Читаем fcc55b08dfc8584a806dd815ba8e1907 полностью

важных экспортных товаров Ганзы, пользовалось особым спросом, например, в

скандинавском регионе.

Одна проблема все же возникла и на ее решение пришлось потратить целый месяц.

В ганзейских городах не было своих банков в торговых расчетах предпочитали наличную

монету. В ратушах городов использовались публичные долговые книги, используемые обычно

внутри купеческого союза. Кредиты и банковского дела, практически не использовались.

И вдруг в городе появляется клиент на использование неприлично большой суммы денег, с

векселем Банка Святого Георгия. Для обналичивание векселя пришлось совершить морское

путешествие в Амстердам, и почти две недели ждать там налички.

Знатный род Фуггеров из Аугсбурга начал заниматься банковским обслуживанием клиентов

и даже кредитовал Габсбургов и Ватикан, но создав капитал на ткацком производстве,столкнулся в конкуренции с монополией на производство тканей Ганзой и банковским

обслуживанием генуэзского 'Банка Святого Георгия', в связи с чем мне и пришлось

обналичивать вексель во Фламандском отделении генуэзского банка.

Пройдя множество портов Северной Европы и по пути подобрав целую дюжину торговых

судов, присоединившихся к возглавляемому конвой флагману Ганзейского флота галеону Адлер

фон Любек, вошли в Атлантический океан, чтобы тут же попасть в обычное для Атлантики

волнение, когда длинная океанская волна мерно и незаметно то поднимает, то опускает на

шестиметровую волну корабль. Непрерывный скрип мачт, деревянного крепежа корпуса и

такелажа сопровождаемые скрипами и стонами, закрепленных на палубе предметов и

орудий сопровождает повсюду.

Длинный и узкий корпус 'Святого Николая' периодически практически полностью

оказывался под морской волной, окатывающей водой такелаж, орудия и людей.

Для перехода в Атлантике низкобортный корабль оказался малоприспособленным, и не

комфортным для экипажа, который в носовых отсеке не мог даже прилечь и сомкнуть глаза,настолько сильной была бортовая и килевая качка. Обладая прекрасной остойчивостью,длинным килем и сравнительно большой осадкой, корабль в тоже время, требовал большой

силы воли от моряков при переходе океаном и во время шторма.

Все это время Мария Альвизе, провела вместе со мной внутри постоянно окатываемой

волнами надстройки, глухие удары которой казалось отдавали по каждой доске корабельного

корпуса. Посадить мою неаполитанскую жену в удобную каюту на галеоне, было легко, но

обеспечить уют и безопасность созданного по технологии будущего корабля гордость