Читаем Параллельная попытка полностью

Для работы снаружи убежища в каптерке (ну уж так я назвал привычным словом складской отсек) корабля имелись 30 легких и 7 тяжелых скафандров. Они предназначались и для выхода в космос, и для высадки на планетарную поверхность. Тяжелые отличались бронированием и наличием псевдомышечных сервомеханизмов. Также у меня были приобретенные до войны 10 общевойсковых защитных комплектов (ОЗК) на 3 роста, 50 противогазов. Так что с защитным обмундированием работников проблем не было.

Распределив обязанности между всеми, сам направился на поиски всего необходимого. Пролетая над железнодорожными путями Горьковской железной дороги, проходящими в 12 километрах от нашего убежища заметил стоящий на разъезде железнодорожный состав с вагонами-цистернами. Содержимое некоторых цистерн меня весьма заинтересовало, особо с надписями "Бензин", "Дизтопливо". Долго не думая, опустился, вместе с братьями с трудом (опыта то не было, сразу не сообразили как это делается) отцепили последний вагон-цистерну, который я смог на корабле захватить и поднять с помощью силового луча. Не знаю физическую природу луча, но ничего не взорвалось, не сломалось и не упало. Короче, целый день потратил на захват неожиданно свалившихся трофеев. Даже не знаю зачем, но прихватил и вагон-цистерны с надписью "Бутан-Пропан". А шоб було. Понадобится вдруг, а у меня оно есть! Хомяк внутри меня согласно кивнул. Пока таскал трофеи, механизмы по добыче сырья были озадачены рытьем ям для цистерн, чтобы они со своим содержимым не были подвержены длительному воздействию радиации. Я не химик и не стал гадать испортится ли от радиации топливо или нет, но лучше перестраховаться. Сестра, хоть и химик, тоже навскидку ничего ответить не смогла. Ну на нафик, мне не сложно дать распоряжение, а роботы будут делать свою работу. Нечего простаивать, когда человек пашет.

На следующий день отправился на поиски техники и ангаров. Ангары нашел, 3 штуки, при чем на окраинах ближайшего к убежищу небольшого городка. Нашел в другом райцентре и предприятие "Сельхозтехника", где имелись экскаватор, бульдозер, три самосвала, автокран, прочая техника типа комбайнов и сеялок меня не заинтересовала. Опять же с трудом, но в течении дня смог это все перевезти к ранее запланированному первому месту добычи. Если всю технику удалось как-то загнать на летную палубу, то бульдозер пришлось тащить силовым лучом. С утра следующего дня к месту работ по добыче отправил всех мобилизованных на эти работы работников, а также свободные механизмы комплекса по добыче сырья.

А сам отправился на демонтаж ангаров. Подумал "ломать — не строить" и с этим делом мы с братьями справимся, пока не пришла в голову другая идея. Хорошая мысля приходит апосля, и ведь с этим не поспоришь. Распилив болгаркой и газорезкой все крепления с фундаментом с помощью силового луча удалось осторожно перенести целехоньким ангар к месту своей будущей стоянки, фундаменты для них уже были подготовлены строительными дроидами. Внутри ангаров ничего достойного внимания хомяка не оказалось, он похоже и так уже обожрался прошлыми находками. Какие-то стеклопакеты, деревянные рамы, станки для их изготовления, стройматериалы из дерева, мешки с цементом и прочее. Таким же образом были перенесены и два других ангара.