Читаем Линейные крейсера Германии полностью

"Блюхер" оказался под прицелом трех английских линейных крейсеров, открывших огонь в 9 ч. 52 м. -"Лайон", 10 ч. 00 м. – "Тайгер", 10 ч. 07 м. – "Принсес Роял" и добившихся первого попадания в 10 ч. 12 м. Немецкие линейные крейсера в свою очередь открыли огонь в 10 ч. 09 м.- "Дерфлингер", 10 ч. 18 м. -"Блюхер", 10 ч. 19 м.- "Зейдлиц" и в 10 ч. 20 м. – "Мольтке". Завязалась жаркая артиллерийская дуэль, в результате которой тяжелые повреждения получили "Дерфлингер", "Зейдлиц" и "Лайон".

10 ч. 12 м. Произошло первое попадание в "Блюхер", он сел кормой, вероятно, вследствие полученной большой пробоины. До 10 ч. 14 м. "Лайон", "Тайгер" и "Принсес Роял" стреляли преимущественно по "Блюхеру".

10 ч. 18 м. "Блюхер" начал отвечать на огонь 1-ой эскадры английских линейных крейсеров с дистанции 17 000 -17 500 м (92-94 каб.).

Многие потом считали большой ошибкой Хиппера то, что в хвост боевой линии он поставил слабейший из кораблей. Японцы обычно следили за тем, чтобы в обоих концах их боевой линии находились сильные корабли. Ошибка с "Блюхером" состояла не столько в самом проекте, идущем вразрез с "Инвинсиблом", и даже не в осуществлении самой постройки, а скорее в том, что во время первой мировой войны он, в качестве полноценного линейного крейсера, был введен в состав 1-й разведывательной группы.

К сожалению, фактически эта группа оказалась количественно слабой, особенно после посылки "Гебена" в Средиземное море. Можно было бы задаться вопросом, не лучше ли было при создании немецкого флота, согласно закону о флоте, линейным кораблям уступить в постройке часть своего подавляющего численного преимущества линейным крейсерам.

11 ч.16 м. "Блюхер" отразил атаку английских легких крейсеров и эскадренных миноносцев.

11 ч. 30 м. "Блюхер" получил роковое попадание снаряда калибра 343 мм с "Принсес Роял" с ди станции 17 300-18 200 м (93-98 каб.) в своё наиболее уязвимое место – горизонтальный проход под броневой палубой, который тянулся почти на одну треть корабля и служил для подачи боеприпасов в две передние бортовые башни. Разрыв снаряда воспламенил около 35-40 зарядов, передвигаемых в проходе по специальному навесному рельсу-транспортеру.

Пламя перебросилось через шахты элеваторов передней пары бортовых башен, уничтожив там весь личный состав башенных расчетов. Яркие струи огня и газа вырвались из них, но взрыва снарядов не произошло. Не загорелись также и заряды, находящиеся в латунных пеналах. Вся середина корабля была охвачена пожаром. В этом же бою то же самое произошло с двумя кормовыми линейно-возвышенными башнями "Зейдлица", но сам корабль не погиб.

Этот проход под бронированной палубой также использовался для проведения наиболее важных внутренних коммуникаций, поэтому рулевое управление, машинный телеграф и система управления артиллерийским огнем были сразу же выведены из строя. Кроме того, взрывом повредило главный паропровод третьей кочегарки, в результате чего скорость крейсера упала до 17 узлов.

На "Зейдлице" был принят сигнал с "Блюхера": " Все машины вышли из действия". "Блюхер" отстал, число попаданий в него росло, но он непрерывно и часто стрелял. Согласно Вильсону [6], "Блюхер" выпустил 300 снарядов калибра 210 мм или 29,4% боекомплекта, но, принимая во внимание, что он в основном вел бой кормовыми башнями, расход снарядов можно считать до 59%.

Броненосный крейсер "Блюхер". (Наружный вид. 1914 г.)

Но не это явилось причиной его гибели. Корабль вследствие потери скорости отстал от ушедшей вперед 1 -й разведывательной группы и оказался перед лицом превосходящих сил противника. Несколько минут спустя флагманский линейный крейсер англичан "Лайон" получил несколько попаданий тяжелых снарядов, и в 11 ч. 51 м. ему пришлось выйти из боевой линии, снизив свою скорость до 15 узлов.

Настоящая или демонстративная торпедная атака нескольких немецких эскадренных миноносцев, опасения присутствия немецких подводных лодок, трудности при передаче от одного флагмана другому командования английским оперативным соединением, вызванные тяжелыми повреждениями флагманского "Лайона" и уменьшением видимости из-за сильного задымления, и последовавшее за этим неправильное понимание поданных флагманом сигналов – все это вызвало окончание боя между главными силами обеих сторон. Поэтому англичане отвернули от немецкой колонны, в то время как Хиппер решил предоставить тяжело поврежденный "Блюхер" его судьбе.

12 ч. 10 м. – 13 ч. 13 м. После выхода из строя "Лайона" остальные четыре британских линейных крейсера, перешедшие под командование командира 2-й эскадры линейных крейсеров контр-адмирала Мура (после отказа от преследования немецких кораблей) повернули на "Блюхер", и он оказался под сосредоточенным огнем англичан. Британцы пошли добивать беспомощный корабль совершенно так же, как за 10 лет до этого, в 1905 г., в Японском море адмирал Камимура повернул со своими крейсерами, чтобы покончить с поврежденным "Рюриком", позволив "России" и "Громобою" уйти.