С другой стороны, часть электората, получив кое-какое благополучие, захотела большего: демократии и того, чтобы власть с ним считалась. В точности по «пирамиде потребностей» Маслоу: когда люди удовлетворяюбт свои базовые нужды — им дальше хочется самореализации и признания, повышения своего статуса в обществе и даже власти. Начинается «сытый бунт».

Ну, а это режиму совсем не подходит. Условие существования «Путин Инк» — монополия на власть.

А дальше подступают новые беды: архаизация общества (из-за деиндустриализации), эскалация межнациональной розни, рост числа стариков, содержание коих ложится тяжким бременем на экономику (последствие низкой рождаемости у русских).

В этих условиях, коль Запад решит свергнуть «Путин Инк», ему необязательно опускать мировые цены на нефть или вводить такие же антироссийские санкции, какие он применил против Ирана. Достаточно лишь умело поддержать недовольных и врагов Путина внутри РФ.

Между тем, вельможи и столпы «Пут Инк» сами приближают момент краха страны. Причем крайне умело. Давайте изучим это более детально. Заодно, кстати, мы еще раз сравним Путина и Сталина.

Перепутать Сталина и Путина невозможно даже с большого бодуна. Ведь о человеке судят по делам, а не по словам. Дела же ВВП таковы, что очевидно: его режим, высасывая из страны миллиарды, перекачивает их в частные карманы и на Запад. Дело с покупкой «Роснефтью» компании «ТНК-ВР» («Тюменская нефтяная компания — Бритиш петролеум») выступает одной из самых кричащих иллюстраций к этому выводу.

Итак, перед нами — не Сталин, а всего лишь колониальный администратор, безуспешно «косящий» под суверенного самодержца. И он не развивает страну, а исправно превращает в выморочный сырьевой придаток Запада. Поэтому путинский режим по определению конечен. Он сам обеспечит свой позорный крах.

«Товарищ Сталин» во главе косяка осетров

Представим себе картину из альтернативной реальности. Итак, товарищ Сталин всеми правдами и неправдами добывает валютные доходы. Крестьяне надрываются в колхозах и отдают государству зерно, чтобы Сталин мог продать его за рубеж и получить марки/фунты/франки. Ради этого три миллиона «зеков» валят лес в Сибири и Карелии, добывают золото на Колыме, в неимоверно трудных условиях. Ради этого уходят за рубеж пушнина, черная икра, марганец Грузии и Украины, нефть из Азербайджана и Чечни, антрацит Донбасса, руда Курской магнитной аномалии, лен Псковщины и т. д. В общем, как и в привычных нам 1930-х. Вот только полученные от этого средства, буквально покрытые потом и кровью народа, Иосиф Виссарионович тратит совсем не на закупку оборудования и технологий, не на строительство заводов и вузов, не на домны и не на новые дороги, не на подготовку миллионов новых специалистов в самых разнообразных отраслях деятельности. Нет, он все эти миллиарды отправляет… на Запад. То есть, кладет полученные от Запада деньги обратно в его банки, покупает на народные доходы облигации западных государств, фактически ссужая русские деньги Западу. Так, чтобы он, получая их в долг, мог строить свои заводы, корабли, дороги, университеты.

При этом часть полученных богатств товарищ Сталин закачивает в карманы сотни приближенных. А еще часть — вкладывает в добычу сырья, чтобы продавать его на запад все больше и больше. А вырученную валюту — опять-таки качает на Запад и в частные карманы. Предприятия СССР не могут взять кредитов в отечественных банках, потому что там — запредельно высокие проценты, и потому вынуждены брать ссуды у западных банкиров. Каковые выдают их советским заводам из тех же денег, что товарищ Сталин отправил на Запад и положил их в тамошние кредитные учреждения.

При этом с 1927 по 1939 год товарищ Сталин произносит тысячу и одну речь, посвященную необходимости рывка в развитии страны и ее индустриализации. Но при этом ничего не строится. Не поднимаются ни Днепрогэс, ни ГАЗ и ЗИС, ни Магнитка, ни «Ростсельмаш», ни «Уралмаш». Есть только их проекты-картинки. Нет никакой электрификации, не появились Харьковский, Сталинградский и Челябинский тракторные заводы. Нет десятков авиастроительных заводов — и самолетов делают всего по семь штук в год. Гражданские аэропланы покупают в Америке, а ВВС СССР продолжают летать на еще царских «фарманах» и «ньюпорах» времен Первой мировой. А если что и строится в Союзе, так только нефтяные гавани и портовые элеваторы для вывоза сырья за рубеж. Не вкладываются деньги в сотни научно-исследовательских институтов, не возникает ни Физтеха, ни МИФИ.