Читаем Итоги № 39 (2013) полностью

Сегодня едва ли не в каждой машине под водительским сиденьем лежит орудие самообороны — молоток, монтировка, бита, попадаются даже топоры. В случае досмотра транспорта на вопрос полицейских: «Зачем?» — как правило, звучит ответ: «На всякий случай». Формально придраться не к чему. А вот в лихие 90-е, которые стали классикой беспредела, езда с битой в машине могла закончиться для водителя как минимум задержанием на пару часов. Как вспоминают бывшие муровские опера, тогда существовало негласное указание начальника главка — обладателей бит задерживать максимально жестко, тщательно обыскивать и проверять по всем оперативным учетам. Стражи порядка говорили: если это спортинвентарь, то почему перевозится без чехла? Сегодня биты продаются практически в любом магазине автозапчастей. То есть граждане по умолчанию готовятся дать отпор любому недругу. «Наличие в машине предмета, потенциально пригодного для нанесения увечий, само по себе провоцирует агрессию, — убежден автор серии исследований, посвященных криминальной агрессии, полковник полиции Михаил Волков. — Дорожная агрессия имеет несколько фаз — от стиля вождения до рукоприкладства и даже убийства. Есть и еще один аспект, прямо влияющий на прогрессию дорожного беспредела. Это присущий жителям России правовой нигилизм. Обратите внимание: Интернет завален роликами о драках водителей друг с другом, пешеходами, дорожными рабочими, но сколько человек, ставших жертвами нападений, обратились в полицию? Единицы. Большинство предпочитает лечить синяки дома, а потом положить в машину дубинку потяжелее. Отсюда и огромный уровень латентности дорожных преступлений против личности. В криминологии есть абсолютно закономерная формула: латентность порождает безнаказанность».

Случай на Ленинградском проспекте показал: нападавшие однозначно шли на преступление. Брать в руки биту и думать, что ты ею не убьешь человека, согласитесь, смешно. «Если люди так делают, значит, понимают, на что идут, и надеются на безнаказанность: сели в машину и уехали», — комментирует директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.

Не секрет, что большое количество людей в силу своего социального и материально-имущественного статуса часто остаются безнаказанными после тех или иных конфликтов на дорогах. «Это провоцирует дополнительную агрессию в обществе, которое и без того сильно заражено насилием, — говорит лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Эмоциональное напряжение накладывается на огромное количество машин и в среднем плохой уровень вождения. Пробки, заторы, люди постоянно торопятся, опаздывают — это приводит к тому, что кто-то не выдерживает и начинает наглеть, неуважительно относясь к окружающим. Такое поведение, естественно, возмущает остальных участников движения, вызывая ответный порыв. Если в своих домах и на работе мы можем спрятаться от такого поведения, то на дорогах вынуждены встречаться с самыми разными людьми, соседство с которыми не выбираем».

Агрессивное поведение водителей разнообразно в своих проявлениях, и это необязательно сводится к применению оружия и порчи имущества. Одни не видят ничего зазорного в том, чтобы припарковать машину на тротуаре. Другие полагают, что разворачиваться через две сплошные полосы — в порядке вещей. Третьи не считают нужным пропускать мчащуюся машину «скорой помощи». Четвертым не хочется включать поворотник. Пятые показывают фак чайникам. Шестые подгоняют медленно ползущих морганием фар. Список можно продолжать до бесконечности. А тут еще и вечные российские беды — разбитые дороги, невнятная разметка, невпопад работающие светофоры и еще сто одна причина для стресса. И как тут не взбеситься?!

Психи рулят

Психологи утверждают: современный человек становится одним целым с автомобилем на бессознательном уровне — «мы — как одна сущность». Вот что по этому поводу пишет директор Института стрессовой медицины штата Коннектикут (США) Джон Ларсон: «Мы срослись с автомобилем, он стал продолжением нашего «я», только умноженного на число лошадиных сил. Это касается и отрицательных эмоций. Отсюда этот феномен — люди, которые при столкновении на тротуаре мило извиняются, за рулем порой готовы убить друг друга. Бандит за рулем, в семье и на работе может быть милейшим и безобиднейшим человеком. Вождение автомобиля выявляет нашу агрессивность, лишний раз провоцирует ее. Причем все больше и больше».