Читаем Формула любви полностью

Видимо, стремление выжить во что бы то ни стало особо присуще летчикам, астронавтам. Многократно рискуя жизнью, люди этой профессии выработали в себе замечательное чувство выживаемости в экстремальных условиях.

Недавно мы узнали удивительную историю русского летчика полковника Дмитрия Петрова, который пропал в джунглях Конго. Здесь он неустанно бился за жизнь. И победил... История эта такова.

Русский военный летчик работал инструктором на аэродроме в Конго. Во время одного из учебных полетов на истребителе МиГ-21 неожиданно отказал мотор. Под крылом расстилались бесконечные джунгли - зеленое море тропической растительности. С трудом летчик наг шел в этом зеленом пространстве просвет - видимо, здесь рос кустарник, а не высокие деревья. Он повел самолет на посадку. Стремительно приближалась земля.

Летчик понял: посадить самолет не удастся. Между кустарниками мелькали крупные камни.

Надо катапультироваться - нажал рычаг. При включенном состоянии отстрел кресла не произошел. Самолет пришлось сажать, не выпуская шасси на кусты и камни, - при такой скорости практически вслепую.

Посадка произошла, но самолет буквально рассыпался на части. С болью в позвоночнике летчик ценою невероятных усилий выбрался из обломков. Куда идти?.. Местность дикая, неизвестная. Впереди дорога в никуда.

"Но я должен выжить. Выжить во что бы то ни стало". Эта мысль не покидала полковника. С этой мыслью, превозмогая боль, Петров буквально продирался сквозь джунгли.

"Если Бог даровал мне жизнь, значит, надо во что бы то ни стало выбраться", - решил для себя Дмитрий.

И это решение спасло его жизнь.

Наконец, впереди берег речушки. Летчик погрузился в быстротекущую воду - она его куда-нибудь вынесет.

Возможно, к жилью.

Преодолевая лесные завалы, подныривая под сваленные стволы, переползая через заросшие участки, летчик медленно двигался вдоль реки. И так день за днем.

Жажда не мучила - мучили голод и боли в позвоночнике, а также ночные холода. Решение было принято правильно. На берегу Петров наконец увидел женщину.

Негритянка вышла к воде, чтобы постирать незатейливое бельишко. Вид летчика был настолько страшен, что женщина убежала.

Летчик выполз на берег и потерял сознание. Было это на пятый день мучительного пути.

А за это время на аэродроме в Браззавиле потеряли веру в то, что летчик будет найден. Посчитали, что он погиб, разбился или умер в джунглях. Ведь прошло пять дней. Из Москвы в Браззавиль прилетела его жена, которая не верила в гибель мужа.

- Мой Дима не мог погибнуть. Он так верил в жизнь, что она не могла его предать...

И не предала...

С ВЫСОТЫ 10 ТЫСЯЧ МЕТРОВ

Иногда жизнь спасает совершенно уникальный счастливый случай. Удача...

Так произошло, например, в 1972 году с югославской стюардессой Весной Вукович. Она сопровождала югославского премьер-министра Джемала Биедича, который должен был лететь из Стокгольма в Белград. Никто не знал, что хорватские террористы заложили в самолет бомбу.

По воле случая премьер-министра на борту не было - он сменил рейс. Весна находилась в отсеке хвостового оперения лайнера, когда бомба взорвалась на высоте 10 тысяч метров. Самолет рухнул, хвост его отвалился. Стюардесса как раз в это время находилась в хвосте. Вращаясь и крутясь, хвост падал с десятикилометровой высоты. И надо же, угодил прямо в глубокий пруд, вода которого дополнительно смягчила удар. Счастливица стюардесса, несмотря на несколько ранений, единственная осталась жива после этого смертельного рейса.

- До самого последнего момента я верила, что выживу, - рассказывала позже Весна.

ОБЪЯТИЯ СМЕРТИ В КОСМОСЕ

Однако наиболее интересны случаи, когда люди спасались благодаря собственной настойчивости, умению, смекалке и вере в спасение. В нашей прессе мало рассказывалось о катастрофе, происшедшей в 1970 году на борту американского космического корабля "Аполлон-13"

во время его полета к Луне на расстоянии 330 тысяч километров от Земли.

Астронавты Д. Свайгерт, Д. Ловелл и Ф. Хайз должны были осуществить высадку на Луну двух человек.

внезапно в полете взорвался бак с жидким кислородом и второй, связанный с ним, бак выбросил свою заправку в космическое пространство. Следствием такой аварии должна быть последующая катастрофа корабля и гибель всего экипажа. Это казалось неизбежным.

Однако экипаж был хорошо подготовлен и действовал безукоризненно. Джеймс Ловелл имел опыт - он совершал уже второе путешествие на Луну. Джек Свайгерт был специалистом по спасательным работам в космосе, а Фред Хайз свыше года работал на заводе, где создавали "Аполлон". Таким образом, все трое были специалистами высокого класса. Они не растерялись. Они продолжали верить в спасение, в жизнь.