Я Распутин. Книга четвертая

Глава 1

16 декабря 1913, Сызрань

12:10, пожарная каланча

Даже если все остальное, что я сделал, накроется медным тазом, за сызранский промышленный район памятник мне точно положен.

Впрочем, и сам город — в известном смысле памятник мне. Перестроенный наново после пожара 1906 года, не в последнюю очередь на мои, точнее, Ростеховские средства. Даже вот эта каланча, с которой я обозреваю город, округу, железную дорогу, заводы и Волгу воздвигнута на “пожарные” деньги — завод взрывателей, помимо содержания собственной команды огнеборцев, еще и доплачивал городу. А дума разумно решила пустить лишнюю копейку на здание пожарного обоза и оснащение его по последнему слову техники.

Слово, впрочем, тоже оказалось за мной и теперь сюда ездят брандмейстеры со всей России, посмотреть, как устроена самая современная пожарная часть. Два этажа, наверху кабинет брандмейстера, казарма дежурной смены, из нее вниз пробит круглый люк, посреди которого стоит классический стальной столб, тщательно смазанный маслом. Чуть тревога — вжик! и пожарные расчеты по нему съезжают в депо. А там пять огненно-красных автомобилей — две цистерны с насосами, две линейки для топорников и раздвижная лестница на случай, если рабочее общежитие загорится, оно у нас самое высокое в городе, целых пять этажей! Священство, кстати, сильно обижалось, что кое-какие церкви оказались ниже. Ну так надстройте, кто вам мешает?

Город начинается от реки, где еще до пожара встали склады Нобеля — привычные глазу цилиндрические резервуары инженера Шухова. Дальше по берегу возвышаются ректификационные колонны нефтеперегонного завода Ростеха, к нему сейчас от главного хода Московско-Казанской железной дороги ветку тянут, заодно и вокзал в самом городе построим. Тут же, впритык к сырью, заводик синтетического каучука, даже не заводик, а, скорее, лаборатория — завод мы в Самаре поставили. За дорогой на Батраки — склады, при них казарма военизированной охраны, хорошо видно что на небольшом плацу перед ней сейчас идут занятия Стрелкового союза. Ать, два, приклад к ноге…

После складов торчат антенны фабрики телефонов и беспроволочных телеграфов, пустеет пока площадка переехавшего в Гусь-Мальцовский оптического производства, а уже за ними, на отшибе, низенькие цеха, окруженные валами, там делают взрыватели.

Господи, да чего только теперь в Сызрани не делают! Многое, но по стране еще больше — город небольшой, тут только сердце Ростеха, остальные производства мы решили растаскивать в разные места, пусть наши опорные пункты в губерниях множатся. Опять же децентрализация и пример для подражания. И вообще, хочешь, чтобы твое дело поддержали? Дай заработать и другим.

Поначалу-то мы за все хватались, желаете велосипедные шины? Ща сделаем. Автомобильные? Минуточку, вот… Трубки-прокладки? Сильвупле. А потом сообразили, что нормального крупносерийного производства не получается и вынесли резиновый завод в Самару, там же и второй нефтеперегонный поставили. Губернатор нас даром что в задницу не целовал — ему и городской бомонд плешь проел насчет того, что уездная Сызрань губернский город обскакала, и сверху, от Думы и Столыпина постоянно прилетало за “недостаточное внимание к развитию на месте российской промышленности”. И это мы еще легко отделались, там целая интрига была перетащить в Самару “Ростех-Мотор”. Нафиг-нафиг, только наладились и пошли наши двигатели большой серией и тут вдруг переезжать?

Корейво молодец, и французские по лицензии Сегена доработал, и нелицензионную копию немецкого на поток поставил, да и свой двигатель запустил…

А Самаре в качестве пряника я предложил подумать насчет грузовиков. Госзаказ на шины они уже гонят вовсю, движками мы поделимся, остались трансмиссия да кузов сколотить, справятся небось. Тем более появляется шанс утереть нос московским — староверы из белокаменной, через Борю Алексеева, пробили с “Ростех-Мотором” почти эксклюзивный контракт и отгрохали в старой столице свой автозавод. Юрий Меллер, владелец “Дукса” тогда чуть с нами не рассорился, но мы ему подкинули идейку заняться мотоциклами да самолетами и конкуренты плавно разошлись бортами.