Читаем Третья индустриализация Украины полностью

Первый путь финансирования индустриализации реализовали Англия и Франция. Нужны для промышленной революции ресурсы они взяли из колоний. Столетиями осуществляя неэквивалентный обмен со своими колониями по принципу "мы вам слово Божие, а вы нам золото и серебро", метрополии накопили необходимые для индустриализации своих экономик ресурсы.

Но этот путь мало кому оказался доступным. Если в английских колониях жило 96% населения империи, в французской - около половины, то в немецкой - всего 4%. Большинство стран мира, в том числе и большинство мировых лидеров не могли выжать из своих колоний достаточно средств. Поэтому они начали искать другие источники индустриализации.

Германия изобрела другой способ финансирования индустриализации: за счет войны. Проиграв в наполеоновских войнах, Франция выплатила союзникам 700000000 франков и после этого Европа полвека обходилась без послевоенных выплат. Но Пруссия возобновила практику контрибуций. Победив Австрию в 1866 году, она заставила ту заплатить 20000000 таллер, а выиграв в 1871 году войну против Франции, потребовала выплаты контрибуции до 5000000000 франков. Вот за эти французские миллиарды Германия и построила себе индустрию Первого поколения. Розохотившись, спустя полвека, по Брестскому миру Германия потребовала чтобы Россия выплатила ей 6000000000 марок. Выплаты сразу же и начались, преимущественно украинским хлебом и скотом. Но после Версальского мира победители заставили платить контрибуцию уже саму Германию. Сначала требовали 269 000 000 000 марок, но в конце концов согласились на 132 миллиарда. Впрочем, и эта сумма оказалась непомерной. Обнищания населения и кризис немецкой экономики от этих выплат стали главной причиной Второй мировой войны. Тем не менее, долги ей не простили и последний платеж за Первую мировую войну Германии сделала аж в 2010 году. Обобщая, можно констатировать, что последствия финансирования индустриализации и за счет колоний, и за счет войны были ужасными: народы страдали от колониальной эксплуатации, войн и жадности победителей после их окончания. Поэтому поиск источников индустриализации продолжился.

Третий путь финансирования индустриализации нашли американцы. их опыт для Украины стал важнейшим. Ведь именно он был использован во время первой (1927-37) и второй (послевоенной) индустриализации Украины.

2. Американский путь индустриализации Первого поколения

У американцев внешних источников индустриализации не было. В США не было ни колоний, ни богатых соседей, у которых после победы можно было бы взять средства на индустриализацию. Поэтому им пришлось найти внутренние источники финансирования индустриализации.

Но в аграрной стране внутренних источников недостаточно для нормальной индустриализации. Поэтому северные американцы - янки - сделали индустриализацию не является нормальным, а варварским путем, за счет геноцида одной части своего населения и сверхэксплуатации второй. Американцы конвертировали "свободные земли", заселенные туземцами, и труд фермеров, которые осваивали эти земли, в заводы Питтсбурга и Детройта.

Американские индейцы жили охотой. их земли захватывали переселенци- фермеры и начинали их интенсивную эксплуатацию. Пару десятилетий они, выжимая .3 этой земли все соки, получали фантастические урожаи, быстро истощали почвы, бросали эту землю и шли дальше захватывать новые индейские территории. Так они повторяли снова и снова, продвигаясь все дальше на запад.

Но сверхприбыли от эксплуатации индейских земель получали не фермеры. Доходы фермеров изымали владельцы железных дорог. им было мало того, что они получали государственные субсидии (от 16 до 48 000 долларов на каждую милю дороги), им было мало того, что железнодорожные компании получали землю на 10 миль в обе стороны от железной дороги, получив ее в конце концов раза больше, чем фермери- переселенцы по Гомстад-актом. Основой доходов железных дорог стало ограбление фермеров. Манипулируя тарифам на перевозку сельхозпродукции от фермеров до индустриальных регионов и промышленных товаров в обратном направлении, владельцы железных дорог изымали прибыли фермеров и вкладывали их в создание индустрии Первого поколения.

Процесс накопления средств для индустриализации США начался 1825 года, когда Верховный Суд США принимает "доктрина открытия», согласно которой право на "открытые земли" принадлежит тем, кто их «открыл», а населения, проживающего на этих землях, права собственности на них нет. 1830 принимается "Закон о переселении индейцев" и происходит первое выселения индейцев (за реку Миссисипи). Войны за индейские земли продолжались до 1918 года.

Показательно, что строительство железных дорог в США началось с того же 1830 году. То есть, выселение индейцев и строительство железных дорог начались одновременно. Уже через десять лет - в 1840 в США было уже 4,5 тыс км железнодорожных путей. Для сравнения, в "жандарма Европы" (Российской империи) на тот момент было всего 27 км путей от Петербурга до Царского Села и проектировалась первая дорога из Варшавы в Вену (до чужой столице!).