Читаем Огнем и броней полностью

— Все, прибыли. Со мной идут Гильермо, Луис, Энрике. Габриэль — остаешься старшим на борту. Берем четыре мины и четыре скутера. Подходим со стороны кормы и ложим скутеры на грунт. Фонарями без крайней нужды не светить, близко к винтам не приближаться. Энрике остается возле скутеров, мы трое устанавливаем мины на перо руля с одной стороны. Так, чтобы его согнуло и корабль только по кругу смог ходить.

— Как "Бисмарк"?

— Да, как "Бисмарк". Если мы это обеспечим, то считайте, что наша задача выполнена. Крейсер после этого уже никуда не уйдет. Вопросы?

— А винты минировать не будем? Вдруг, немцы как‑то смогут руль отремонтировать?

— Не волнуйтесь, не смогут. Винты постараемся сохранить. Еще вопросы?

— Нет вопросов, командир.

— Раз нет, работаем…

Вскоре четыре тени отошли от борта катера и устремились в сторону рейда. Сначала они шли на поверхности, но вскоре погрузились. Четыре скутера шли под водой к цели. На каждом, помимо водителя, находилась мина с зарядом в пятьдесят килограммов пироксилина. И если эти двести килограммов рванут в нужном месте, то "Карлсруэ" останется на плаву, но потеряет способность к управлению. Что и требуется для второго этапа "трофейной охоты". Уж очень "трофей" ценный, жаль его сильно портить…

По мере приближения к корме крейсера Янычар, шедший головным, уменьшал ход скутера и периодически подвсплывал, чтобы уточнить обстановку. Вот уже осталось совсем немного, не более двух сотен метров. На крейсере тишина и кроме якорных огней нет никакого освещения. Есть ли часовой на корме, пока что не видно. Но Янычар решил не рисковать и погрузился, ведя за собой трех своих товарищей. Операцию по минированию он решил провести лично, так как молодые пацаны хоть уже и имели боевой опыт, но действовали исключительно против парусников, а как это выглядит при работе против крупного корабля с машиной, пока что знали исключительно по тренировкам с "Тезеем" и паровыми фрегатами. А тут — прекрасная возможность потренироваться. Провести боевую операцию фактически в полигонных условиях. Погода благоприятная, цель неподвижна, а ее экипаж о противодиверсионных мероприятиях толком ничего не знает. Да и не ждет ничего подобного, спокойно отдыхая после неожиданно свалившихся неприятностей, стоя на защищенном от ударов стихии рейде Виллемстада. Тринидад с этими упертыми русскими фанатиками далеко, а голландцы на Кюрасао можно сказать почти что свои. Во всяком случае, куда они денутся, если их н а с т о я т е л ь н о о чем‑то попросят?

Скутеры ушли вниз и вскоре легли на грунт под кормой "Карлсруэ", а три пловца стали медленно всплывать, приближаясь к своей цели и тщательно контролируя обстановку. Крейсер парил вверху, как огромный дирижабль и издавал целую симфонию звуков, которые невозможно услышать, находясь не под водой, а на поверхности. Опасности не было, и Янычар дал знак следовать дальше. Вот и цель — перо руля. Неподалеку справа и слева находятся винты и лучше не думать, что будет, если немцам вдруг взбередет в голову их провернуть. Но все спокойно. Винты неподвижны, и подводные диверсанты приступают к своей работе. Ради такого случая решили пожертвовать минами из будущего, имеющими очень мощную взрывчатку и наносящих сильные разрушения, но благодаря небольшому количеству заряда делающих это в ограниченном объеме. Четыре мины специального назначения, предназначенные для аккуратного разрушения корпусов затонувших парусников, устанавливаются в нижней части баллера руля — возле подпятника. В результате взрыва подпятник будет разрушен, а сам баллер погнет и заклинит. Во всяком случае, расчеты это подтверждают, а вот как оно выйдет на самом деле…

Работа по установке четырех небольших мин не занимает много времени и Янычар, еще раз тщательно все проверив, дал команду уходить. Взрыватели установлены на двухчасовую задержку. Этого с лихвой хватит, чтобы добраться до "Беркута", уйти на безопасное расстояние и наблюдать оттуда за начавшимся ночным шоу. Через несколько минут две больших "рыбины" отрываются от грунта и быстро исчезают в темной толще воды. Дело сделано, теперь остается только ждать и надеяться на то, что расчеты оказались верны и техника из XXI века не подведет.