Читаем Мир Авиации 2000 02 полностью

С учетом последнего удара, по донесениям экипажей, в Расине был потоплен 1 «эсминец» и 18 судов (в т.ч. два – бомбардировщиками 2-й мтад, 10 – пикировщиками, 5 – Ил-10 26-го шап). Как и в Юки, на поверку это число оказалось сильно завышенным. Из 12 судов, найденных в районе порта, лишь пять (тоннажем около 38 000 т) 5*имели ярко выраженные повреждения от авиабомб, остальные же затонули в результате подводных пробоин, полученных от торпед (рейд подвергся нападению наших торпедных катеров) либо мин. Последние к тому времени представляли для японского судоходства угрозу куда большую, чем наши бомбы и торпеды. В период с 12 июля по 11 августа бомбардировщики В-29 20-й Воздушной армии США поставили у корейских портов севернее 38-й параллели 780 донных мин (в т. ч. 200 у Сейсина и 270 у Расина) с акустическими, магнитными и гидродинамическими взрывателями 6*. Снабженные приборами срочности и кратности с самыми различными установками, эти минные поля практически не вытраливались, в чем вскоре пришлось убедиться нам самим. С мая по июль 1945 г. японские потери от минного оружия на всех театрах составили 145 торговых судов (242 323 брт), что даже перекрыло потери от действий союзной авиации (108 судов тоннажем 229 037 брт).

Возвращаясь же к оценке наших ударов по портам, отметим, что даже если учесть корректировку их результатов на основе обследования АСС и сведений зарубежных специалистов, их реальная эффективность оказалась выше, чем подобных налетов в годы Великой Отечественной войны. Большим оказался и моральный эффект от бомбардировок, поскольку высадившиеся 12 августа в Юки и Расине десантные части констатировали полное отсутствие противника, поспешившего покинуть этот ад. Совершенно очевидно, что этот успех стал следствием слабости зенитной артиллерии противника (особенно среднего и крупного калибра) и практически полным бездействием вражеской истребительной авиации. Поскольку мы не могли похвастаться массовым уничтожением самолетов противника на аэродромах и в воздухе в первые дни (на большинстве запланированных в качестве целей аэродромов вражеских машин просто не оказалось), становится ясно, что к августу 1945 г. воздушная мощь Японии канула в лету, а ее крушение произошло где-то между Соломоновыми островами и Филиппинами… Кстати, союзные ВМС не бездельничали и в заключительные дни Второй мировой. Утром 9 августа 3-й флот США, куда входило 16 американских и 4 английских авианосца, приблизился к северной части о. Хонсю. Армады палубных самолетов обрушились на аэродромы и порты острова, а также объекты в южной части Хоккайдо 7*. Ночью три союзных линкора, 6 крейсеров и 10 эсминцев обстреляли заводы в районе Камаиси. 10 августа налеты повторились. Их общий эффект: на земле уничтожен 251 японский самолет, потоплены два фрегата, корвет, два тральщика и 9 пароходов (6425 брт), повреждены минный заградитель, эсминец и пять транспортов. После заправки 11-12 августа флот возвращается к центральному побережью Хонсю. Теперь главная цель – Токио. Массированный удар по аэродромам в районе японской столицы 13-го завершается уничтожением 254 вражеских самолетов на земле и 18 в воздухе. После пополнения запасов топлива у эсминцев эскорта флот возвращается для новой серии ударов по промышленным объектам столичного округа, которые осуществляются с утра 15 августа. Японцы пытаются активно противодействовать в воздухе, но терпят жестокое поражение.

1*В отчете АСС указано водоизмещение судов, измеряемое в тоннах, в отличие от принятого в качестве характеристики размера торгового судна тоннажа, измеряемого в брутто-регистровых тоннах (брт). Соотношение между водоизмещением и тоннажем находится в пределах 1,8-2,5 в пользу последнего.

2*Еще 7 судов (55 345 т), в соответствие с данными осмотра, затонуло в результате подводных пробоин от мин либо торпед советских ТКА.

3*По данным противной стороны (Hoto I., Izawa У. Hapanese naval aces and fighter Units in World War II. – Annapolis, 1989), в Маньчжурии и Корее не дислоцировалось частей авиации японского ВМФ.

4*Предназначение данного здония в нашей литературе «гуляет» от крупного склада до электростанции и даже полицейского управления г. Расин!