Читаем Сахалинский инцидент полностью

— Мы сделали новое оповещение

05:07

Рядовой Логинов, оператор радара в Плантации дает капитану Солодкову координаты новой цели:

«Направление на цель 60, 65 [градусов — М.Б.], 340, расстояние 340 [км], идет курсом 200 [градусов]. Телеграмма послана».

Капитан Солодков, дежурный по Соколу, сообщает главе спасательных операций, еще об одной цели:

«Нарушитель похож на Ту-95. Я надеюсь, ничего плохого не случилось. Он ведет себя странно, я имею в виду его высоту, курс, скорость».

05:10

— Я вызвал зону. Они сказали, что никого из наших в воздухе нет.

— Хорошо. Куда он направляется?

05:11

— Он идет к бухте Макарова, расстояние 100 км, по прямому курсу. Используйте все, что у вас есть, навигационные системы ближнего радиуса действия, потому что нарушитель не может так идти… это по нашим данным, не беспокойтесь, с вами там, внизу, ничего не случится…

— Ну, надеюсь все же, что это не нарушитель, иначе у нас тут…

— Нас же он не бомбил…

Бухта Макарова — гавань на восточном побережье Сахалина, примерно в 200 км к северу от Сокола. Расстояние в 100 км от Макарова и курс 240 градусов не соответствует позиции нарушителя, который держит курс 200 градусов и находится в 340 км от Плантации. Разговор между офицерами на командных постах, находящихся в 250 км друг от друга предполагает, судя по обеспокоенности людей на земле, что битва идет прямо над их головами. Несколько минут спустя (05:18) состоялся другой разговор между капитаном Морозовым и Таней Гришковой, женой Станислава Гришкова, высокопоставленного офицера, возможно, генерала, в котором упоминается другой самолет, о котором мы слышим здесь первый раз:

— Он прошел через Курилы.

— Уже прошел?

— Похоже на то.

— А кто это говорит?

— Гришкова.

— А, Таня, извините. Морозов. Могу я поговорить со Станиславом Ивановичем?…Доброе утро, Станислав Иванович.

— …Так что все в сборе. Я бы конечно посоветовал придти сюда.

— Что-то случилось, ситуация здесь [в воздухе — М.Б.] усложняется.

Самолет, о котором говорит Морозов, пересек Курильскую гряду в это время (05:18) или немного раньше. Это второй нарушитель, который идет со стороны северной части Тихого океана и пересекает Курилы. Первым был самолет, засеченный советским радаром в Буревестнике в 04:44, который должен был пересечь Курилы тридцать минут назад, то есть на траверзе нарушителя (нарушителей), прошедшего над Камчаткой и направляющегося к Сахалину (см. ниже). Значение реплики «что-то случилось» не совсем ясно, — это может быть подтверждением того, что нарушитель, которого Новоселецкий в 04:55 приказал сбить, был на самом деле сбит сразу же после того, как пересек границу. В 04:56 командир истребительного полка в Буревестнике Герасименко подтвердил, что он отдал такой приказ. Это замечание могло также относится к тому факту, что в воздухе было обнаружено шесть нарушителей, которые направлялись к Сахалину одновременно (см. ниже).

Полковник Новоселецкий, начальник штаба истребительной дивизии в Смирных, говорит капитану Титовнину, диспетчеру боевого командного центра дивизии:

— Титовнин, дайте мне данные по курсу [от Смирных — М.Б.].

— Пеленг 45, дальность 110 км, высота 9000 метров.

05:12

Японские радары в 18:12 GMT (03:12 по японскому времени) наблюдали самолет в точке 47° 40? N 143° 45? E, летящий на юго-восток со скоростью 430 узлов, на высоте 10000 метров и передающий транспондерный код 1300 в режиме А.

Его полетные данные от Сокола следующие: курс 65 градусов, расстояние 81 км, очевидно это не тот нарушитель, который наблюдался минутой ранее, в 05:11, и он летит на другой высоте. Этот самолет начинает пролет над Сахалином следуя курсом 257 градусов и выполнит поворот на 22 градуса на полпути, ложась на курс 235 градусов.