Читаем Целитель полностью

Прилетел Дейв. Отгрузку начали почти сразу. Заявка у меня была еще с прошлого прилета, поэтому все необходимое было закуплено и уже полмесяца лежало на Манонака, соседнем со мной острове. Там недавно закончили строительство второго дома и большой бетонированной площадки с тремя ангарами. Убрав с острова всех лишних, я сейчас общался с Дейвом и Ули, который наконец-то поставил себе языковые базы. Как он сказал, это излишне, мог бы и без них обойтись, но тогда перевод был бы очень приблизительным. Ничего, я у них сейчас основной поставщик и партнёр, так что всё нормально.

Я скинул для Ули информацию по происшествию с моим спутником, орбитой "ХеллаСат 2" и перечень изделий, которые задумал для электромобиля и не только. Список был изрядно потолстевший и отредактированный после разговора с российским ученым и китайским инженером. Теперь мне нужен еще один взгляд со стороны, инженерные и технологические консультации по более простым или более удачным решениям, чтобы всё это реализовать. Не использовать опыт высокотехнологичной цивилизации – это слишком большая роскошь для меня. Знаний мало не бывает. Кроме того, существуют заведомо тупиковые и неэффективные технологии. Времени на исправление элементарных ошибок у меня не было.

— Как ваш новый корабль, нравится? — поинтересовался я у Дейва, пока у нас была пауза между отгрузками.

— Да. Очень хорош. Я почти на эту тему и хотел поговорить с тобой. На наш корабль есть очень выгодный покупатель, но еще один раз мы на нём прилетим, — после такого сообщения Дейва у меня по спине поползли холодные мурашки, я рассчитывал, что мы посотрудничаем подольше.

— А потом мы собираемся прилететь на гораздо более крупном корабле, — после этих слов Дейва я выдохнул.

— Сможешь ли ты организовать поставку металлов и остального перечня товаров на него и обеспечить быструю погрузку? — суперкарго как всегда интересовали сугубо практические вопросы по его работе.

— Дай данные по кораблю и приблизительный план загрузки, а также чем собираетесь отгружаться, какими грузовиками? — я просматривал данные, поступающие на планшет.

— Дейв, я не вижу какое время на большом корабле у вас будет уходить на сам полет? — я решил уточнить весьма немаловажную деталь нашего сотрудничества

— Да, я не дал этой информации. Нам сейчас согласовывают двигатели и прыжковую систему. Поэтому всё будет зависеть от того, разрешат ли нам эту установку, или придется пользоваться стандартным базовым вариантом корабля. Ориентировочно мы посчитали, что базовая версия корабля на путь будет тратить сто пятьдесят ваших дней, а модернизированная – девяносто, но если мы на неё поставим дополнительные контейнеры, то за сто двадцать дней долетим. Проблема в том, что нам на грузовой корабль не положены двигатели и системы, применяемые сейчас нашими военными. Но благодаря поставкам металлов для них, мы рассчитываем на получение такого разрешения. Мы же просто торговцы, Сергей. Ещё недавно мы даже приличного гражданского рейтинга не имели. Просто летали между системами и пытались найти выгодные товары для перевозки, а с учётом нашего маленького корабля это было очень сложно. Кстати, скидываю еще пакет на загрузочные данные по кораблю с дополнительными контейнерами. Пока я, как отвечающий за экономику корабля и коммерческую загрузку, настаиваю именно на этом варианте.

— Дай угадаю, а против установки контейнеров естественно выступает Ули? — ухмыльнулся я. Постоянное противостояние между коммерческой загрузкой и скоростью полёта вполне понятно лоббировалось каждым из них в своих интересах.