Еще одним потенциально интересным направлением мог бы стать фондовый рынок самой Венесуэлы. Несколько лет назад Чавес обвинил брокеров в спекуляциях бумагами, номинированными в инвалюте, и искусственном завышении курса боливара, после чего торговлю гособлигациями начал контролировать центробанк страны. В прошлом году главный фондовый индекс Венесуэлы, Venezuela Stock Market Index, вырос почти на 300 процентов, став мировым лидером по годовой динамике. Но это лишь номинально, реально рост был обеспечен девальвацией боливара по отношению к доллару на 50 процентов. Венесуэла все еще остается страной, где разница между официальным курсом и черным рынком отличается фактически двукратно.

Сегодня все зависит от политического расклада. Если в ходе апрельских выборов президента у власти останется нынешний фаворит Николас Мадуро, надежды на либерализацию финансовой системы окажутся совсем слабыми, поскольку он заявил, что продолжит курс Чавеса. Если же выиграет оппозиционный кандидат, в ближайшие несколько лет для инвесторов на венесуэльском фондовом рынке могут открыться широкие перспективы.

Четырежды четыре / Автомобили / Тест-драйв

Четырежды четыре

/ Автомобили/ Тест-драйв

Toyota RAV4 — на тест-драйве «Итогов»

Кто бы мог подумать тогда, в 1994 году, что Toyota RAV4 станет родоначальником целого класса автомобилей, да еще такого популярного! Небольшой двигатель с поперечным расположением, несущий кузов и независимая подвеска всех колес — первый компактный кроссовер резко отличался от традиционных полноприводных моделей, грузных, прожорливых и не слишком комфортных. Поначалу «японец» играл в одни ворота, а сейчас? Новому «равику» придется воевать против двух десятков моделей от разных производителей. Чтобы оценить арсенал «самурая», корреспондент «Итогов» отправился в Барселону.

Дорастив генеалогическое древо RAV4 до четвертого колена, конструкторы Toyota растянули машину на двадцать с лишним сантиметров в длину и на три в ширину, а вот «рост», напротив, урезали на полтора сантиметра — в угоду обтекаемости. Главная ставка — на энергичную внешность: RAV4 больше не серая мышка, по которой скользнешь взглядом и забудешь. Кто теперь скажет, что этот кроссовер — для девочек?

Салон тоже приятно удивил: тойотовцы расщедрились на кожаную обшивку нижней части передней панели и фурнитуру под карбон — в результате интерьер кажется более дорогим, чем у большинства конкурентов (правда, такая красота доступна не во всех комплектациях). Разве что пластик простоват.

За рулем комфортно: кресло с хорошей боковой поддержкой и длинной подушкой как будто вынесли из кабинета босса нефтяной компании. Да и в целом эргономика на высоте. Правда, кое-где под нажимом дизайнеров и экономистов пострадала функциональность: цифры на приборке читаются легко, а вот что там светится на дисплее бортового компьютера — поди разбери. Должно быть, тот, кто проектировал экранчик, в детстве любил рисовать остро заточенным карандашом, а не кистью. Еще один нюанс — нависающая скальным уступом центральная консоль. К ней самой претензий нет, но под массивным наплывом находятся полезности: клавиши управления подогревом сидений, USB, розетка. С водительского кресла увидеть все это сможет разве что коротышка.

Пересев назад, начинаешь понимать, как здорово иногда быть пассажиром. Конечно, троим взрослым в плечах придется тесновато, но остальные параметры в ажуре. Одно движение рукой — и из средней секции выныривает подлокотник. А если захочется вздремнуть, можно отрегулировать спинку дивана рукояткой в торце сиденья. Ощущения во время поездки — почти как в лимузине, не хватает массажа, кино и попкорна. Интересно, что у прежнего RAV4 задние сидушки сдвигались назад, увеличивая пространство для ног в ущерб багажнику. В новой версии от этой идеи отказались, растянув колесную базу на десять сантиметров.

Объем грузового отделения подрос, но все еще не рекордный — чуть больше 500 литров. Зато мебель складывается практически вровень с полом багажника, откидывать подушки или снимать подголовники при этом не нужно. Полноразмерная запаска, висевшая сзади неуклюжим горбом, переехала под пол, а на смену открывавшейся вбок пятой двери пришла подъемная, которая вдобавок оснащается электроприводом.