Читаем Служил Советскому Союзу! полностью

Тот развел руками, типа я здесь не при чем, сам видишь, что и как.

– Тогда разрешите товарищ командир прямо сейчас сойти на берег, а с завтрашнего дня приступить к приемке обязанностей – встал с дивана Мансур – надо с женой поговорить, но проблем не будет, я думаю. У нас на Кавказе жены смирные, что скажешь, то и делают.

– Так Света у тебя же не с Кавказа? – улыбнулся командир.

– А четыре совместных года, воспитание даром не проходит, если любит – значит, знает, что надо мужчине – то надо делать.

– Видишь, Василий Васильевич, как все просто на Кавказе решается, а ты?

Василий Васильевич почесал затылок.

– Сходи к семье Мансур Умарханович – можешь мой катер взять. Я сейчас скомандую – командир потянулся опять к ГГС и дал команду дежурному по кораблю подать для Асланбекова командирский катер к правому трапу.

Когда Мансур, пожав руки командиру и Василию Васильевичу, убежал, то командир выдохнул воздух и налил по третьей рюмке:

– Не ожидал, что так просто получиться, но давай Василий Васильевич за тех, кто не с нами, как положено третий тост на кораблях!

Они встали и выпили и тихо шепотом сказали друг другу – Ура! Ура! Урааааа!

Утром командир корабля на построении для подъема флага представил капитана 3 ранга Асланбекова, как будущего старпома корабля. И уже через десять минут Мансур Умарханович проводил осмотр и проверку оружия и технических средств. На корабле сразу стало понятно, что появился хозяин. Ни одна мелочь не могла утаиться от зорких глаз Мансура. Там где Белорус и Муравьев относились к вопросам, снисходительно Асланбеков требовал выполнения до последней запятой. Казалось, что у него нет свободного времени целыми днями он обходил корабль, проверял его содержание, порядок на боевых постах, выполнение личным составом распорядка дня. В обеденный перерыв он вызывал командиров боевых частей и проверял ведение суточных планов, журналов боевой подготовки, соответствие запланированных мероприятий.

Начхим, получивший, больше всех замечаний особенно за ведение журнала боевой подготовки, жаловался начмеду:

– На фиг, нам нужны такие выдвиженцы – отличники, был командиром БЧ-4 – человек, как человек, а здесь власть дали и на тебе, лучшим друзьям сход задробил, пока не устраню замечания по ЖБП. Помню, как он молодым каплем на корабль пришел, как я ему суточные планы вместо пьяного Белоруса подписывал. Вот как проверяются друзья – властью.

– Серега да он прав – успокаивал его друг начмед Игорь Муратов – вон «Учитель» нас хотел проверить, сколько бы наковырял, а так все будет нормально, никакие Доскали нестрашны.

– Ладно – скрипел начхим и почесав затылок уходил к себе в каюту от которой несся его скрип – сердцем чувствую, что он прав, но это и конец нашей вольнице, раньше, что хотел, то и делал.

По вечерам Мансур уже готовился к сдаче экзаменов на допуск к самостоятельному управлению кораблем. Все экзамены на допуск к управлению кораблем на якоре, флагманским руководителям, он сдал досрочно и командир через две недели смог сойти первый раз на берег.

На корабле Мансур успевал везде и служба на «Бресте» наладилась. Все категории личного состава чувствовали, что служить надо и надо служить хорошо, за всем на корабле был присмотр.

Начальники, периодически прибывавшие на корабль, удивлялись той хирургической частоте, которая была на этом огромном заведовании. Блеском сверкала медь поручней и табличек, свежепокрашенные коридоры, сходы, тамбура оставляли хорошее впечатление у прибывающих, а всегда поглаженная форма матросов и офицеров, показывала, что на корабле есть порядок и есть хозяин.

Мансур продолжал наращивать свои усилия и приступил к сдаче экзаменов по управлению авианосцем на ходу корабля, вместе с ним ездил на сдачу экзаменов к начальникам отделов и управлений флота штурман корабля Вальтер Фоншеллер. Через месяц все экзамены были сданы, и предстоял контрольный выход в море с командующим флотом или начальником штаба Тихоокеанского флота.

Прибыл на выход вместо командующего флотом, заместитель командующего Тихоокеанского флота адмирал Душенов по кличке Душман.

– Все товарищ командир – завал – тихо сказал Мансур, когда Душман ступил на борт авианосца.

Скептически оглядев, приглашенных в каюту для беседы кандидатов, Душман широко раскинув ноги на ковре, спросил:

– Так как тебя там Мансур Алибабаевич и чего ты из связистов, поперся в командиры.

