Читаем Message: Чусовая полностью

Обеспокоившись «натиском» Демидовых на Чусовую, в 1734 году на землях, которые богатый башкир Билимбай считал своими, Строгановы построили завод — самый верхний из своих заводов на Чусовой. Маленькая речка Билимбаиха была перегорожена плотиной, и образовался пруд (плотина и пруд сохранились до наших дней). В устье речки была оборудована пристань.

Завод был только чугунолитейным, поэтому «в связку» с ним Строгановы вскоре построили на Каме заводы Добрянку и Очёр, куда продукция Билимбая доставлялась барками. В 1761 году завод обзавёлся второй доменной печью. Поблизости от завода действовала и камнерезная фабрика. На золотых россыпях по речке Билимбаихе работали прииски. В жизни Билимбая были два звёздных часа. Первый — в 1834 году, когда посёлок посетил цесаревич, будущий император Александр II, совершавший ознакомительное путешествие по Уралу. В середине XIX века Билимбаевский завод по производительности занимал на Урале пятое место.

Второй звёздный час грянул в 1899 году, когда Билимбай посетили Д. И. Менделеев и участники его экспедиции по уральским горным заводам. Менделеев писал о Билимбае: «…сам я должен говорить, что нигде здесь не видел и следов бедноты, а тем паче приниженности; везде народ бравый, слышна гармоника и песни, мальчики и девочки чистенькие, школы видел всюду, а церкви видимо богатые, хотя здесь немало старообрядцев разных толков. А посевов, пашен — совершенно тут не видно только и видел огороды, косьбу и выгон скота». Спутник Менделеева С. Вуколов тоже писал о Билимбае: «При заводе находится 2-х классное училище, аптека и больница; графы Строгановы заботятся о своих рабочих, обучая их детей, выдавая престарелым рабочим пенсии в известном размере с получаемого содержания, рабочие получают пособия к Рождеству и Пасхе, а также при увечьи; для этого служит % с особого неприкосновенного капитала…» К тому времени Билимбаевский завод был главным в Билимбаевском горном округе, в котором проживало около 10 тысяч человек населения и было 26 действующих и законсервированных рудников.

В начале XX века заводской посёлок насчитывал 4,5 тысячи жителей. Обзор «Россия» (1914) характеризовал завод исключительно лестно: «Билимбаевский завод издавна пользуется репутацией одного из самых благоустроенных заводов на Урале». Заводской караван состоял из трёх десятков барок.

В 20-х годах XX века завод был реконструирован, на нём было налажено производство труб. Во время Великой Отечественной войны (осенью 1941 года) на базе Билимбаевского завода и эвакуированных предприятий был организован небольшой авиастроительный завод. Он построил несколько ракетных самолётов БИ-2 — первых в мире. На плотине была смонтирована натурная установка для испытания двигателей. Первый старт самолёта-ракеты состоялся 15 мая 1942 года на аэродроме Кольцово близ Свердловска. После войны авиастроительный завод был перенесён в более удобное место. Ничто не вечно, и к 70-м годам XX века производство труб на Билимбаевском заводе устарело так, что не было смысла его модернизировать. В 1975 году завод был закрыт.

Самое интересное здание посёлка — полуразрушенный Свято-Троицкий храм. Он был построен в первой трети XIX века, предположительно, по проекту «строгановского» зодчего А. Воронихина. Три придела храма — Свято-Троицкий, Богоявленский и Казанский — расписывали ученики К. Брюллова. Сейчас храм лишён колокольни и используется как клуб. В 1888 году посёлок украсили сосновой рощей, которая получила мрачное название Могильщина; ныне роща объявлена памятником природы.

* * *