южный полярный круг, открыли множество островов, а главное – доказали, что этот континент не миф, и смогли уцелеть и вернуться домой. Трудно рассудить, чего больше было в этом предприятии, – подвигов или приключений, – но память о нем осталась в веках, как и славные имена двух русских моряков на карте даже сегодня еще не до конца изученной Земли.Электронная публикация включает все тексты бумажной книги Ф. Ф. Беллинсгаузена и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. «Открытие Антарктиды» – образцово иллюстрированное издание, приближающееся по своему уровню к альбому. Прекрасная офсетная бумага, десятки цветных и более 300 старинных черно-белых картин и рисунков не просто украшают книгу – они позволяют читателю буквально заглянуть в прошлое, увидеть экспедицию глазами ее участников. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», напечатано на прекрасной офсетной бумаге и элегантно оформлено. Издания серии будут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен

Геология и география