– Не Алибабаевич, а Умарханович товарищ адмирал – вежливо поправил командир, прибывший на экзамен вместе со своими офицерами.

– Да ладно командир дело не в этом, понятно артиллеристы, ракетчики, как я или минеры, как ты, а здесь связист.

– Позвольте вам заметить, что некоторыми флотилиями и дивизиями лодок командуют связисты, вот например адмирал Селиверстов, у нас на Севере командир бригады десантных кораблей связист капитан 1 ранга Паршин.

Перейти на страницу:

Все книги серии Служу России!

Атлантическая эскадра. 1968–2005
Атлантическая эскадра. 1968–2005

Книга о Седьмой оперативной эскадре СФ посвящена описанию исторических событий её становления и боевой деятельности от начала образования и до последних дней службы Военно-Морскому флоту. В ней полно приведены статистические данные всех этапов боевой деятельности эскадры, описано создание, строительство и освоение кораблей новейших проектов. Описанные эпизоды событий во время несения боевой службы дают возможность всем читателям книги понять, что на передовых рубежах защиты интересов нашей Родины находились преданные делу службы адмиралы, офицеры, мичманы и рядовые матросы. Все они проявляли мужество в самых трудных ситуациях в океанском плавании и успешно выполняли поставленные задачи даже в сложных условиях неприветливой Атлантики. Кроме того, автор делает попытку анализа сложных процессов в служебной обстановке на эскадре и пишет о нелегкой судьбе командиров кораблей. К сожалению, сложный исторический процесс вычеркнул эскадру из состава Военно-Морского флота, но показанный в книге богатый опыт действия эскадры по отстаиванию геополитических интересов нашей Родины дает надежду, что он будет востребован новым поколением моряков, и именно в этом ценность этой книги.

Геннадий Петрович Белов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Cпецслужбы
С кортиком и стетоскопом
С кортиком и стетоскопом

В памяти всплывают события, даты, люди, многие из которых уже давно закончили жизненный путь. Их образы, слова, привычки, иногда настолько четкие и рельефные, что просто удивляешься, как все это сохраняется в памяти, как удивительно гениально устроен наш биологический компьютер, способный сохранить все эти события, факты и действующих лиц. И в этом нет ничего удивительного, ведь это воспоминания о молодости, то есть о тех счастливых годах, когда все еще впереди, когда живешь надеждой на лучшее будущее. Девиз — «С кортиком и стетоскопом». И это не противоречие. Я был военным врачом, а это подразумевает готовность к оказанию медицинской помощи, а при необходимости быть и воином. Это великая честь: врач и воин. Спасибо судьбе. Итак, «по местам стоять, с якоря, швартов сниматься, полный вперед».Автор книги закончил Военно-Морскую медицинскую академию (Ленинград), по окончании которой шесть лет служил на эскадренном миноносце «Безудержный» (КЧ ВМФ).

Владимир Евгеньевич Разумков

Военное дело
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века
Фрегат «Паллада». Взгляд из XXI века

С историческим повествованием И. А. Гончарова «Фрегат «Паллада» книга имеет лишь общие сюжет и персонажей. Автор проделал маршрут «Паллады» 1853 года заново в 1967 году и заполнил содержание отчёта царского секретаря вновь открывшимися реальными обстоятельствами, документами. Цензура самодержавия об упомянутых фактах попросту умалчивала. Это прежде всего каторжное отношение к нижним чинам, неимоверные условия содержания, быта команды. Офицерский состав жил в отдельных удобных каютах. Экипаж же содержался в скотских условиях: трюм заполнялся свиньями и прочей живностью, служившей провиантом в походе. Вентиляция отсутствовала, жилых помещений для матросов не предусматривалось: спали на пушечной палубе в гамаках, если позволяла погода. Туалетом (гальюн, княвдигед) служила обрешётка перед форштевнем (носом) корабля. Около полутысячи матросов вынуждены круглосуточно пользоваться этим «удобством»: менее трёх минут на «персону». Пользователя нередко смывало волной за борт. Спасали не всегда. Болели дизентерией, язвенными болезнями. Отпевали умерших и разбившихся при падении с мачт, хоронили в океане.Все перипетии экипаж «Паллады» вынес с честью, выполнив дипломатическую миссию укрепления политики России на Дальнем Востоке.Язык книги достаточно живой и понятен как морякам, так и всем романтикам моря. Почувствуйте запах океанской «романтики» на российском паруснике XIX века!

Валерий Аркадьевич Граждан

Публицистика / История / Прочая научная литература / Образование и наука

Похожие книги