Помимо того, что этажей стало больше, как и площади каждого этажа, была улучшена эргономика базы и усилена защита. На кабине же были установлены два станковых пулемета. При необходимости три базы могли встать кузов в кузову и занять круговую оборону, которой было достаточно, чтобы справиться с самыми крупными ордами зомби. Автобусы, машины, грузовики, бензовозы и прочая сопутствующая техника также была улучшена и модернизирована. Прежние контейнеры на колесах были заменены на специальные двухэтажные прицепы с высокой проходимостью в сложной пересеченной местности.

Все это позволило Небесному Легиону брать на себя больше припасов и выезжать дальше чем раньше. Также здесь было больше благ цивилизации. Был тренажерный зал и спа-салон, развлекательные и игровые комнаты. Мини-кинотеатр, который обычно использовался для боевых брифингов, но в свободное время его можно было использовать для просмотра фильмов. НЛ все больше превращался в автономную структуру. По идее, если бы не сложные детали и инструменты, а также оружие, которое производилось в Леоне и Манроке, движущемуся городу вообще не нужно было сообщаться с базой. Он мог бы собирать припасы по пути. Но в целях удобства и большей боевой эффективности, конечно, всем необходимым Легион снабжала центральная база.

<p>Глава 78</p>

В секретном ангаре в Манроке.

Клон под управлением Давида ковырялся в странного вида самолете, проводя последние пуско-наладочные работы. Несколько техников с интересом наблюдали за процессом. Такой штуки они никогда раньше не видели. Самолет выглядел весьма уникально. Длиной в двадцать пять метров и размахом крыльев в восемнадцать метров, он сильно отличался от обычных летательных машин. Его крылья, которые были значительно толще и шире обычных, располагались не посередине фюзеляжа, а почти у самого низа. Хвост же был слишком большим и имел слишком длинные крылья. Сам фюзеляж также был слишком широким и каким-то приплюснутым.

В движение самолет приводился четырьмя турбо-реактивными двигателями, располагавшимися у самого носа аппарата. Двигатели были сняты с частных самолетов, вывезенных из аэропортов Манрока и Толосы. Вообще, из Леона, Манрока, Толосы и Ипрюгге было вывезено шестнадцать частных самолетов, но для этой машины нужны были четыре одинаковых двигателя, поэтому не со всех самолетов двигатели подходили. Крыло, имевшее в ширину более восьми метров, внутри было снабжено специальными винтами. Винт располагался параллельно земле, как на вертолетах. Он был сделан из специального стеклопластика, придуманного Боссом, и приводился в движение турбинами, снятыми с небольших частных вертолетов. Всего было четыре таких винта и два поменьше в хвостовых крыльях. У хвостовых винтов был изменяемый вектор тяги.

Несмотря на причудливый и уникальный внешний вид, вся машина собиралась из достаточно простых деталей, которые были без проблем произведены на металлургическом заводе Седьмого неба. Техники собрали его согласно схеме, почти не спрашивая, что это за штука. Босс или его помощник периодически приходили, чтобы проверить ход работ. На реализацию проекта ушло около двух недель, но техники до сих пор не знали, для чего нужна эта штука, и будет ли она вообще летать. Они были простыми слесарями, в большинстве своем. И раньше собирали только металлоконструкции зданий, гражданские автомобили и грузовики. Никогда прежде им не доводилось собирать самолет, но начальник был в целом доволен их работой.

— Босс, — собравшись с духом, обратился к Давиду один из мужчин. — А что это за самолет? Он такой причудливый!

— Это не самолет, — покачал головой начальник. — Этот тип транспорта называется экраноплан. Конкретно эту малышку отныне будут звать Лунь.

— Экраноплан? Не самолет? — удивился техник. — А какая разница?

— Самолет движется высоко в небе, а экраноплан в нескольких метрах от поверхности, будь-то вода, земля или лед, — ответил Давид. — На радарах не видно, да, и довольно экономно, по сравнению с самолетами. Грузоподъемность неплохая. Конкретно этот Лунь может перевозить двенадцать тонн груза. Если бы у него были собственные двигатели, спроектированные специально под этот летательный аппарат, а не снятые с других машин, то и двадцать тонн не были проблемой. Крейсерская скорость около двухсот километров в час, а максимальная — 450. Были бы двигатели получше, то скорость была бы выше, а расход топлива меньше.

— А зачем он такой нужен? — не унимался техник. — Есть же обычные самолеты, почему бы не использовать их?

— Аэродромы не везде есть, — пожал плечами Давид. — Да, и вот еще. У мутировавших птиц очень хорошее зрение, любой аппарат, летящий в паре сотен метров или в паре километров над землей виден всем и вся. Стандартный вертолет слишком медленный, и расход топлива большой. А Лунь — быстрый и незаметный. Хотя он и шумный, пока враги сориентируются, его уже и след простыл.

— Но ведь он двигается практически у самой земли, — вмешался еще один. — Поверхность должна быть относительно ровной. Почему бы не использовать тогда обычные грузовые машины?