– Ну тогда все! – Повернувшись к матросам, которые не без опаски смотрели на него, переминаясь с ноги на ногу у трюма, Койот прикрикнул: – Чего встали? Шевелитесь! Возьмите пистолет-пулемет и выпускайте своих! Они закрыты в баталерке!

Развернувшись, Койот устремился к борту. Сходни на причальную стенку спущены не были, но это и не требовалось. Спрыгнув с полутораметровой высоты, Койот метнулся к видневшемуся слева трапу, который вел наверх.

Террористы были не так глупы, чтобы посвящать его в детали захвата. Да и в строении платформы Койот совершенно не ориентировался. Однако он знал главное: во-первых, террористы собирались взорвать скважину, а во-вторых, одной из их целей была паника на нефтяном рынке.

Из первого следовало, что заряд или заряды должны быть заложены где-то в нижней части платформы. Потому что иначе скважину взорвать вряд ли получится, даже несмотря на огромное количество врывчатки.

Ну а из второго выплывало, что взрывать скважину немедленно террористы не собираются. Хотя бы потому, что в четыре часа утра нефтяные биржи еще закрыты и никакая паника невозможна в принципе. Да и правительство США не настолько недальновидно, чтобы немедленно раструбить правду о захвате на весь мир. Поэтому ночной взрыв, скорее всего, замолчат, представив случившееся «небольшой локальной аварией».

То есть время у Койота было. И он рванулся к трапу со спринтерской скоростью. Взлетев наверх, он увидел какую-то будку. У ее открытой двери стояли два человека и о чем-то тревожно переговаривались, задрав головы вверх.

Оба были в жилетах и касках. Койот узнал в них рабочих, принимавших концы с «Карго шип-10». Быстро сунув пистолет-пулемет в держатель, позаимствованный у убитого террориста, он быстро направился к будке.

– Спокойно! Министерство национальной безопасности! – проговорил Койот на ходу.

Рабочие с опаской посмотрели на странного типа, увешанного оружием, и быстро переглянулись. Койот сообщил им:

– На платформу напали террористы, мы проводим спецоперацию! Нужна ваша помощь!

– Террористы?! – снова переглянулись рабочие.

– Да!

– Вот черт! А мы-то думаем…

– Времени в обрез! – прервал пустые разговоры Койот. – Поэтому быстро отвечайте на мои вопросы! Ясно?

– Да!

– Да! – почти одновременно кивнули рабочие.

– Где находится скважина?

– Вообще-то, она на дне…

– Это ясно! Но к ней идут какие-то трубы и все такое! Они где?

– Вон там! – ткнул один из рабочих пальцем в направлении центра платформы.

– И как туда быстрее всего добраться? Кто-то может меня провести?

– Не выйдет!

– Почему?

– Сработала противоаварийная защита!

– И что?

– По всей платформе закрылись непроницаемые двери. Так что перейти из отсека в отсек сейчас уже нельзя. Разве что…

– Что?!

– По воде… Вон там как раз стоит лодка для ежедневного осмотра опор!

– Показывайте!

Минуту спустя рабочие с Койотом спустились по другому трапу и оказались у тускло мерцающей воды. Лодка для ежедневных осмотров опор оказалась пластиковым ялом с двигателем. Он был поднят из воды и стоял на специальных подставках.

– Опускайте! – приказал Койот.

Рабочие двинулись к лебедке. Электричества почему-то не было, так что ял пришлось спускать на воду вручную. Койот шагнул к веревочному трапу и спросил:

– Кто может показать мне дорогу?

– Поедем вдвоем, раз такое дело, – переглянулись рабочие.

Полминуты спустя троица уже благополучно погрузилась на ял. Один из рабочих завел японский движок, тот приглушенно затарахтел. Ял по дуге отошел от причальной стенки и направился к центру платформы.

С электричеством на ней явно начались проблемы. Мощные прожекторы погасли, теперь огромное сооружение освещалось только редкими аварийными светильниками. Ял вскоре погрузился в полумрак. Впечатление было такое, что они нырнули в гигантский подземный грот…

114

Нефтяная платформа «Чиконтепек-3»,

Мексиканский залив

Пробежав по коридору и повернув, четверка террористов вдруг уткнулась в непреодолимое препятствие. Это была одна из опустившихся по всей платформе бронированных перегородок. Рядом с ней еще мигала красная предупреждающая лампа, но перегородка закрыла проход уже полностью.

Подобные устройства для морских объектов давно стали нормой. Любое крупное судно или подводная лодка конструктивно разделены на несколько огневодонепроницаемых отсеков. Делается это для того, чтобы можно было оперативно локализовать место аварии, не дав воде и огню распространиться на все судно.

Открыть опустившиеся аварийные перегородки непосредственно из отсеков невозможно. Да и с центрального пульта сделать это не так просто, не говоря о том, что подобная операция требует много времени. Поэтому-то террористы и привели аварийную систему в действие.

В результате подавляющее число персонала платформы оказалось заперто в спальных модулях и не знало толком, что делать. У террористов же все было продумано заранее.